ผลงานดี “ระวีวรรณ” ผงาดคุมสุวรรณภูมิ “ศิธา” จัดทัพ ทอท.ใหม่ลุยขยายสุวรรณภูมิ-ดอนเมือง

บอร์ด ทอท.โยกย้ายผู้บริหารล็อตใหญ่ “ศิธา” เผยจัดคนให้เหมาะสมกับงาน ขยายสุวรรณภูมิ-พัฒนาดอนเมือง เผย “ระวีวรรณ” ผลงานดีทำเชียงใหม่จนติดอันดับโลก และบอร์ดยังเห็นชอบแผนพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมือง Full service ลงทุนกว่า 1.07หมื่นล้าน โดยสั่งให้ศึกษาแผนรองรับ A380 ใหม่ประเมินตลาด และตรงกับความต้องการสายการบิน

น.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดทอท.เมื่อวันที่ 26 เมษายน มีมติแต่งตั้งโยกย้ายผู้บริหาร ทอท.รวม 33 ตำแหน่ง เพื่อให้การบริหารงานของทอท.เป็นไปด้วยความเรียบร้อยเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ โดยนายพงศ์ศักติฐ์ เสมสันต์ กรรมการ ทอท.รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.เป็นผู้ลงนาม มีผลตั้งแต่วันที่ 29 เมษายน 2556 เป็นต้นไป โดยตำแหน่งสำคัญ เช่น 1. นางระวีวรรณ เนตระคเวสนะ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานเชียงใหม่ ไปดำรงตำแหน่ฝผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 2. น.ส.วิไลวรรณ นัดวิไล ผู้ดชี่ยวชาญ 10 ทอท. และรักษาการผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปดำรงตำแหน่งที่ปรึกษา 11 

3. นางภาระณี วรรธโนทัย ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง ไปดำรงตำแหน่งผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย) 4. น.ท.หลักชัย เฉลยปราชญ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย) ไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการท่าอากาศยานเชียงใหม่ 5. ว่าที่ ร.ท.จตุรงคพล สดมณี ที่ปรึกษา 10 ทอท. ไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง 6. ร.ต.ธานี ช่วงชู ผู้ชำนาญการ 8 ฝ่ายพัฒนาทรัพยากรบุคคล ไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย 9. นายวิรัตน์ ศรีอินทร์ รองผู้อำนวยการฝ่ายมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย สุวรรณภูมิ ไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการขนส่งสุวรรณภูมิ เป็นต้น 

นายศิธากล่าวว่า การปรับเปลี่ยนผู้บริหาร ทอท.ครั้งนี้เพื่อให้สอดคล้องกับงานที่จะเพิ่มขึ้น เช่น ท่าอากาศยานดอนเมืองจะมีการพัฒนาปรับปรุงเร่งด่วนเพื่อให้ทันต่อการเติบโตของผู้โดยสารที่รวดเร็วมาก ซึ่งดอนเมืองมีโครงสร้างพื้นฐานแล้ว ปรับปรุงเพิ่มบางส่วน และ ผอ.คนใหม่ถือว่ามีความชำนาญด้านวิศวกรรม ส่วนสุวรรณภูมินั้นถือว่ามีงานที่ต้องลุยหนัก บอร์ดเห็นว่านางระวีวรรณมีความเหมาะสมเพราะมีผลงานดีพัฒนาท่าอากศยานเชียงใหม่จนติดอันดับโลก ส่วน น.ส.วิไลวรรณ ซึ่งเป็นรักษาการ ผอ.ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากเป็นระดับ 10 จึงปรับให้ขึ้นเป็นผู้เชี่ยวชาญ 11 ก่อน 

แหล่งข่าว ทอท.กล่าวว่า การแต่งตั้งโยกย้ายเป็นการจัดการเรื่องคน โดยปรับผู้บริหารที่ได้รัยการแต่งตั้งสมัยนายสมชัย สวัสดีผล รองกรรมการผู้อำนววการใหญ่ ทำหน้าที่รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.ออกทั้งหมด และตั้งคนที่มีความใกล้ชิดกับบอร์ดชุดปัจจุบันขึ้นมาแทน ซึ่งเป็นเรื่องปกติของ ทอท. ที่มักจะมีการปรับเปลี่ยนโยกย้ายผู้บริหารระดับ 9-11 ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนบอร์ดหรือกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ใหม่ ประกอบกับ หลังจากนี้จะต่องเร่งผลักดันโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เฟส 2 วงเงินกว่า 6.2 หมื่นล้านบาท โครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองเต็มรูปแบบ (Full Service)  ซึ่งจะต้องใช้เงินลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านบาท 

