รับเหมารายใหญ่แห่ยื่นซองชิงงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสีเขียว 2.9 หมื่นล้าน เผย ช.การช่าง, อิตัลไทย ไม่พลาด ยื่นชิงทั้ง 4 สัญญา ส่วนซิโน-ไทย และยูนิคฯ ยื่นสัญญาศูนย์ซ่อมและวางราง รฟม.ตั้งเป้าพิจารณาด้านคุณสมบัติและเทคนิคจบใน 2 เดือน เล็งสรุปผลเสนอ ครม.ใน ม.ค. 58 เพื่อลงนามสัญญาก่อสร้าง
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 30 กันยายน รฟม.ได้เปิดให้ยื่นซองประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทางประมาณ 18.2 กิโลเมตร จำนวน 4 สัญญา วงเงิน 2.9 หมื่นล้านบาท จากที่มีบริษัทสนใจมาซื้อเอกสารไปทั้งสิ้นจำนวน 31 บริษัท โดยปรากฏว่ามีผู้ยื่นซองประมูลในสัญญาที่ 1 (งานก่อสร้างช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร) วงเงิน 14,021 ล้านบาท จำนวน 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1. บมจ.ช.การช่าง 2. บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 3. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 4. กลุ่ม UN-SH-CH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED)
สัญญาที่ 2 (งานก่อสร้างช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร) วงเงิน 6,126 ล้านบาท จำนวน 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1. บมจ.ช.การช่าง 2. บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 3. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 4. กลุ่ม UN-SH-CH JOINT VENTURE (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED)
สัญญาที่ 3 (งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและพื้นที่จอดรถไฟฟ้า : Depot and Park & Ride) วงเงิน 3,709 ล้านบาท จำนวน 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1. บมจ.ช.การช่าง 2. กลุ่ม STEC-AS- 3 JOINT VENTURE (บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, A.S.ASSOCIATED ENGINEERING (1964) COMPANY LIMITED) 3. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 4. กลุ่ม UN-SH-CH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED)
และสัญญาที่ 4 (งานระบบราง) วงเงิน 2,609 ล้านบาท จำนวน
4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1. บมจ.ช.การช่าง 2. กลุ่ม STEC-AS- 3 JOINT VENTURE (บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, A.S.ASSOCIATED ENGINEERING (1964) COMPANY LIMITED) 3. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 4. กลุ่ม UN-SH-CH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED)
โดย รฟม.จะพิจารณาข้อเสนอ 3 ซอง คือ ด้านคุณสมบัติซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาพิจารณาประมาณ 1 เดือน และพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิคอีก 1 เดือน จากนั้นจะพิจารณาข้อเสนอด้านราคา โดยจะสรุปผลการประกวดราคาภายในเดือนมกราคม 2558 จากนั้นจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติลงนามสัญญาต่อไป ซึ่งจะล่าช้าจากแผนเดิมที่คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาว่าจ้างผู้รับจ้างภายในเดือนตุลาคม 2557 และเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนพฤศจิกายน 2557 เล็กน้อย
ทั้งนี้ รฟม.ได้เปิดขายเอกสารประกวดราคาระหว่างวันที่ 2-15 มกราคม 2557 ซึ่งมีบริษัทสนใจซื้อเอกสารจำนวน 31 บริษัท โดยมีผู้ยื่นข้อเสนอประมูลรวม 7 บริษัท คือ 1. บมจ.ช.การช่าง 2. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 3. บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 4. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด 5. SINOHYDRO CORPORATION LIMITED 6. CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED
ส่วน บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ BTS และกลุ่มผู้รับเหมาจากจีน เช่น CHINA RAILWAY NO.3 ENGINEERING GROUP CO.,LTD., CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED, CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION LIMITED ซึ่งซื้อซองไปนั้นไม่ได้ยื่นประมูลเข้ามา
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มีระยะทางประมาณ 18.2 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดสายทาง มีสถานีทั้งหมด 16 สถานี แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) ที่สถานีหมอชิต ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านรัชโยธิน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์วิ่งไปยังบริเวณแยกหลักสี่ ผ่านสะพานใหม่ หน้าตลาดยิ่งเจริญ ผ่านพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ แล้วเลี้ยวขวาข้ามคลองสอง ผ่านสถานีตำรวจภูธรคูคต วิ่งไปตามเกาะกลางของถนนลำลูกกา และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสอง (บริเวณสถานีคูคต) โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่ที่บริเวณคูคต และมีอาคารจอดรถสองแห่ง ตั้งอยู่ใกล้พหลโยธิน กม.25 และสถานีคูคต
