พระราชทานชื่อสะพานนนทบุรี 1 “สะพานมหาเจษฎาบดินทรานุสรณ์” กรมทางหลวงชนบท เตรียมพิธีเปิดสะพานอย่างเป็นทางการปลายปี 58
นายปฐม เฉลยวาเรศน์ ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า เมื่อเร็ว ๆนี้ สำนักราชเลขาธิการ ได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า ตามที่กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้เสนอขอพระราชทานชื่อเรียกสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 นั้น พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 ว่า สะพานมหาเจษฎาบดินทรานุสรณ์ ( MAHA CHESADABODINDRANUSORN BRIDGE) มีหมายความว่า สะพานเป็นที่อนุสรณ์ถึงพระบาทสมเด็จพระปรมาทิวรเสฏฐมหาเจษฎาบดินทร์ พระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างจัดทำป้ายชื่อสะพานเพื่อนำไปติดตั้งบริเวณกลางสะพาน พร้อมกันนี้ได้เสนอกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรี ตามลำดับ เพื่อเสนอสำนักราชเลขาธิการกำหนดพระราชพิธีเปิดใช้สะพานอย่างเป็นทางการต่อไป
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 2557 ได้มีการเปิดให้ประชาชนใช้งานสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1อย่างไม่เป็นทางการ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาจราจรในบริเวณนนทบุรีและช่วยลดความแออัดของสะพานพระนั่งเกล้าเดิมที่จะมีปริมาณจราจรกว่า 54,000 คัน/วัน ลง13.23% สะพานพระนั่งเกล้าใหม่ที่จะมีปริมาณการจราจรกว่า139,700 คัน/วันลง 8.37% และสะพานพระราม 5 ที่จะมีปริมาณการจราจรกว่า 96,000 คัน/วันลง 3.69% คาดว่าจะมีผู้ใช้สะพานแห่งนี้ในปี 2558 มากกว่า 48,000คัน/วัน และรองรับได้มากขึ้นในอนาคตหลังจากที่การพัฒนาพื้นที่ในสองข้างทางมากขึ้น และช่วยให้เศรษฐกิจของจังหวัดนนทบุรีดีขึ้น
สะพานนนทบุรี 1มีขนาด 6 ช่องจราจร ความยาว 460 เมตร มีเสาใหญ่ (pylon) เป็นเสาคอนกรีต 2 ต้น สูงจากพื้นสะพานประมาณ 45 เมตร (รวมยอดประดับ) เสาแต่ละต้นขึงสายเคเบิลไว้ 12 คู่ มีตอม่อซึ่งเป็นที่ตั้งเสาใหญ่ตั้งอยู่ในน้ำ 1 ตอม่อ อยู่บนบกริมฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ 1 ตอม่อ และมีช่องลอดสำหรับการสัญจรทางน้ำกว้าง 150 เมตร สูง 5.60 เมตรโครงสร้างของสะพานเป็นสะพานคานขึง (extradosed prestressed concrete bridge)
ซึ่งมีลักษณะผสมระหว่างสะพานเคเบิลขึงกับสะพานคานคอนกรีตอัดแรง (girder bridge) แห่งแรกของไทย
