ทอท.ยันไม่มีส่วนลดพิเศษ การบินไทยจ่อคืนพื้นที่เช่าในสนามบินบางส่วน

“ทอท.” ยันให้ส่วนลดค่าแลนดิ้งการบินไทยเท่าเทียมสายการบินอื่นตามหลักสากล พร้อมจัด Gate ให้ใหม่เพื่อความสะดวก ด้าน “การบินไทย” เตรียมเจรจาคืนพื้นที่เช่าที่ไม่จำเป็น และส่วนลดกรณีขนส่งผู้โดยสารต่างชาติเพิ่มขึ้นแต่ละปี เป็นมาตรการแบบยั่งยืนแทน

นายนิตินัย ศิริสมรรถการ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า จากกรณีที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ ทอท.พิจารณาการสนับสนุนบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในการให้ส่วนลดค่าบริการสนามบินต่างๆ นั้น ในระบบสากลหลักปฏิบัติจะต้องเท่าเทียมกัน ซึ่ง ทอท.ได้พิจารณาในภาพรวม เนื่องจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีเที่ยวบินหนาแน่น โดยล่าสุดคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.ได้อนุมัติโครงการส่งเสริมการเพิ่มเที่ยวบินในช่วงเวลาไม่คับคั่ง (Off-Peak) ช่วงเวลา 02.00 ถึง 06.59 น. ปี 2559-2561 เพื่อกระจายจำนวนผู้โดยสารในช่วงเวลาคับคั่งไปสู่ช่วงเวลาไม่คับคั่ง โดยเที่ยวบินแบบประจำจะได้ลดค่าบริการในการขึ้นลงของอากาศยาน (Landing Fee) 95% ซี่งการบินไทยจะได้รับสิทธิดังกล่าวด้วย

โดยการบินไทยมีเที่ยวบินจำนวนมาก หากสามารถปรับตารางบินเดิมให้เข้าไปอยู่ในเวลา Off-Peak ได้จะได้รับส่วนลดตามเงื่อนไขทันทีซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้แน่นอน

นอกจากนี้ ขณะนี้ทางท่าอากาศยานสุวรรณภูมิยังได้หารือกับการบินไทยในการจัดสรร Gate (สะพานเทียบเครื่องบิน) ให้เฉพาะและอยู่ในจุดใกล้เคียงกัน รวมถึงจัด Gate ใกล้คองคอร์ด D เพื่ออำนวยความสะดวก ซึ่งทำให้การบินไทยสามารถบริหารจัดการในเรื่องพนักงานฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการได้ง่ายขึ้น เช่นฝ่ายช่างที่ต้องดูแลเครื่องบินหลังลงจอดอาจจะไม่พอ และจะไม่มีปัญหาทำงานไม่ทันเพราะเครื่องบินจอดอยู่กระจาย

“สุวรรณภูมิกำลังสรุปรายละเอียด เป็นเรื่องฝ่ายปฏิบัติที่พูดคุยตกลงกันได้ โดยจะสรุปรายงานต่อ รมว.คมนาคมให้รับทราบต่อไป” นายนิตินัยกล่าว

แหล่งข่าวจากบริษัท การบินไทย กล่าวว่า การบินไทยได้เจรจากับ ทอท.เกี่ยวกับมาตรการจูงใจ (incentive) ใน 2 ส่วน คือ 1. การนำผู้โดยสารต่างประเทศเข้ามา เนื่องจาก ทอท.จะได้ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน (PSC) ซึ่งปี 2557 การบินไทยมีผู้โดยสารต่างประเทศ 19 ล้านคน ปี 2558 มี 21 ล้านคน ส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น 2 ล้านคนจะนำมาพิจารณา incentive 2. กรณีความตรงต่อเวลาได้ดีของเที่ยวบิน หรือ On Time Performance โดยจะสรุปเพื่อเริ่มใช้ในปลายปี 2559 ซึ่งอาจจะช่วยลดค่าใช้จ่ายให้การบินไทยได้บ้าง แต่สิ่งสำคัญคือเป็นแนวทางที่ทำให้การบริการและค่าใช้จ่ายเป็นไปตามข้อเท็จจริง ถือเป็นมาตรการที่ยั่งยืนด้วยการร่วมมือเป็นพันธมิตรและสร้างยุทธศาสตร์ชาติ จากเดิมที่กำหนดราคาค่าบริการและมีการปรับขึ้นทุกๆ ปี เป็นธุรกิจมากซึ่งไม่สมเหตุสมผล

อย่างไรก็ตาม การบินไทยมีการพิจารณาในเรื่องการเช่าพื้นทีื่ซึ่งอาจจะมีการคืนพื้นที่ที่ไม่จำเป็นให้ ทอท. และบางส่วนจะเจรจาเพื่อลดค่าเช่าซึ่งจะต้องหารือหลายฝ่าย เช่น สนามบินดอนเมือง เป็นที่ราชพัสดุ ต้องหารือร่วมกับกองทัพอากาศด้วย หรือสุวรรณภูมิ ต้องหารือกับกรมธนารักษ์ด้วย