ค่าดูแลโครงสร้างน้ำเงินแพง บอร์ด รฟม.สั่งทบทวน-ผลกระทบเซ็นสัญญาเดินรถล่าช้า

บอร์ด รฟม.สั่งประเมินค่าดูแลรักษาโครงสร้างสายสีน้ำเงิน สัญญา 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ใหม่ ชี้ยังสูงเกินไป ขณะที่ยังต้องรับภาระสัญญาอื่นๆ ที่จะทยอยเสร็จช่วงปลายปีอีก อยากให้ทบทวนรายละเอียดให้รอบคอบ

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีพลเอก ยอดยุทธ บุญญาธิการ เป็นประธาน วันที่ 26 ก.ค. ว่า บอร์ดได้ประชุมวาระพิเศษ เพื่อพิจารณาเรื่อง ค่าบำรุงรักษา (Care of Work) โครงสร้างอุโมงค์และสถานีใต้ดินสัญญาที่ 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ซึ่งประเมินไว้ที่ 5 ล้านบาทต่อเดือน โดยที่ประชุมบอร์ดพิจารณาแล้วเห็นว่าตัวเลขดังกล่าวสูงเกินไป จึงได้มอบหมายให้คณะอนุกรรมการฝ่ายกฎหมาย และคณะอนุกรรมการฝ่ายก่อสร้างไปทบทวนรายละเอียดของข้อสัญญา ความถูกต้อง และราคาที่เหมาะสม แล้วนำเสนอบอร์ดพิจารณาอีกครั้ง

ทั้งนี้ สัญญาที่ 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ บมจ.ช.การช่างได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและส่งมอบงานให้กับ รฟม. ตั้งแต่เดือน ก.ย. 2559 แต่เนื่องจากการเดินรถล่าช้า ทำให้ต้องมีการดูแลโครงสร้างในระหว่างรอการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและเดินรถ ซึ่ง รฟม.จะให้ บมจ.ช.การช่างเป็นผู้ดูแลบำรุงรักษาไปก่อน จึงมีการประเมินค่าใช้จ่าย

รายงานข่าวแจ้งว่า บอร์ดเห็นว่าตัวเลขค่าใช้จ่ายที่ประเมินมายังอาจจะสูงไป อีกทั้งในปลายปีนี้สัญญาอื่นๆ จะเริ่มทยอยแล้วเสร็จ และส่งมอบให้ รฟม. ซึ่งจะยังต้องจ้างให้ผู้รับจ้างก่อสร้างในแต่ละสัญญาดูแลบำรุงรักษาโครงสร้างเช่นกัน เนื่องจากสัญญาเดินรถยังไม่ได้เข้าพื้นที่ โดยบางสัญญาอาจต้องรับผิดชอบค่าดูแลบำรุงรักษากันอีกเป็นปี