เห็นชอบแผนพัฒนาดอนเมือง วงเงินกว่าหมื่นล้าน 

น.ต.ศิธากล่าวว่า บอร์ดยังได้อนุมัติหลักการโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนมเมืองเต็มรูปแบบ (Full Service) แต่ยังไม่อนุมัติวงเงินลงทุน เนื่องจากรายละเอียดยังไม่เรียบร้อย โดยให้ทบทวนแผนปรับปรุงในส่วนที่จะรองรับเครื่องบินแอร์บัส A380 ใหม่ โดยเบื้องต้นระบุว่าจะมีการขยายความกว้างทางวิ่ง (รันเวย์) และทางขับ (แท็กซี่เวย์) วงเงินประมาณ 1,000 ล้านบาท ทั้งนี้ ทอท.ต้องประสานกับสายการบินต่างๆ เพื่อสอบถามความต้องการว่าจะมาใช้ท่าอากาศายดอนเมืองมากน้อยแค้ไหนโดยเฉพาะสายการบินที่มีเครื่องบิน A380 เพราะหากมาใช้ดอนเมืองแล้วจะต้องมีเครื่องบินตัวอื่นมาด้วยเพราะแต่ละสายการบินต้องมีเครือข่าย (Network) การให้บริการเภื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อผู้โดยสาร 

“ปีนี้ผู้โดยสารดอนเมืองถึง 17 ล้านคนแน่นอน การปรับปรุงดอนเมืองครั้งนี้จะต้องใช้งานไปอีก 10ปี 20ปี ต้องดูทิศทางว่าเครื่องบิน 380 จะใช้ไปอีกนานแค่ไหน แต่ละสายการบินมีแผนซื้อและแผนการบินอย่างไร ถ้าเกิดวางแผนไม่ดี ทำไว้ไม่พอต้องมาปรับปรุงดอนเมืองกันอีกกลางครัน ก็จะกระทบการให้บริการหรือถ้าลงทุนมากไปแต่ต่อไป สายการบินหยุดใช้ 380 แล้ว ลงทุนก็ไม่คุ้มค่า ทั้งนี้ต้องยอมรับว่าธรรมชาติของสายการบินต้องการ Single Airport ถ้าเลือกได้ก็คงอยากให้ขยายสุวรรณภูมิรับผู้โดยสาร 100-120 ล้านคนต่อปีไปเลยทึเดียว แตเมื่อแยกเป็น 2 สนามบิน อาจทำให้ Network ไม่เต็มดังนั้นทอท.จึงต้องดูเรื่องนี้ประกอบด้วย” น.ต.ศิธากล่าว

สำหรับโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนมเมืองเต็มรูปแบบ (Full Service) วงเงินลงทุนทั้งหมด 10,700 ล้านบาท แบ่งเป็นงานจำเป็นเร่งด่วน กำหนดระยะดำเนินงาน พฤษภาคม 2556-พฤษภาคม 2557 งบประมาณเบื้องต้น 3,408 ล้านบาท (ไม่รวมสำรองราคาเปลี่ยนแปลง และภาษีมูลค่าเพิ่ม) ประกอบด้วย งานซ่อมแซมอาคารผู้โดยสาร อาคาร 2, งานซ่อมแซมอาคาร South Corridor, งานซ่อมแซมอาคารเทียบเครื่องบิน หมายเลข 5, งานซ่อมแซมอาคารจอดรถ 7 ชั้น

งานโครงการ Full Service ระยะเวลาดำเนินงาน พฤษภาคม 2556 - มกราคม 2559 ประมาณเบื้องต้น 7,292 ล้านบาท (ไม่รวมสำรองราคาเปลี่ยนแปลง และภาษีมูลค่าเพิ่ม) ประกอบด้วย งานซ่อมแซมอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ (เดิม), งานซ่อมแซมปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร อาคาร 1 งานซ่อมแซมอาคารเทียบเครื่องบิน หมายเลข 6, งานซ่อมแซมอาคารจอดรถยนต์ภายในประเทศ (เดิม), งานซ่อมแซมอาคารคลังสินค้า 1, งานออกแบบและก่อสร้่างอาคารเทียบเครื่องบิน nkrth corridor,งานออกแบบและปรับปรุงหลุมจอดอากาศยานบริเวณ north corridor, งานออกแบบและปรับปรุง fuel hydrant, งานออกแบบและก่อสร้างชยาย south corridor เพื่อเชื่อมอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ (เดิม) 

งานออกแบบและก่อสร้างอาคารดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยาน, งานออกแบบและปรับปรุงอาคาร VVIP, งานออกแบบและต่อเติม long term parking, งานออกแบบและขยายไหล่ทางวิ่งฝั่งตะวันตก, งานออกแบบและปรับปรุงทางขับ เงานออกแบบและก่อสร้าง repid exit taxiway ทางวิ่งฝั่งตะวันออก, งานศึกษาและจัดทำผลกระทบสิ่งแวดล้อม, งานศึกษา สำรวจ ออกแบบ ระบบถนน และระบบสัญญาณจราจร, งานสถาปัตยกรรมระบบเพื่อคนพิการ, งานปรับปรุงป้ายท่าอากาศยานดอนเมือง