“ศักดิ์สยาม” สั่ง รฟม.เตรียมข้อมูลประมูล “สีส้ม” รับศึกอภิปรายฯ เผยเตรียมยื่นศาลถอนอุทธรณ์ในสัปดาห์นี้ มั่นใจทำตามระเบียบ และ กม.ร่วมทุนฯ และประโยชน์สาธารณะสูงสุด ยันเทคนิคก่อสร้างสำคัญ คาดประมูลใหม่กลางปี 64 เล็งลดเวลาก่อสร้างเร่งเปิดส่วนตะวันออกตามแผนปี 68-69
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รายงานกรณีคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) วงเงิน 1.2 แสนล้านบาท มีมติยกเลิกการประกาศเชิญชวนการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน โครงการฯ และเตรียมร่างTOR เพื่อเปิดประมูลใหม่ โดยภายในสัปดาห์นี้ รฟม.จะแจ้งเรื่องการยกเลิกประมูล พร้อมกับการถอนอุทธรณ์ต่อศาลปกครองกลาง ในคดีที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด( BTSC) ยื่นฟ้อง รฟม.และคณะ กก.มาตรา 36ฯ ส่วนศาลจะมีคำสั่งอย่างไรเป็นอำนาจของศาลจะพิจารณาต่อไป ไม่สามารถก้าวล่วงอำนาจศาลได้
เหตุผลที่มีการยกเลิกประมูล เนื่องจากคณะ กก.มาตรา 36 เป็นห่วงเรื่องระยะเวลา หากปล่อยไปเรื่อยๆ จะทำให้เวลาก่อสร้างไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ และจะกระทบจนไม่สามารถเปิดให้บริการได้ตามแผนงานในปี 2568-2569 จึงยกเลิกประมูลเพื่อเริ่มดำเนินการใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเปิดประมูลใหม่ได้ช่วงกลางปี 2564
ส่วนการจัดทำร่างทีโออาร์ใหม่นั้น รฟม.รายงานว่า ขั้นตอนตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 จะนำร่างทีโออาร์ขึ้นเว็บไซต์รับฟังความเห็น โดยคณะ กก.มาตรา 36 จะนำความเห็นต่างๆ มาพิจารณาเพื่อประโยชน์สาธารณะสูงสุด ซึ่งเป็นอำนาจของคณะ กก.มาตรา 36 ว่าจะพิจารณารับความเห็นนั้นหรือไม่ ซึ่งต่างกับโครงการลงทุนตาม พ.ร.บ.งบประมาณที่นำร่างทีโออาร์ขึ้นเว็บไซต์ ประชาพิจารณ์เพื่อนำความเห็นมาปรับร่างทีโออาร์
ส่วนการใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือก กรณีรวมคะแนนข้อเสนอด้านเทคนิคและข้อเสนอด้านราคานั้น นายศักดิ์สยามกล่าวว่า รถไฟฟ้าสายสีส้มไม่ใช่โครงการแรกที่ใช้ ก่อนหน้านี้การประมูลโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ก็ใช้หลักการคัดเลือกแบบนี้ ซึ่งการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มมีโครงสร้างใต้ดิน เช่น ช่วงลอดบริเวณอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ด้านล่างจะต้องระวังและออกแบบอย่างรอบคอบ หรือกรณีการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินก่อนหน้านี้ มีกรณีที่ทำให้อาคารใกล้เคียงมีผลกระทบ เกิดการร้าว ดังนั้น เรื่องเทคนิคการออกแบบและก่อสร้างจึงมีความสำคัญอย่างมาก ผู้ก่อสร้างจะต้องมีความสามารถ
@เล็งลดเวลาเร่งก่อสร้าง แยกงานระบบเร่งส่งมอบรถเปิดสายตะวันออกตามแผน
รฟม.แจ้งว่า จะมีการปรับเงื่อนไข เช่น ปรับระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลง รวมถึงการแบ่งเฟสในงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และการจัดหาส่งมอบขบวนรถสายสีส้มด้านตะวันออกเพื่อให้สามารถเปิดให้บริการสายสีส้มด้านตะวันออกได้ก่อนตามแผน โดยปัจจุบันงานโยธาสายสีส้มด้านตะวันออก (ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์)) ระยะทาง 22.5 กม. คืบหน้า 73% ซึ่งยังเป็นไปตามแผนงาน
“ผมมองเรื่องการทำงานตามไทม์ไลน์ และต้องเกิดประโยชน์สูงสุดแก่รัฐและประชาชน ซึ่งเชื่อว่าการยกเลิกประมูลครั้งนี้ไม่กระทบความเชื่อมั่น เพราะห่วงเรื่องเวลา ตอนนี้ล่าช้าแล้ว 6-7 เดือน ดังนั้น หากก่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการได้ตามแผนจะดีกว่า ซึ่ง รฟม.จะดำเนินการขั้นตอนประมูลใหม่คู่ขนานไปกับการถอนอุทธรณ์” นายศักดิ์สยามกล่าว
นอกจากนี้ ได้ให้ทำข้อมูลรายละเอียดที่เกี่ยวข้องเพื่อชี้แจงกรณีมีการอภิปรายไม่ไว้วางใจเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มด้วย ซึ่งตนได้เตรียมข้อมูลต่างๆ ที่คิดว่าจะเป็นข้อสงสัยของสังคม ซึ่งฝ่ายค้านได้ยื่นมาเป็นกรอบกว้างๆ แต่ตนพร้อมชี้แจงเพราะการทำงานที่ผ่านมายึดตามข้อกฎหมายและระเบียบ
