“แอร์พอร์ตลิงก์” เร่งเจรจาผู้ผลิตรถหลายประเทศทั้งจีน และสเปน เป็นทางเลือกหากซีเมนส์ยืนราคา 5.2 พันล้าน คาดเปรียบเทียบราคาสรุปแผนซื้อรถใหม่ 7 ขบวนเสนอ ครม.ได้ภายใน มิ.ย.นี้ ระบุรายอื่นราคาต่ำกว่าซีเมนส์ 20-30% เล็งซื้อกล่องควบคุมคลายล็อกระบบอาณัติสัญญาณรถทุกยี่ห้อวิ่งได้หมด ขณะที่ “ชัชชาติ” เรียกซีเมนส์เจรจาขอให้ลดราคาลง จับตาปี 57 รถไม่มีเพิ่มกระทบบริการแน่ เหตุรถวิ่งครบล้าน กม.ต้องซ่อมใหญ่
นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (CEO) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำ กัด (แอร์พอร์ตลิงก์) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนว่า จากที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ตั้งข้อสังเกตเรื่องราคารถ 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ วงเงินรวมประมาณ 5,200 ล้านบาท (รวมอะไหล่สำรอง) ว่าเป็นราคาที่ยังสูงเกินไปนั้น ในหลักการบริษัทจะเจราจากับทางบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตและเจ้าของระบบรถแอร์พอร์ตลิงก์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันก่อน ซึ่งทางซีเมนส์ยังไม่มีการปรับลดวงเงินให้ แต่ภาวะเงินบาทที่แข็งค่าในปัจจุบันส่งผลดีทำให้ราคารถทั้ง 7 ขบวนปรับลดลงตามค่าเงินเหลือประมาณ 4,800 ล้านบาท แต่ราคาที่ลดลงจากค่าเงินบาทที่แข็งขึ้นนั้นถือเป็นผลพลอยได้ซึ่งไม่สามารถนำมาอ้างว่าเป็นราคารถที่ลดลงได้
ทั้งนี้ ในขณะเดียวกันบริษัทจะต้องเจรจากับผู้ผลิตรถรายอื่นด้วย เช่น ผู้ผลิตจากประเทศสเปน และจีนเพื่อนำราคารถมาเปรียบเทียบกัน โดยในเบื้องต้นพบว่าราคาตัวรถของจีนและสเปนจะต่ำกว่าของซีเมนส์ประมาณ 20-30% ใช้เวลาในการผลิตและส่งมอบ 18-24 เดือน ส่วนซีเมนส์จะผลิตเสร็จใน 18 เดือน นอกจากนั้นจะต้องพิจารณาประเด็นระบบอาณัติสัญญาณที่เป็นของซีเมนส์ในปัจจุบันด้วย ซึ่งหากใช้รถของผู้ผลิตรายอื่นจะมี 2 ทางเลือก คือ 1. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณของซีเมนส์เหมือนเดิม โดยลงทุนซื้อกล่องระบบของซีเมนส์มาติดตั้งบนตัวรถ ซึ่งแนวทางนี้มีความเป็นไปได้สูงเพราะนอกจากจะปลดล็อกระบบอาณัติสัญญาณแล้วการลงทุนไม่สูงมากนัก หรือ 2. เปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณใหม่ทั้งหมดโดยให้เป็นระบบกลางเพื่อให้รถทุกยี่ห้อวิ่งได้ ซึ่งเป็นวิธีที่บีทีเอสใช้ในการเดินรถส่วนต่อขยาย
โดยบริษัทจะสรุปข้อมูลรายละเอียดตัวเลข ข้อดีข้อเสียของแนวทางต่างๆ ในการจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวนเสนอกระทรวงคมนาคมได้ภายในเดือนมิถุนายนนี้เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป เนื่องจากก่อนหน้านี้ทางสำนักงานคณะกรรมการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้เห็นชอบการลงทุนจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวนไปแล้ว ส่วนเงินลงทุนนั้นทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จัดตั้งงบลงทุนในปี 2557 จำนวนกว่า 400 ล้านบาทสำหรับจ่ายงวดแรกไว้แล้ว จึงไม่มีปัญหาหาก ครม.อนุมัติสามารถดำเนินการจัดซื้อได้ทันที
“ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มมากขึ้น โดยมีประมาณ 5.5 หมื่นคนต่อวัน ขณะที่มีขบวนรถทั้ง 9 ขบวนใช้งานได้ไม่เต็มที่ เนื่องจากขบวนรถ Express Line ที่มี 4 ขบวนชำรุดไป 1 ขบวนซึ่งได้เร่งรัดให้ซ่อมและนำกลับมาให้บริการโดยเร็ว และในปีนี้รถจะวิ่งครบ 1 ล้านกิโลเมตร ซึ่งจะต้องทยอยเข้าสู่การซ่อมหนัก (Over hall) โดยในปี 2557 ต้องใช้งบซ่อมบำรุงหนักประมาณ 250 ล้านบาท รวมกับซ่อมปกติประจำปีกว่า 100 ล้านบาท และหลังจากนี้หากรถไม่ได้รับการซ่อมบำรุงตามระบบและไม่มีรถใหม่เข้ามาช่วยวิ่งให้บริการเพิ่มจะต้องซ่อมหนักในอีก 3 ปีข้างหน้าเพราะรถจะถูกใช้งานหนักเกินไป” นายพีรกันต์กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมที่ผ่านมา นายชัชชาติได้หารือกับผู้แทนบริษัทซีเมนส์ โดยขอให้ทางซีเมนส์ปรับลดราคารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ใน 7 ขบวนลง
