การบินไทยไม่ปรับเป้ารายได้-กำไรปี 57 หวังพึ่ง Q3-Q4 ช่วยพลิกสถานการณ์ ผู้โดยสารเพิ่มช่วง High Season พยุงผลประกอบการทั้งปี “โชคชัย” เผยยกเลิก พ.ร.ก.ฉุกเฉินยังไม่ส่งสัญญาณเชิงบวก ผู้โดยสารยังไม่กระเตื้อง คาด เม.ย.จะดีขึ้นเพราะมีเทศกาลมาช่วยกระตุ้นตลาด
นายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ ในฐานะรักษาการกรรมการผุ้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การยกเลิก พ.ร.ก.ฉุกเฉินนั้นส่งผลให้ภาพรวมของตลาดผ่อนคลายขึ้น แต่ในแง่ตัวเลขการจองตั๋วโดยสารล่วงหน้า (Booking) ของการบินไทยยังไม่กระเตื้องขึ้น เนื่องจากขณะนี้มีเพียง 2 ประเทศที่ลดระดับการแจ้งเตือนประชากรของตนเองคือ ฮ่องกงลดจากระดับ 5 มาอยู่ที่ระดับ 3 และฟิลิปปินส์จากระดับ 3 มาที่ระดับ 1 ส่วนอีก 50 ประเทศยังไม่เปลี่ยนแปลง
ทั้งนี้ ประเมินว่าการ Booking ในเดือนเมษายนจะเริ่มดีขึ้นเพราะมีเรื่องเทศกาลสงกรานต์มาช่วยกระตุ้นตลาด คาดว่าอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยจะอยู่ที่ 72% โดยขณะนี้บริษัทฯ ยังไม่ปรับเป้าหมายผลดำเนินงานปี 2557 ไว้เหมือนเดิม คือ เป้าหมายรายได้ที่ 2.2 แสนล้านบาท โดยจะต้องขึ้นกับวิธีการบริหารจัดการธุรกิจ การบริหารความเสี่ยงการแก้เกมอย่างไรหากสถานการณ์ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ โดยยังเชื่อและคาดว่าผลประกอบการในช่วงครึ่งปีหลัง คือไตรมาสที่ 3 และ 4/2557 ซึ่งเป็นช่วง High Season จะดีและช่วยพยุงผลประกอบการของปี 2557 ให้ยังคงเป็นไปตามเป้าหมายได้
“ไตรมาส 3-4/57 เป็นเรื่องที่มองว่าจะทำได้ตามเป้าหมาย ขึ้นกับว่าแผนธุรกิจต้องชัดเจนว่าจะเดินไปอย่างไร แผนรองรับการบริหารความเสี่ยงเป็นอย่างไร ซึ่งก็อาจจะมีบางช่วงเวลาที่อาจจะยกเลิกเที่ยวบินบ้างเพื่อให้เป็นไปตามสถานการณ์ขณะนั้น โดยทุกสายการบินที่มีเส้นทางมาประเทศไทยตอนนี้ปริมาณการผลิตยัง over supply ทำให้ต้องแย่งผู้โดยสารที่มีน้อยกว่าปกติ ทุกสายการบินจึงเร่งแคมเปญกระตุ้นตลาดกันเต็มที่ ในขณะที่ต้องระวังในเรื่องค่าใช้จ่ายเพิ่มด้วย จึงต้องกระตุ้นตลาดในจังหวะที่คาดหวังผลได้ โดยเน้นโปรโมชันราคามากกว่ารูปแบบอื่นที่มีค่าใข้จ่ายมากกว่า” นายโชคชัยกล่าว
สำหรับผลประกอบการในเดือนกุมภาพันธ์ 2557 มี Cabin Factor รวมทั้งระบบเฉลี่ย 70% ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่มีเฉลี่ย 80.4% ซึ่ง Cabin Factor เส้นทางภูมิภาคลดลงเหลือ 64.1% ขณะที่เดือนเดียวกันของปีก่อนมีถึง 79.2% เนื่องจากผู้โดยสารจาากจีนลดลงค่อนข้างมาก ส่วนปริมาณการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์รวมต่ำกว่าปีก่อน 6.5% โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) โดยรวมทั้งใต้ท้องเครื่องบิน (Belly) และเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) เฉลี่ย 50.5% ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่มี 51%
สำหรับการบินไทยสมายล์มี Cabin Factor เฉลี่ยที่ 70.1% โดยมีผู้โดยสารรวมในเดือนกุมภาพันธ์จำนวน 1.51 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 15.6%
นายโชคชัยกล่าวว่า พล.อ.อ.ประจิน จันตอง ประธานบอร์ดคนใหม่ได้ให้นโยบายฝ่ายบริหารในการเร่งปรับตัว ซึ่งบอร์ดการบินไทยมีคณะกรรมการย่อยถึง 12 ชุด แบ่งเป็นส่วนของกรรมการย่อยชุดตรวจสอบต่างๆ ตามกฎหมายตลาดหลักทรัพย์และกรรมการด้านกลยุทธ์ ด้านการปรับปรุงประสิทธิภาพกิจการ ซึ่งได้เน้นให้แต่ละฝ่ายทำหน้าที่เพื่อขับเคลื่อนการทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ มุ่งเน้นการสร้างองค์กรรวมภายในให้มีศักยภาพที่เข้มแข็งขึ้น ซึ่งจากสถานการณ์ปัจจุบันฝ่ายบริหารจะต้องมียุทธศาสตร์ แผนบริหารความเสี่ยง การดำเนินงานที่ชัดเจนเป็นรูปธรรม
สำหรับปัญหาของพนักงานในบริษัทวิงสแปนฯ นั้น นายโชคชัยกล่าวว่า การบินไทยเป็นคู่สัญญา ช่วงแรกอาจจะมีการจ่ายค่าจ้างล่าช้าบ้างเพราะขั้นตอนการเบิกจ่ายเป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ไม่นานและไม่เคยค้าง และยังไม่ได้รับรายละเอียดข้อร้องเรียนของพนักงานที่ไม่ได้รับความเป็นธรรมเรื่องเงินเดือน ซึ่งขณะนี้การบินไทยได้มีการศึกษาการกำหนดค่างานที่เป็นธรรมในแต่ละตำแหน่งแล้ว โดยอยู่ระหว่างการนำไปปฏิบัติ ซึ่งต้องประเมินตัวเลขค่าใช้จ่าย และกำหนดพนักงานแต่ละกลุ่มให้ชัดเจน ส่วนกรณีที่จะมีการหยุดงานนั้นยังไม่ทราบ แต่เชื่อว่าพนักงานจะไม่ทำอะไรที่สร้างความเสียหายให้บริษัทและทำให้ผู้โดยสารเดือดร้อน
