กรมรางฯ ลงพื้นที่ตรวจเหตุสะพานพระราม 6 ทรุดตัว พบขณะดำเนินการเสริมความมั่นคงสะพานเหล็กช่วงเปลี่ยนหมุดย้ำเดิมไปเป็นนอต ชิ้นส่วนสะพานเกิดเคลื่อนตัว สันรางคด คาดแก้ไขเสร็จเปิดเดินรถได้ 12.30 น. วันที่ 26 ม.ค. 2565
วันนี้ (24 มกราคม 2565) กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ลงพื้นที่ตรวจสอบกรณีสะพานพระราม 6 ทรุดตัว และส่งผลกระทบในการให้บริการเดินรถไฟสายใต้ โดยจากการตรวจสอบพบว่าปัจจุบันสะพานรถไฟพระราม 6 อยู่ระหว่างดำเนินการเสริมความมั่นคงสะพาน COMPOSITE GIRDER และงานเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก (สะพานพระราม 6) โดยพบว่าเหตุที่สะพานรถไฟมีการทรุดตัวนั้น เนื่องจากขั้นตอนการเปลี่ยน Rivet (หมุดย้ำ) ของเดิมไปเป็นนอตกำลังสูง บริเวณจุดรอยต่อของชิ้นส่วน (member) แนวเฉียงที่รอยต่อ (joint) ขอบริมด้านบนของสะพานเหล็กตัวที่สามจากฝั่งกรุงเทพมหานคร ทิศทางขาเข้ากรุงเทพมหานคร
สันนิษฐานเบื้องต้นว่าระหว่างดำเนินการเปลี่ยนหมุดย้ำ อาจมีน้ำหนักจากการเดินรถไฟทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนสะพาน (member) ส่งผลให้ระดับสันรางเกิดการเคลื่อนที่ จึงจำเป็นต้องหยุดการเดินรถไฟสายใต้ชั่วคราวตั้งแต่เวลา 10.30 น. ของวันนี้ (24 มกราคม 2565) เพื่อความปลอดภัยต่อการเดินรถ
รฟท.อยู่ระหว่างตรวจสอบทางเทคนิคและปรับปรุงโครงสร้างสะพานให้มีความมั่นคง ปลอดภัย และจากการประสาน รฟท. ในเบื้องต้นคาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถตั้งแต่วันพุธที่ 26 มกราคม 2565 เวลา 12.30 น.เป็นต้นไป
สำหรับวันนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ประสานงานองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดรถโดยสารเพื่อขนถ่ายผู้โดยสารจากสถานีกรุงเทพไปยังสถานีบางบำหรุ โดยขบวนรถด่วนพิเศษที่ 31 กรุงเทพฯ-ชุมทางหาดใหญ่ ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพฯ-สุไหงโก-ลก และขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพฯ-ตรัง ไปออกต้นทางที่สถานีบางบำหรุ
โดยวันนี้ รฟท.งดให้บริการขบวนรถสายใต้ 2 ขบวน ได้แก่ ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพฯ-สุพรรณบุรี และขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพฯ-นครศรีธรรมราช โดยผู้โดยสารติดต่อขอคืนตั๋วโดยสารได้เต็มราคา
