ธพ. แจงยังไม่สามารถประกาศบังคับใช้น้ำมันดีเซล บี10 ได้ทันทีตามข้อเรียกร้องของสมาคมผู้ผลิตไบโอดีเซลได้เหตุรถยังใช้ไม่ได้ทุกประเภททำให้ค่ายรถไม่รับประกันการใช้ต้องรอผลศึกษาพพ. สิ้นปีก่อน พร้อมรับลูก “ศิริ” จ่อเปิดขายบี 20 ให้กับ Fleet รถบรรทุก รถภาคการเกษตรฯ 1 มิ.ย. นี้
นางอุษา ผ่องลักษณา รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยถึงกรณีที่สมาคมผู้ผลิตไบโอดีเซลไทยได้เรียกร้องให้กระทรวงพลังงานมีนโยบายเพิ่มสัดส่วนการผสม บี100 ในดีเซลเพิ่มจาก 7% (บี7) เป็น 10% (บี10) เพื่อดูดซับน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ที่มีสต๊อกสูงขึ้นต่อเนื่อง จนส่งผลให้ราคาปาล์มตกต่ำว่า เมื่อ พ.ค. 60 จากสต๊อก CPO ที่สูงเกินระดับปกติ ธพ. ได้ปรับสเปกน้ำมันดีเซลจาก บี5 เป็น บี7 และต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การปรับไปสู่ บี10 นั้น จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะกับสมาคมผู้ผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เนื่องจากค่ายรถจะให้การรับประกันการใช้ บี7 เท่านั้น และจำเป็นต้องรอผลการศึกษาการใช้ บี10 จากกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ที่คาดว่าจะสรุปได้สิ้นปีนี้
“หากประกาศเป็น บี10 ออกไปทันที ค่ายรถจะไม่รับประกันจะเกิดความเสียหาย เพราะรถทุกประเภทยังไม่สามารถใช้ บี10 อย่างไรก็ตาม ธพ. ได้ร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมกำลังทดลองใช้ บี10 ในรถไฟเพื่อดูดซับ บี10 ได้ระดับหนึ่ง นอกจากนี้ ยังได้ขอความร่วมมือกับรถเฉพาะกลุ่ม เช่น รถบรรทุกขนส่งสินค้า ที่จะใช้ บี20 ระยะยาวเองก็ต้องรอผลศึกษาจาก พพ.” รองอธิบดี ธพ. กล่าว
นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กล่าวว่า นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รมว.พลังงาน มีนโยบายที่ต้องการส่งเสริมให้เกิดการใช้บี 20 ที่เป็นเกรดพิเศษให้กับกลุ่มรถขนาดใหญ่ที่สามารถใช้ได้ทันทีโดยไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์เช่นรถบรรทุก รถในกิจการภาคการเกษตรและการก่อสร้างประมาณ 1.4 ล้านคัน เพื่อดูดซับน้ำมันปาล์มฯมากขึ้นโดยระยะแรกจะจำหน่ายผ่านจุดพักรถบรรทุก (Fleet) แต่อนาคตอาจตั้งสถานีน้ำมันที่มีขึ้นเฉพาะให้เติมระหว่างทาง ซึ่งล่าสุดได้มีการหารือกับสมาคมรถบรรทุกได้เสนอให้จำหน่าย บี20 ในราคาต่ำกว่า บี7 ประมาณ 2.50 - 3 บาทต่อลิตร เพื่อจูงใจการใช้ โดยคาดว่าจะเริ่มโครงการดังกล่าวได้ 1 มิ.ย. นี้
“รมว.พลังงาน ได้มอบให้ทางสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ไปพิจารณาถึงแนวทางดำเนินงานซึ่งอาจจะใช้กลไกเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมาดูแลหรือไม่ โดยท่านเห็นว่าหากจะส่งเสริมการใช้ บี20 ในสัดส่วน 20% ของการใช้ดีเซลปัจจุบันที่ 67 ล้านลิตรต่อวัน ถือว่าน้อยมากคงจะไม่กระทบกับฐานะกองทุนน้ำมันฯ โดยแนวทางดังกล่าวหากทำให้การใช้ บี7 มาเป็น บี20 เพียง 10% จะทำให้สามารถดูดซับ CPO ได้ประมาณ 1.6 ล้านตันต่อปี” นายวิฑูรย์ กล่าว
