คมนาคมเร่งทำแผนมอเตอร์เวย์ “หาดใหญ่-สะเดา” และการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะ 2 ลงภาคใต้ 3 สาย เสนอ ครม.สัญจรที่สงขลา 27-28 พ.ย.นี้
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้เตรียมความพร้อมสำหรับการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) ระหว่างวันที่ 27-28 พฤศจิกายน 2560 ที่จังหวัดสงขลา โดยจะนำเสนอความก้าวหน้าการดำเนินโครงการต่างๆ ในพื้นที่ภาคใต้ เช่น แผนงานโครงการก่อสร้างทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายหาดใหญ่-สะเดา ชายแดนมาเลเซีย ระยะทางรวม 62.59 กม. ของกรมทางหลวง (ทล.) ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความแออัดเร่งระบายสินค้าด่านสะเดา โดยกรมทางหลวงได้ว่าจ้างบริษัทศึกษาความเหมาะสมของโครงการรวมถึงศึกษารูปแบบให้เอกชนร่วมลงทุนแบบ PPP Net Cost คือ เปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนเต็มรูปแบบ ทั้งงานก่อสร้าง และงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางและซ่อมบำรุง
โดยมอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย มูลค่าโครงการ 35,400 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 31,828 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 3,572 ล้านบาท พื้นที่เวนคืน 4,976 ไร่ การศึกษากำหนดแนวเส้นทางและการก่อสร้าง แบ่งเป็น 2 ตอน ตอนที่ 1 มีจุดเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 4 บริเวณห่างจาก อ.บางกล่ำ 1.5 กม. แนวมุ่งไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ผ่านพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมฉลุง จากนั้นมุ่งไปทิศใต้ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 4287 (รัตภูมิ-หาดใหญ่) ตัดผ่านทางหลวงชนบท สข.4045 จากนั้นตัดทางหลวงชนบท สข.4034 (กม.26+000) ที่บ้านทุ่งเลียบ ต.คลองหอยโข่ง ระยะทาง 26 กม. และเส้นทางเชื่อมสายสนามบินหาดใหญ่อีก 6 กิโลเมตร
ตอนที่ 2 เริ่มจาก กม.26+000 บริเวณบ้านทุ่งเลียบ สิ้นสุดที่ กม.62+596 บริเวณด่านสะเดาแห่งใหม่ ต.สำนักขาม อ.สะเดา ระยะทาง 36.59 กม. มีทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง รูปแบบถนน 4 ช่องจราจร และมีทางคู่ขนาน 2 ช่องจราจร การออกแบบจะมีช่องเปิดทางระบายน้ำเพื่อไม่ให้แนวเส้นทางกีดขวางทางน้ำ ทางลอดสำหรับพื้นที่ชุมชน รวมถึงทางยกระดับในแยกใหญ่ช่วงจุดเริ่มต้นโครงการและทางเชื่อมถนนสายสนามบินหาดใหญ่
นอกจากนี้ ยังให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งจัดทำรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. และช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ (สงขลา) ระยะทาง 339 กม. หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. เสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติที่ประชุมคณะรัฐมนตรีดำเนินการต่อไป
