“ณรงค์ชัย” เมินเสียงค้านเดินหน้าขึ้นภาษีฯ แอลพีจี ขนส่งย้ำเพื่อความเป็นธรรม

“ณรงค์ชัย” ยันไม่มีนโยบายให้เลิกใช้แอลพีจีภาคขนส่ง แต่จะเดินหน้าปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตแอลพีจีขนส่งเพื่อความเป็นธรรมให้เท่ากับน้ำมันหรือขยับอีกลิตรละประมาณ 3 บาท คิวต่อไปลอยตัวราคา NGV ก่อนแล้วขยับภาษีฯ สรรพสามิตตามเพื่อทำให้เชื้อเพลิงขนส่งทั้งก๊าซและน้ำมันมีความเท่าเทียมกัน

นายณรงค์ชัย อัครเศรณี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานยืนยันว่าไม่ได้มีนโยบายที่จะยกเลิกการใช้ก๊าซแอลพีจีในภาคขนส่งแต่อย่างใด หากแต่มีนโยบายที่จะปรับโครงสร้างราคาแอลพีจีภาคขนส่งให้เกิดความเป็นธรรมเมื่อเทียบกับน้ำมัน โดยเฉพาะภาษีสรรพสามิตที่ปัจจุบันแอลพีจีขนส่งจ่ายเพียง 1 บาทกว่าต่อลิตรขณะที่น้ำมันเฉลี่ยจ่ายอยู่ในระดับ 4-5 บาทต่อลิตร ดังนั้นกระทรวงฯ จึงมีนโยบายจะปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตแอลพีจีภาคขนส่งให้เท่ากับน้ำมันหรือเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 3 บาทต่อลิตร

“เราไม่ได้ยกเลิกแต่เน้นความเป็นธรรม วันนี้ชัดเจนว่าผู้ที่ใช้เชื้อเพลิงต่างกันในตระกูลน้ำมัน ได้แก่ เบนซิน แก๊สโซฮอล์ ดีเซลมีความเป็นธรรมแล้ว แต่ผู้ที่ใช้แอลพีจีขนส่งได้เปรียบเพราะจ่ายภาษีสรรพสามิตต่ำกว่าน้ำมันก็ต้องจัดความเป็นธรรมก็เพื่อให้มีความเสมอภาค จัดระเบียบแล้วประชาชนจะเลือกใช้เชื้อเพลิงไหนก็สุดแต่ประชาชน เราไม่ได้เป็นเผด็จการที่จะให้ใช้หรือไม่ให้ใช้ นี่คือหลักการถ้ามีคนค้านเยอะก็แสดงว่าสังคมไทยไม่ชอบความเป็นธรรม” นายณรงค์ชัยกล่าว

ทั้งนี้ หลักการคิดภาษีสรรพสามิตนั้นกระทรวงฯ ยึดที่ค่าความร้อนที่ไปขับเคลื่อนเครื่องยนต์ โดยแอลพีจีขนส่งมีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเฉลี่ย 20% ซึ่งตัวเลขที่ออกมาจึงเฉลี่ยที่ 3 บาทต่อลิตร ดังนั้นปัจจุบันแอลพีจีขนส่งหากคิดเป็นลิตรเพื่อเทียบให้เห็นกับราคาน้ำมันจะอยู่ที่ 13-14 บาทต่อลิตร (23-24 บาทต่อกิโลกรัม) แม้ว่าจะมีการปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตเพิ่มก็จะเห็นว่าราคาเฉลี่ยแอลพีจีขนส่งจะเพิ่มไปอยู่ระดับ 17-18 บาทต่อลิตรก็ยังคงถูกกว่าราคาน้ำมันพอสมควร เพราะขณะนี้ราคาน้ำมันเฉลี่ย 26-27 บาทต่อลิตร

อย่างไรก็ตาม มีผู้ที่ท้วงติงว่าเหตุใดจึงไม่คิดภาษีฯ แอลพีจีตามค่าสิ่งแวดล้อมเพราะแอลพีจีจะสะอาดกว่าน้ำมัน เกรงว่าเรื่องนี้จะเถียงกันไม่จบเนื่องจากปัจจุบันรถยนต์ที่ใช้แอลพีจีนั้นส่วนหนึ่งเป็นการนำรถยนต์เก่าไปติดตั้งแอลพีจี ซึ่งรถเก่านั้นย่อมมีประสิทธิภาพต่ำอยู่แล้ว ดังนั้นการใช้แอลพีจีในรถยนต์จึงไม่ได้หมายความว่าจะเป็นเชื้อเพลิงสะอาดทุกคันเสมอไป

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า รัฐยังเตรียมเสนอกระทรวงการคลังปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตก๊าซธรรมชาติเหลวสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ลำดับต่อไป เนื่องจากปัจจุบันยังไม่มีการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตเอ็นจีวี ส่วนจะดำเนินการได้เมื่อไรนั้นยังระบุไม่ได้ เพราะต้องรอการปรับโครงสร้างราคาก๊าซเอ็นจีวีให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงก่อน จากขณะนี้ราคา 13 บาทต่อกิโลกรัม ขณะที่ต้นทุนที่แท้จริงอยู่ที่ประมาณ 15 บาทต่อกิโลกรัม