ต่อสัมปทาน

เปิดหนังสือล่าสุด คมนาคม ถึง กทม.ทวงคำตอบ 2 ข้อ เหตุผลนำหนี้ค่าระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยายของกรุงเทพธนาคม ที่ กทม.ไม่ได้เป็นคู่สัญญาเอง มาเป็นภาระของรัฐและเงื่อนไขต่อสัมปทาน พร้อมเอกสารที่ดำเนินการจัดจ้างบีทีเอส

รมว.คมนาคม เผย แนวทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังได้ผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ ชี้ต้องยึดข้อกฎหมาย และอย่าไปพูดอะไรล่วงหน้า รายละเอียดเยอะ

ชมคลิป : “รสนา” เปิดแผนรถไฟฟ้าสีเขียว 20 บาทตลอดสาย พร้อมเปิดโปงขบวนการก่อหนี้บีบต่อสัญญา BTS

เปิดปม คมนาคม คัดค้านขยายอายุสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ออกไปอีก 30 ปี หรือไปสิ้นสุดปี 2602 จากเดิมสิ้นสุดปี 2572 แลกกับการเก็บค่าโดยสาร 65 บาท ถามไป..ตอบไม่เคลียร์ พบพิรุธก่อหนี้ส่อไม่ชอบด้วยกฎหมาย

ผู้บริโภค กทม.ยื่น อนุทิน ให้ร่วมค้านต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชี้ค่าโดยสารแพง 28% ของรายได้ขั้นต่ำ คนส่วนใหญ่เข้าไม่ถึง ใช้บริการแค่ 2.6% หากต่อสัมปทานต้องแบกภาระอีก 37 ปี ด้าน อนุทิน เตรียมส่งหนังสือต่อถึง รมว.คมนาคม ชี้เป

น.ส.วทันยา วงษ์โอภาสี ส.ส. บัญชีรายชื่อ พรรคพลังประชารัฐ โพสต์ข้อความผ่านเฟสบุ๊กส่วนตัว “เดียร์ วทันยา วงษ์โอภาสี” ในวันนี้ (9 ก.พ.) ถึงกรณี ส.ส.พรรคภูมิใจไทย (ภท.) ออกมาระบุว่าการวิพากษ์วิจารณ์การทำงานของรัฐมนตรีสังกัดภูมิใจไทย ท

ด่วน! ครม.ตีกลับ การต่อสัมปทานบีทีเอสสายสีเขียว หลัง 7 รัฐมนตรีพรรคภูมิใจไทยไม่ร่วมสังฆกรรม ใน ครม.

“ธนารักษ์” เรียกเคาะประมูลระบบท่อส่งน้ำภาคตะวันออกรอบใหม่ 28 ก.ย. ก่อนประกาศผล 30 ก.ย. หวั่นเร่งรีบเกินไปจนทำให้ถูกฟ้องร้อง ปูดประชุมนัดล่าสุดล่ม เหตุ กก.คัดเลือกบางรายขอลาออก หลังค้านเปลี่ยนมือเจ้าของสัมปทาน หวั่นกระทบภาคอุตสาหกรรมแต่ไร้ผล

มูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภคจับตา “บิ๊กป๊อก” ลักไก่ชงสีเขียวเข้า ครม.1 มิ.ย. ถามประชาชนยังลำบากไม่พอหรือ ขึ้นราคาล่วงหน้าแถมต้องรับภาระไปอีก 30 ปีทั้งที่เป็นบริการขนส่งมวลชน เสนอเก็บ 44 บาทตลอดสาย หลังหมดสัมปทานลดเหลือ 25 บาท