กรมรางฯ ตรวจไซด์ก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ศูนย์ซ่อมบำรุงทางโคกสะอาด สัญญาที่ 2-1 คืบ74% พิษโควิดต้องขยายสัญญาเพิ่ม คาดเสร็จพ.ค. 65 ส่วนสถานีอยุธยา ลุ้นชงครม.ชี้ขาด เผยตัวแทนหอการค้า หนุนสร้างสถานีตำแหน่งเดิม หนุนท่องเที่ยว กระจายรายได้
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 28-29 กันยายน 2564 คณะเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง ได้ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ณ ศูนย์ซ่อมบำรุงทางโคกสะอาด จังหวัดนครราชสีมา ซึ่งอยู่ในช่วง สัญญาที่ 2-1 : ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก และบริเวณที่ตั้งสถานีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อเร่งรัดการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนที่กำหนด
โดยผู้แทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้บรรยายสรุปถึงการดำเนินโครงการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน (สัญญาที่ 2-1 : ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก) ระยะทาง 11 กิโลเมตร ว่า ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ ความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างอยู่ที่ 74.03 % โดยได้มีการขยายสัญญา เนื่องจากผลกระทบการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (COVID-19) ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณพฤษภาคม 2565 สัญญาดังกล่าวรวมถึงศูนย์ซ่อมบำรุงทางโคกสะอาด ซึ่งได้มีก่อสร้างเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงเบาและอาคารที่พักเจ้าหน้าที่ โดยงานอาคารมีความก้าวหน้า 73.96 %
ส่วนบริเวณที่ตั้งสถานีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา รฟท.ได้ลงพื้นที่ เพื่อสำรวจสภาพทางกายภาพและพื้นที่โดยรอบสถานีอยุธยาในปัจจุบัน โดยรฟท.ได้ให้ข้อมูลการปรับปรุงสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา เพื่อลดข้อกังวลต่าง ๆ ในประเด็นผลกระทบที่อาจจะมีต่อพื้นที่มรดกโลก โดยคำนึงถึงความสอดคล้องกับสภาพพื้นที่ด้วย
ด้านตัวแทนหอการค้าที่ร่วมลงพื้นที่ในครั้งนี้ด้วย ยืนยันพร้อมสนับสนุนแนวทางการกำหนดตำแหน่งสถานีบริเวณเดิม เนื่องจากจะช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม กระจายรายได้ อำนวยความสะดวกในการเดินทาง ซึ่งจะได้นำเสนอความเห็นดังกล่าวไปยังกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลต่อไป
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเตรียมนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อพิจารณาแนวทางก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ก่อน รฟท. ดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป
