“กรมทางหลวง” ล้มประมูลมอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช ตอนที่ 10, 11, 12 หลังเจรจาไม่ลงตัว ผู้รับเหมายืนยันค่าก่อสร้างสูงกว่าราคากลาง “อธิบดี” ยอมรับราคาเหล็กพุ่งทำค่าก่อสร้างงานสะพานเพิ่ม ต้องปรับราคากลาง เปิดประมูลใหม่ต้นเดือน มิ.ย.นี้
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาทว่า ขณะนี้กรมทางหลวงเตรียมยกเลิกประมูล ตอนที่ 10, 11, 12 (งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง) หลังจากเปิดเสนอราคาประมูลด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ไปแล้วแต่ผู้รับเหมาเสนอราคาสูงกว่าราคากลาง และไม่สามารถเจรจาปรับลดลงได้ ซึ่งตามระเบียบจะต้องยกเลิกและเปิดประมูลใหม่โดยจะมีการปรับปรุงราคากลางใหม่ด้วย เนื่องจากราคาเหล็กเส้นปรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยและส่งผลต่อค่าก่อสร้าง โดยคาดว่าจะประกาศทีโออาร์ประมูลใหม่ได้ในต้นเดือน มิ.ย.นี้
รายงานข่าวจากกรมทางหลวงแจ้งว่า กรมทางหลวงได้เปิดประมูลมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ตอน 8-12 พร้อมกัน ปรากฏว่า ตอนที่ 8 และตอนที่ 9 บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เสนอราคาต่ำสุด ส่วนตอนที่ 10, 11, 12 บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) หรือ NWR เสนอราคาต่ำสุด โดยเป็นราคาที่ยังสูงกว่าราคากลางทั้ง 5 ตอน และจากการเจรจาปรากฏว่า บริษัท อิตาเลียนไทยฯ ยอมปรับลดราคาลงมาต่ำกว่าราคากลาง ส่วนบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ ยังยืนยันราคาที่สูงกว่าราคากลาง เนื่องจากได้รับผลกระทบจากราคาเหล็กเส้นที่สูงขึ้น
โดยขณะนี้ราคาเหล็กปรับเพิ่มขึ้นประมาณ 10% จาก 13 บาทต่อ กก.เป็น 17-18 บาทต่อ กก. ซึ่งงานก่อสร้างสะพานนั้นใช้เหล็กเส้นปริมาณมาก สัญญาละเป็นหมื่นตัน คิดเป็นมูลค่า 40-50 ล้านบาท เมื่อเหล็กขึ้นราคาจึงกระทบต่อค่าก่อสร้าง โดยประเมินว่าราคากลางที่ปรับใหม่จะเพิ่มขึ้นจากเดิมประมาณ 3% ซึ่งตอนที่ 10 งานจ้างเหมาก่อสร้างช่วง กม.ที่ 43-กม.ที่ 45 (ทางยกระดับ) ราคากลางเดิม คือ 829,778,837.78 บาท ตอนที่ 11 งานจ้างเหมาก่อสร้างช่วง กม.ที่ 45-กม.ที่ 46 (ทางยกระดับ) ราคากลางเดิม 782,518,645.01 บาท และตอนที่ 12 งานจ้างเหมาก่อสร้างช่วง กม.ที่ 46-กม.ที่ 47 (ทางยกระดับ) ราคากลางเดิม 833,393,385.29 บาท
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ประมูลไปแล้วกว่า 20 ตอน โดยตามแผนปี 2559 จะประมูลให้ได้ 25-26 ตอน และปี 2560 จะประมูลอีกประมาณ 14 ตอน ทั้งนี้แม้ราคาเหล็กจะเพิ่มแต่ยังไม่สูงกว่ากรอบวงเงินรวมของทั้งโครงการที่ได้รับอนุมัติ
