หน่วยงานภาครัฐเร่งขับเคลื่อนนโยบายส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในไทยโดยกระทรวงอุตสาหกรรมเตรียมเสนอแนวทางส่งเสริมต่อ “ครม.” ในวันที่ 26 ก.ค.นี้ ลุ้นลดภาษีสรรพสามิตกดราคารถลดลงเหลือคันละเฉลี่ย 1.2 ล้านบาท พร้อมตั้งเงื่อนไขต้องลงทุนประกอบและผลิตชิ้นส่วนในไทย ยอมรับปัจจุบันยังเป็นของเล่นเศรษฐี ขณะที่ “กกพ.” เตรียมคลอดค่าไฟเดือน ส.ค.นี้เพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้า เผยกลางวันจะอยู่ที่ราว 5 บาทกว่า
นายสมชาย หาญหิรัญ ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ในวันนี้ (26 ก.ค.) กระทรวงฯ จะเสนอแผนส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยหาก ครม.เห็นชอบก็ต้องให้ทางกระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) พิจารณากำหนดเรื่องนโยบายภาษี และแนวทางส่งเสริมการลงทุน ซึ่งอาจจะมีการยกเว้นภาษี แต่ประเด็นสำคัญที่มีเงื่อนไข คือ ผู้ประกอบจะต้องมีแผนการยืนยันเรื่องการลงทุนประกอบหรือผลิตชิ้นส่วนในไทยด้วย หาก ครม.เห็นชอบก็คงจะเห็นกรอบการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าที่ชัดเจนภายในเดือนกันยายนนี้
“ขณะนี้รถ EV ภาษีสรรพสามิตอยู่ที่ 10% โดยราคารถยนต์ไฟฟ้าขณะนี้ยังเป็นของเล่นของพวกเศรษฐีเพราะอยู่ที่ 1.6-1.8 ล้านคัน หากลดภาษีลงมาราคาก็จะลดลงเหลือประมาณ 1.2 ล้านคัน แต่ปัญหาคือ อู่ซ่อมจะเป็นอย่างไร ระบบบแบตเตอรี่ขณะนี้ก็ยังแพงอยู่ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลก็พยายามส่งเสริมให้เกิดขึ้น โดย ไม่ใช่การนำเข้ารถยนต์เท่านั้น แต่อยากเห็นการผลิตชิ้นส่วนในไทยด้วย ดังนั้นการพัฒนาจึงต้องใช้เวลา”
นายวีระพล จิรประดิษฐกุล กรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) กล่าวว่า จะมีการประชุมอนุกรรมการค่าไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ภายในเดือนนี้ และสรุปเสนอต่อคณะกรรมการ กกพ.ในเดือนสิงหาคม เพื่อประกาศค่าไฟฟ้าสำหรับภาคขนส่งออกมาใช้ ซึ่งจะเป็นรูปแบบอัตราค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาของการใช้ หรือ ทีโอยู (Time of Use Rate - TOU) แต่จะหักค่าไฟฟ้าไม่ต้องมาอุดหนุนผู้ใช้ไฟฟรี 50 หน่วยต่อเดือน ที่ปกติแล้วผู้ประกอบการที่ใช้อัตราทีโอยูจะต้องมาอุดหนุนประมาณ 2.65 สตางค์ต่อหน่วย ดังนั้น ทีโอยูภาคขนส่งจะสะท้อนต้นทุนให้มากที่สุด ในช่วงกลางวันจะอยู่ประมาณกว่า 5 บาทต่อหน่วย และกลางคืนประมาณกว่า 2 บาทต่อหน่วย ส่วนใบขออนุญาตประกอบกิจการสถานีชาร์จไฟฟ้าจะต้องขออนุญาจจาก กกพ.หรือไม่นั้น ในขณะนี้ให้ทุกฝ่ายหารือในรายละเอียดอยู่
