ครม.เห็นชอบมอเตอร์เวย์ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว วงเงิน 1.97 หมื่นล้าน ใช้เงินกองทุนมอเตอร์เวย์ก่อสร้างงานโยธา “ศักดิ์สยาม” สั่งเร่งตอกเข็มในปีนี้ ให้งานต่อเนื่องกับช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย และเตรียม PPP งานระบบ O&M เปิดบริการเต็มรูปแบบต้นปี 68 เพิ่มทางเลือกเดินทางลงใต้
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 9 ก.พ. ได้มีมติเห็นชอบให้กรมทางหลวง (ทล.) ดำเนินงานก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ในส่วนของงานโยธา วงเงินค่าก่อสร้าง 19,700 ล้านบาท ระยะทาง 16.4 กม. ระยะดำเนินการ 3 ปี (2564-2567) โดยใช้เงินจากโดยจะใช้เงินกองทุนค่าธรรมเนียมมอเตอร์เวย์ดำเนินการ โดยให้เร่งประมูลและได้ตัวผู้รับจ้างภายในปีนี้
ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีกำชับให้ประชาสัมพันธ์ข้อมูลแผนการก่อสร้าง การเปิดให้บริการ และระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียม แบบ M-Flow ต้องดำเนินการให้ประชาชนได้รับความสะดวก และต้องไม่เกิดปัญหาทำให้รายได้ลดลง โดยโครงการจะแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดและแบ่งเบาปริมาณจราจรบนถนนพระราม 2 และเพิ่มโครงข่ายและเป็นทางเลือกการเดินทางสู่พื้นที่ภาคใต้
โดยมีรูปแบบการก่อสร้างเป็นทางยกระดับอยู่บนเกาะกลางของทางหลวงถนนพระราม 2 ขนาด 6 ช่องจราจร ทิศทางละ 3 ช่องจราจร มีจุดขึ้นลง 4 แห่ง คือ ด่านมหาชัย ด่านสมุทรสาคร 1 ด่านสมุทรสาคร 2 และด่านบ้านแพ้ว มีอัตราค่าธรรมเนียมผ่านทางดังนี้ คือ รถยนต์ 4 ล้อ อัตราค่าแรกเข้า 10 บาท เพิ่มขึ้น 2 บาทต่อกิโลเมตร, 6 ล้อ อัตราแรกเข้า 16 บาท เก็บเพิ่ม 3.2 บาทต่อกิโลเมตร และรถมากกว่า 6 ล้อ อัตราแรกเข้า 23 บาท เก็บเพิ่มขึ้น 4.6 บาทต่อกิโลเมตร
โดยผลตอบแทนทางเศรษฐกิจนั้นจะก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยมีมูลค่าปัจจุบันสุทธิ เท่ากับ 23,264 ล้านบาท อัตราผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ 19.7%
โดยโครงการมีความเหมาะสมและมีความคุ้มค่าต่อการลงทุนทางการเงินในเกณฑ์ต่ำ โดยมีอัตราผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) 2.6% แต่เมื่อพิจารณาผลตอบแทนทางการเงินของโครงการตลอดทั้งสาย คือ ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว พบว่ามีความเหมาะสมและมีความคุ้มค่าต่อการลงทุนทางการเงิน โดยมี FIRR 7.1%
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า โครงการก่อสร้างงานโยธาช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทางรวม 24.7 กม. แบ่งออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 8.3 กม. มีแนวสายทางเชื่อมต่อโดยตรงแบบไร้รอยต่อ (Seamless) กับทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ซึ่งปัจจุบัน อยู่ระหว่างก่อสร้าง โดยใช้งบประมาณ วงเงิน 10,500 ล้านบาท ระยะที่ 2 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.4 กม. ทล.จะก่อสร้างงานโยธา โดยใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง (กองทุนมอเตอร์เวย์) วงเงิน 19,700 ล้านบาท
สำหรับการก่อสร้างงานระบบ พร้อมการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) กรมทางหลวง จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP โดยระบบเก็บค่าผ่านทางจะใช้เทคโนโลยีการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น M-Flow เชื่อมต่อทุกโครงข่ายในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System) มีแผนดำเนินงานติดตั้งระบบต่างๆ ในปี 2566-2567 โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในต้นปี 2568 ซึ่งการดำเนินโครงการนี้จะก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจคิดเป็นมูลค่าปัจจุบันสุทธิ 23,264 ล้านบาท และก่อให้เกิดประโยชน์ต่อระบบเศรษฐกิจด้านการผลิต การขยายตัวด้านรายได้ และการจ้างงานกว่า 100,000 ล้านบาท
