“ปลัดคมนาคม” เผยโครงข่ายคมนาคมเชื่อม 6 ด่านชายแดนนำร่องพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษพร้อมแล้ว รอหารือคณะอนุฯ โครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรเร่งสรุปแผนในปลาย ส.ค.นี้เพื่อเสนอ กนพ.ที่มี “ประยุทธ์” เป็นประธาน เผยเป้าปี 57-58 พัฒนาพื้นที่นำร่องเสร็จตามแผน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้ประชุมร่วมกับผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กรมการบินพลเรือน (บพ.) กรมเจ้าท่า (จท.) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กรมศุลกากร การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประชุมคณะอนุกรรมการด้านโครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรในวันที่ 18 สิงหาคมนี้ ซึ่งจะมีการพิจารณาแผนและลำดับความสำคัญการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน แผนปรับปรุงด่านศุลกากร/ด่านชายแดน และแผนพัฒนานิคมอุตสาหกรรมเพื่อให้สามารถรองรับกิจกรรมในพื้นที่พัฒนาและจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษเชื่อมโยงประเทศในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพตามที่คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ (กนพ.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธานมอบหมายให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคมนี้
ทั้งนี้ เป้าหมายในปี 2557-2558 จะมีการจัดตั้งเป็นเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษให้สมบูรณ์ โดยพัฒนา 5 พื้นที่ชายแดนที่มีศักยภาพ ได้แก่ 1. ด่านแม่สอด จ.ตาก 2. ด่านอรัญประเทศ จ.สระแก้ว 3. ด่านหาดเล็ก (ท่าเรือคลองใหญ่) จ.ตราด 4. ด่านมุกดาหาร 5. ด่านสะเดา 6. ด่านปาดังเบซาร์ จ.สงขลา ส่วนที่เหลืออีก 12 ด่านจะทยอยดำเนินการในระยะต่อไป
นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า หน้าที่ของคณะอนุฯ โครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรคือ พัฒนาโครงข่ายพื้นฐานทั้งบก น้ำ อากาศ รางให้เชื่อมโยงกับ 6 ด่านชายแดนอย่างสะดวกแล้ว จะต้องดูเรื่องการปรับปรุงด่านศุลกากร ระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ด่านทั้งน้ำประปา ไฟฟ้า ให้ครอบคลุม รวมไปถึงการบริหารจัดการที่ด่าน ซึ่งในภาพรวมหน่วยงานของคมนาคมได้มีแผนโครงข่ายเชื่อมโยงแต่ละด่านไว้แล้วและพร้อมดำเนินการทันที
สำหรับโครงข่ายถนนสนับสนุนด่านแม่สอดซึ่งมีการเติบโตค่อนข้างสูง เช่น ปรับปรุงทางหลวง ตอนเชิงเขาตะนาวศรี-กอกาเร็ก ระยะทาง 46.6 กม. งบประมาณ 1,140 ล้านบาท คืบหน้า 69.49% กำหนดแล้วเสร็จ 30 กรกฎาคม 2558, ขยาย 4 ช่องจราจรทางหลวงหมายเลข 12 (ตาก-แม่สอด) ตอน 2 ระยะทาง 13.23 กม. งบประมาณ 350 ล้านบาท คืบหน้า 86.33% ช้ากว่าแผน 13.6% ปี 2558 มีแผนขยาย 4 ช่องจราจรทางหลวงหมายเลข 12 (ตาก-แม่สอด) ตอน 3 ระยะทาง 25.5 กม. ส่วนแผนงานในอนาคต ปี 2559-2560 สะพานข้ามแม่น้ำเมย แห่งที่ 2 พร้อมโครงข่าย ระยะทาง ระยะทาง 22.4 กม. งบประมาณ 2,200 กม. และทางหลวงหมายเลข 12 (ตาก-แม่สอด) ตอน 4 ระยะทาง 25.5 กม. งบประมาณ 1,400 ล้านบาท, โครงการปรับปรุงขยายความยาวทางวิ่งเป็น 2,100 เมตร และก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ งบประมาณ 1,067 ล้านบาท
โครงข่ายสนับสนุนด่านมุกดาหาร ทางหลวงหมายเลข 12 ตอน กาฬสินธุ์-บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (ย.นาไคร้) ตอน 1 ระยะทาง 8 กม. งบประมาณ 249 ล้านบาท แล้วเสร็จปี 2558, รถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 336 กม. ศึกษาออกแบบแล้วเสร็จปี 2557 โครงข่ายสนับสนุน ด่านอรัญประเทศ ทางหลวงหมายเลข 359 แยกทางหลวงหมายเลข 304 (อ.พนมสารคาม) -ทางหลวงหมายเลข 33 (สระแก้ว) ตอน 3 ระยะทาง 27.7 กม. งบประมาณ 419.5 ล้านบาท โครงข่ายสนับสนุน ด่านคลองใหญ่ ขยาย 4 ช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 3 ตอน ตราด-หาดเล็ก ตอน 1 ระยะทาง 35 กม. งบประมาณ 1,400 ล้านบาท งานก่อสร้างท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ คลองใหญ่ จ.ตราด แล้วเสร็จกรกฎาคม 2558
