แอร์พอร์ตลิงก์เดี้ยง เหตุซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถ 9 ขบวน ขาดอะไหล่ “อาคม-ไพรินทร์” เผยได้รับรายงานว่าบริษัทฯ Overhaul ยังสั่งอะไหล่จากซีเมนส์ จะได้ เม.ย.นี้ ก่อนเร่งซ่อมขบวนที่ 7 เสร็จสงกรานต์ ขบวนที่ 8 เสร็จ มิ.ย. และขบวนสุดท้ายเสร็จสิ้นปี สั่งผู้บริหารเคลียร์ข้อร้องเรียนทุจริต ประมูลจัดซื้อต้องถูกต้องตามระเบียบ 100% ขณะที่มีร้องอีก แฉประมูล Overhaul ส่งกลิ่นล็อก TOR งานไม่ได้คุณภาพ ต้นตอรถเสียซ้ำซาก
จากกรณีระบบโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์) ประสบปัญหาขบวนรถมีให้บริการเพียง 4 ขบวนจากทั้งหมด 9 ขบวน เมื่อวันที่ 26 มี.ค. ทำให้มีผู้โดยสารหนาแน่นและตกค้างตามสถานีต่างๆ จำนวนมากนั้น นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้รับรายงานจากผู้บริหาร บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ในเบื้องต้นว่าขณะนี้ได้ซ่อมรถให้กลับมาใช้งานได้ 6 ขบวนแล้ว ซึ่งแอร์พอร์ตลิงก์มีปัญหาในการซ่อมบำรุงเนื่องจากไม่มีสัญญาซ่อมและการสต๊อกอะไหล่ ซึ่งเป็นปัญหาตั้งแต่โครงการเริ่มต้น ประกอบกับการจัดซื้อจัดจ้างที่ล่าช้าเพราะมีกระบวนการที่ต้องขออนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)
ส่วนการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ (Overhaul) รถ 9 ขบวนนั้น ทางแอร์พอร์ตลิงก์แจ้งว่า ต้องมีการสั่งซื้ออะไหล่ โดยอะไหล่ชุดใหญ่จะเข้ามาถึงในช่วงเดือน เม.ย.นี้ และคาดว่าก่อนสงกรานต์จะมีขบวนรถวิ่งให้บริการ 7 ขบวน ซึ่งจะช่วยให้ผ่อนคลายความแออัดลงได้ ส่วนขบวนที่ 7 จะ Overhaul เสร็จในช่วงเดือน มิ.ย.-ก.ค. 2561 และขบวนที่ 9 ซึ่งจะต้องยกเครื่องใหญ่จะ Overhaul เสร็จช่วงสิ้นปี 2561 ซึ่งในระหว่างนี้ได้สั่งให้แอร์พอร์ตลิงก์หาแนวทางในการให้บริการเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบน้อยที่สุด
สำหรับกรณีที่มีการร้องเรียนถึงการดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างของแอร์พอร์ตลิงก์หลายโครงการไปยังหลายหน่วยงาน และอยู่ระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริงนั้น นายอาค,กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมยึดหลักการดำเนินโครงการจะต้องถูกต้องตามขั้นตอนกระบวนการ ระเบียบและข้อกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้าง 100% ซึ่งผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์รายงานว่าได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง และที่ผ่านมาได้ชี้แจงไปยังหน่วยงานที่เข้ามาตรวจสอบแล้ว เช่น สตง. ส่วนการประมูลแข่งขันนั้น เป็นอีกเรื่องที่มีผู้เข้าร่วมแข่งขันต้องทำตามกติกาเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในตัวองค์กรจะต้องสร้างความมั่นใจในเรื่องการจัดซื้อจัดจ้าง ถ้าชี้แจงได้ก็ไม่น่ามีปัญหา
ด้าน นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม กล่าวว่า กรณีรถแอร์พอร์ตลิงก์เสียเหลือวิ่ง 4 ขบวนเมื่อต้นสัปดาห์ ขณะนี้ไม่มีปัญหาแล้วสามารถซ่อมและมีรถวิ่งบริการ 6 ขบวน ปัญหารถเสียดังกล่าวเป็นเรื่องระบบเครื่องปรับอากาศ ซึ่งในการ Overhaul จะต้องรออะไหล่ชุดใหม่ที่ต้องสั่งจากซีเมนส์ล่วงหน้า โดยหลังเดือน เม.ย.นี้สถานการณ์จะดีขึ้นเรื่อยๆ ส่วนการปรับปรุงตู้สัมภาระ 4 ตู้ โดยติดที่นั่งเข้าไปนั้นอยู่ระหว่างพิจารณา เพราะซีเมนส์เรียกค่าปรับปรุงค่อนข้างสูง
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 26 มี.ค.กลุ่มสหภาพรักความเป็นธรรมได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแล บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และสำเนาถึง นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมด้วย เพื่อขอให้ตรวจสอบการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระของระบบขบวนรถไฟฟ้า (Overhaul) 9 ขบวน วงเงิน 262,440,000 บาท เนื่องจากการจัดซื้อจัดโดยวิธีพิเศษ ส่อทุจริต โดยพบว่ามีผู้ผ่านคุณสมบัติรายเดียว คือ กิจการร่วมค้า ณิบทีเอ็มที แต่บริษัท SEMENS ในฐานะผู้ผลิตรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ไม่เข้าร่วมประมูล, ไม่มีการต่อรองราคาระเบียบจัดซื้อปี 2549, มีการตัดการจ้าง THIRD PARTY ในระดับสากล หรือรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าตรวจสอบและควบคุมคุณภาพการ Overhaul โดยแต่งตั้งพนักงานขึ้นหนึ่งคณะเป็นผู้ควบคุมงานเอง
การตรวจสอบและควบคุมคุณภาพ เดิมการรถไฟแห่งประเทศไทยแนะนำให้ดำเนินการโดย THIRD PARTY ในระดับสากล หรือรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้า
ส่วนสัญญากำหนดงาน Overhaul รถ 9 ขบวน แล้วเสร็จ 510 วัน หรือ 17 เดือน หลังจากเซ็นสัญญา หรือตั้งแต่ตุลาคม 2559 ซึ่งต้องส่งงานทั้ง 9 ขบวนได้ภายในเดือน มีนาคม 2561 ขณะนี้ถือว่าล่าช้าและงานส่อไม่ได้คุณภาพ ซึ่งกระทรวงคมนาคมควรตั้งคณะกรรมการกลางที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลเข้าตรวจสอบการตรวจรับงาน Overhaul รถ 9 ขบวน
