ผู้ผลิตอีโคคาร์เกาะติดนโยบาย ก.อุตฯ ดัน “อีโคคาร์ 2” บูมตลาดรถใหม่ เคาะเงื่อนไขลงทุนเร็วๆ นี้ คาดเป็นรถเล็กเครื่องยนต์ 1000ซีซีแนวโน้มราคา 4-4.5 แสนบาทต่อคันเท่ารถคันแรก ส.อ.ท.ออกโรงเตือนรัฐรอบคอบควรให้เวลา 5 รายเก่า 8 ปี ขณะที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนฯ บุกพบ รมว.อุตฯ วันนี้ช่วยดูแลเอสเอ็มอีและชัดเจนอีโคคาร์ 2
นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยถึงโครงการรถยนต์ประหยัดพลังงานตามมาตรฐานสากลหรืออีโคคาร์ ที่กระทรวงอุตสาหกรรมกำลังศึกษาที่จะเปิดเป็นระยะที่ 2 ภายใน 1 เดือนนี้ว่า ขณะนี้ค่ายรถยนต์กำลังรอความชัดเจนจากรัฐบาล ซึ่งเบื้องต้นคาดว่ารถยนต์ที่เหมาะสมจะทำอีโคคาร์ 2 จะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซีที่ต่ำกว่าอีโคคาร์แรกที่มีขนาดไม่เกิน 1200 ซีซี ซึ่งจะทำให้มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 100 กรัมต่อระยะทาง 1 กิโลเมตร และจะสอดรับกับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ที่คาดว่าจะอยู่ระดับประมาณ 14% ดังนั้นภาพรวมราคารถรุ่นนี้หากออกมาใหม่ราคาเฉลี่ยจะคล้ายกับรถยนต์คันแรกคือประมาณคันละ 4-4.5 แสนบาท
อย่างไรก็ตาม นโยบายดังกล่าวหลักการนั้นถือเป็นนโยบายที่ดีแต่อยากให้ดำเนินนโยบายอย่างรอบคอบ ให้เวลาผู้ผลิต 5 รายเดิมที่ได้เข้ามาลงทุนผลิตรถอีโคคาร์อยู่แล้วก่อน 8 ปีหรืออีโคคาร์ 2 ควรเกิดในปี 2561 เนื่องจากการลงทุนระยะแรกได้กำหนดให้มีการผลิตอีโคคาร์ตั้งแต่ปีที่ 5 เป็นต้นไป แต่ละรายต้องมีการผลิตไม่ต่ำกว่า 1 แสนคันต่อปี
“ค่ายรถ 5 รายที่ลงทุนอีโคคาร์เฟสแรกได้มีการเปิดขายรายแรกเมื่อ 3 ปีก่อนซึ่งก็เท่ากับเพิ่งเริ่มไป 3 ปีเอง และโตโยต้าจะเปิดในสิ้นปีนี้ ดังนั้นเมื่อมีการเปิดปีที่ 5 การผลิตก็จะต้องเป็นแสนคันต่อปี แต่ละรายก็ลงทุนสูงควรจะให้เวลาก่อนเพื่อสร้างความเชื่อมั่นและให้ความเป็นธรรมแก่นักลงทุน” นายศุภรัตน์กล่าว
แหล่งข่าวกล่าวว่า ค่ายรถยนต์ 5 ค่าย ได้แก่ โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน มิตซูบิชิ และซูซูกิ ซึ่งได้รับส่งเสริมการลงทุนอีโคคาร์ลอตแรกไปแล้วนั้นไม่เห็นด้วยที่จะประกาศส่งเสริมปีนี้และสามารถขยายการลงทุนได้ทันทีปี 2557 เพราะกลัวเกรงว่าเงื่อนไขจะออกมาทำให้เกิดการเสียเปรียบโดยเฉพาะค่ายโตโยต้าที่เปิดตัวช้าสุด ขณะอีโคคาร์ 2 จะเอื้อให้ค่ายอื่นๆ เช่น ฟอร์ด มาสด้า ฯลฯ ลงมาเล่นตลาดรถเล็กได้มากขึ้น
แหล่งข่าวจาก ส.อ.ท.กล่าวว่า วันนี้ (5 ส.ค.) สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยและกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ ส.อ.ท.จะเข้าพบกับนายประเสริฐ บุญชัยสุข รมว.อุตสาหกรรม เพื่อสอบถามถึงแนวทางการส่งเสริมการลงทุนของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ตามยุทธศาสตร์ใหม่ โดยเฉพาะต้องการให้บีโอไอดูแลผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยที่ขณะนี้ผู้ผลิตชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นเข้ามาลงทุนในไทยมากและยังได้รับการส่งเสริมฯ จากบีโอไอทำให้อนาคตชิ้นส่วนของไทยจะอยู่ลำบาก จึงเห็นว่าการส่งเสริมฯ ควรจะพิจารณาเฉพาะกับชิ้นส่วนที่ไม่มีคนไทยผลิตเท่านั้น ขณะเดียวกันจะสอบถามถึงนโยบายอีโคคาร์ 2 ด้วย ซึ่งควรจะให้ความสำคัญต่อผู้ประกอบการไทยที่เป็นเอสเอ็มอีให้มากขึ้น
