รฟท.แจงออกแบบชานชาลายึดหลักปลอดภัย ชานฯ ต่ำยังจำเป็น อนาคตปรับได้

รฟท.ย้ำออกแบบชานชาลาสูง-ต่ำ ตามการใช้งานและความปลอดภัยสูงสุด ชานฯ สูง 1.10 เมตรกับสถานีใหญ่-กลาง รถชะลอความเร็วเข้าจอด ชานต่ำยังจำเป็นกับสถานีเล็กในช่วงเปลี่ยนผ่าน อนาคตปรับยกสูงได้

วันที่ 25 มี.ค. ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงถึงกรณีเกี่ยวกับการออกแบบปรับปรุงชานชาลาสถานีให้เป็นแบบชานสูงและชานต่ำภายในสถานีรถไฟต่างๆ ว่า ขณะนี้การรถไฟฯ อยู่ระหว่างพิจารณาผลดีและผลเสียในประเด็นดังกล่าว ซึ่งข้อสรุปในเรื่องชานชาลาแบบชานสูง หรือชานต่ำ ต้องมีการศึกษาและพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยต้องคำนึงถึงผลกระทบในด้านต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นด้านวิศวกรรมความปลอดภัย งบประมาณดำเนินการ รวมถึงการอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร

ขณะเดียวกันยังได้มีการนำประเด็นดังกล่าวสอบถามขอความเห็นจากสถาบันการศึกษา ผู้ทรงคุณวุฒิจากหน่วยงานภายนอก ที่ปรึกษาควบคุมงานโครงการก่อสร้าง ผู้บริหารโครงการก่อสร้างของการรถไฟฯ และหน่วยงานภายนอกเพิ่มเติม โดยร่วมกันพิจารณารูปแบบชานชาลาสถานีเพื่อให้ได้รับมุมมองที่กว้างขวาง และเป็นประโยชน์ในทุกๆ ด้าน

ล่าสุด ผู้สังเกตการณ์โครงการก่อสร้างทางคู่จากองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) ได้มีหนังสือแจ้งมายังการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า มีความกังวลในการปรับปรุงสถานีรถไฟให้เป็นชานชาลาสูงทั้งหมด เนื่องจากจะเป็นภาระงบประมาณจำนวนมาก อีกทั้งยังต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้งานจริงของผู้โดยสาร ซึ่งการรถไฟฯ ได้รวบรวมผลศึกษาและข้อมูลความเห็นจากหน่วยงานต่างๆ มาพิจารณาให้เกิดความรอบคอบในทุกมิติ โดยจากการพิจารณาทั้งหมดต้องมีการศึกษาในทุกๆ ด้าน

ทั้งนี้ ในส่วนของการรถไฟฯการสั่งซื้อขบวนรถรุ่นใหม่เพื่อให้เหมาะสมและรองรับการให้บริการกับชานชาลาสูง 1.10 เมตร ยังต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ดังนั้น ในช่วงของการเปลี่ยนผ่านในการพัฒนาระบบรางของประเทศ ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้างจึงเสนอให้ก่อสร้างชานชาลาสูง 1.10 เมตร กับสถานีขนาดใหญ่ และสถานีขนาดกลาง ที่ขบวนรถโดยสารส่วนใหญ่ลดความเร็วเพื่อเตรียมหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานี ส่วนสถานีขนาดเล็ก ป้ายหยุดรถ และที่หยุดรถ ซึ่งขบวนรถส่วนใหญ่วิ่งผ่าน ควรเป็นชานชาลาที่มีความสูง 50 เซนติเมตร ที่ออกแบบให้สามารถปรับความสูงได้ในอนาคต โดยยึดหลักความปลอดภัยในการให้บริการ

ขณะเดียวกัน การรถไฟฯ ได้มีการนำเสนอประเด็นข้อมูลดังกล่าวให้คณะกรรมการรถไฟฯ รับทราบในเบื้องต้นแล้ว นอกจากนี้ หากมีการดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จจะต้องมีการนำข้อมูลเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อกำหนดนโยบายอย่างละเอียดรอบคอบอีกครั้ง

การรถไฟฯ จะรวบรวมข้อเสนอแนะ ข้อคิดเห็นต่างๆ ของทุกภาคส่วนมาประกอบการพิจารณาโดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในทุกด้านอย่างรอบคอบก่อนหาข้อยุติในการดำเนินการ เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและความปลอดภัยของผู้ใช้บริการเป็นสำคัญ