“กรมทางหลวง” เผย “สะพานข้ามแม่น้ำเมย แห่งที่ 2” จ.ตาก พร้อมอาคารด่านและทางเลี่ยงเมืองแม่สอด คืบหน้าตามแผน โดยตัวสะพานเสร็จแล้ว เหลือด่านพรมแดนคืบหน้าแล้วเกือบครึ่ง มั่นใจเปิดใช้ปี 62 รองรับปริมาณการขนส่งสินค้าในพื้นที่รอบระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองแม่สอดพร้อมโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 2 ว่า โครงการมี 2 ส่วน คือ ตัวสะพานข้ามแม่น้ำเมย ที่ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ และส่วนถนนเพื่อเชื่อมต่อสะพานทั้งสองฝั่ง รวมทั้งอาคารด่านพรมแดน (Border Control Facilities) เพื่ออำนวยความสะดวกให้หน่วยงานต่างๆ ที่มีภารกิจรับผิดชอบการตรวจผ่านแดน เข้ามาใช้สถานที่ปฏิบัติงานให้บริการประชาชนร่วมกัน เช่น กรมศุลกากร สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง กรมปศุสัตว์นั้น ล่าสุดความคืบหน้าโครงการอาคารด่านพรมแดน (Border Control Facilities) ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ดำเนินการก่อสร้างด่านศุลกากรฝั่งไทยคืบหน้ากว่า 16% ฝั่งพม่า คืบหน้ากว่า 31% และคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2562
สำหรับโครงข่ายในโครงการก่อสร้างฝั่งไทย (โครงการเลี่ยงเมืองแม่สอด) คืบหน้า 99.76% และฝั่งพม่าคืบหน้า 34.36%
โดยการก่อสร้างอาคารด่านพรมแดนใช้งบประมาณก่อสร้างทั้งสิ้น 1,127 ล้านบาท แบ่งเป็นอาคารด่านฝั่งไทย 586 ล้านบาท ฝั่งพม่า 541 ล้านบาท ซึ่งอาคารด่านพรมแดนมีพื้นที่กว้าง 380 เมตร ยาว 450 เมตร ทั้งสองฝั่ง ภายในด่านพรมแดนจะแยกอาคารผู้โดยสารและอาคารสินค้า ซึ่งอาคารผู้โดยสารจะออกแบบให้มีความทันสมัยและยังคงรูปลักษณ์สถาปัตยกรรมของแต่ละประเทศ ลักษณะอาคารผู้โดยสารจะแบ่งเป็น 2 ชั้น ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่ตรวจและสำนักงานของกรมศุลกากร พื้นที่ตรวจและสำนักงานตำรวจตรวจคนเข้าเมือง รวมถึงสำนักงานกักกันโรค ชั้นที่ 2 เป็นสำนักงานของกรมทางหลวง สำนักงานความมั่นคง ในส่วนอาคารสินค้าได้ออกแบบให้มีความสะดวกในการขนส่งสินค้าได้อย่างพอเพียง
โดยโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 2 มีจุดเริ่มต้นโครงการบนทางหลวงหมายเลข 12 ข้ามแม่น้ำเมย/ตองยิน ที่บ้านวังตะเคียน ตำบลท่าสายลวด อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ราชอาณาจักรไทย เข้าสู่บ้านเยปู หมู่ที่ 5 เมืองเมียวดี จังหวัดเมียวดี สาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมาร์ (พม่า) มีจุดสิ้นสุดบรรจบถนนหมายเลข 85 สายเมียวดี-กอกะเร็ก เมื่อแล้วเสร็จจะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียหมายเลข 1
สำหรับโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองแม่สอดพร้อมโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 2 เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นและรองรับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก หรือ East - West Economic Corridor
ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 2 เปิดใช้อย่างเป็นทางการจะช่วยเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจประเทศไทยกับสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมาร์ อำนวยความสะดวกรวดเร็วในการคมนาคมขนส่ง ส่งเสริมการท่องเที่ยว การค้าการลงทุนในภาคเกษตรกรรม ภาคอุตสาหกรรม ช่วยลดปัญหาการจราจรแออัดของสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 1 และรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้นในอนาคต รวมทั้งจะกระชับความสัมพันธ์อันดีระหว่างประชาชนในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงให้มีความใกล้ชิดมากยิ่งขึ้น อีกทั้ง เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงอาเซียน-โลก และการส่งเสริมเขตเศรษฐกิจพิเศษ อ.แม่สอด จ.ตาก ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของรัฐบาล
