คมนาคม-รฟม.ยัน กทม.ต้องรับผิดชอบสะพานเหล็กที่รื้อจากแยกรัชโยธิน และแยกเกษตรฯ ไปติดตั้ง 2 จุดใหม่ “ถนนหทัยราษฎร์ และพุทธมณฑลสาย 2” เอง เหตุขัดกฎหมายและอยู่นอกเขตแนวรถไฟฟ้า พร้อมกำชับเร่ง MOU โอนหนี้สิน ทรัพย์สิน สายสีเขียวเหนือใน ส.ค.เพื่อเสนอ ครม.ใน ต.ค. ยันเป้าเปิดรถตลอดสายถึงคูคตใน ธ.ค. 63
นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลและติดตามผลการดำเนินงาน เพื่อดำเนินการตามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือฯ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ว่า ที่ประชุมได้พิจารณาแนวทางการดำเนินงานก่อสร้างและติดตั้งสะพานเหล็กทดแทนสะพานข้ามแยกรัชโยธิน (เดิม) และสะพานข้ามแยกเกษตรศาสตร์ (เดิม) ณ สถานที่แห่งใหม่ รวม 2 แห่ง คือ ที่ถนนหทัยราษฎร์ และถนนพุทธมณฑลสาย 2 ตามเงื่อนไขที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) อนุญาตให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าใช้พื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ
ที่ประชุมพิจารณาการดำเนินการเป็นไปตามข้อกฎหมาย ขอบอำนาจหน้าที่ของ รฟม. และการใช้จ่ายงบประมาณนั้น รฟม.ไม่สามารถดำเนินการตามเงื่อนไขที่ กทม.กำหนดได้ เนื่องจากเป็นการติดตั้งสะพานเหล็กนอกเขตโครงการรถไฟฟ้า และไม่สามารถใช้งบประมาณของ รฟม.ดำเนินการได้ ซึ่งประเมินค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสะพานเหล็กทั้ง 2 จุดประมาณ 400-500 ล้านบาท ทั้งนี้ ให้ กทม.รับไปดำเนินการเองเพราะเป็นทรัพย์สินของ กทม.อยู่แล้ว ขณะที่ กทม.เห็นว่าเป็นภาระค่าใช้จ่ายของ กทม. โดยจะรับข้อเสนอแนะของคณะกรรมการฯ แจ้งต่อผู้บริหาร กทม.ทราบและพิจารณาต่อไป
ทั้งนี้ ตามเงื่อนไขที่ กทม.ให้ รฟม.เข้าพื้นที่ก่อสร้างแยกรัชโยธินและแยกเกษตรฯ ซึ่งต้องรื้อสะพานเหล็กและก่อสร้างสะพานทดแทน ส่วนเหล็กที่เป็นสะพานเก่านั้น กทม.ให้ รฟม.นำไปประกอบติดตั้งที่บริเวณถนนหทัยราษฎร์แยกหทัยมิตร บรรจบถนนหทัยราษฎร์และถนนคู้บอน ซึ่งห่างจากแยกเกษตรประมาณ 20 กม. และที่ถนนพุทธมณฑลสาย 2 แยกตัดกับถนนบางแวก ห่างจากถนนรัชโยธินประมาณ 32 กม. ส่วนการโอนทรัพย์สินและหนี้ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือให้ กทม.นั้น ที่ประชุมให้ รฟม.และ กทม.เร่งหารือและดำเนินการร่าง MOU ให้เรียบร้อยในเดือน ส.ค. เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรีภายในเดือน ต.ค.ต่อไป
อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ซึ่งมีการเดินรถให้บริการ ระยะที่ 1 ส่วนต่อขยายจากสถานีหมอชิต-สถานีห้าแยกลาดพร้าว เมื่อวันที่ 9 ส.ค. 2562 ส่วนระยะที่ 2 จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 4 ธ.ค. 2562 ระยะที่ 3 จากสถานี ม.เกษตรฯ-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เตรียมเปิดให้บริการภายในเดือน มิ.ย. 2563 และคาดว่าสามารถเปิดให้บริการตลอดเส้นทางถึงสถานีคูคต ภายในเดือน ธ.ค. 2563
