“นายกฯ” เปิดเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสีน้ำเงินส่วนต่อขยายซึ่งลอดแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ขณะนี้ภาพรวมการก่อสร้างคืบ 28.75% ยังช้ากว่าแผน 7 เดือน เหตุติดปัญหาเวนคืนในบางจุด รฟม.ยันเคลียร์หมดแล้ว เร่งปรับแผนงานเชื่อเสร็จตามแผน คงเป้าเดิมเปิดให้บริการปี 60
เมื่อวันที่ 25 มกราคม นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้เป็นประธานพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์เจ้าพระยา โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สัญญา 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ซึ่งมี บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมา วงเงิน 10,687 ล้านบาท
โดยนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เป็นการขุดเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของไทย มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.43 เมตร ลึก 20-30 เมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ โดยเริ่มต้นจากสถานีท่าพระ ไปยังซอยอิสรภาพ 23 ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณวัดกัลยาณมิตรวรมหาวิหาร สิ้นสุดที่สถานีสนามไชย รวมระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร สามารถขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 14 เมตร หรือประมาณ 350 เมตรต่อเดือน ใช้เวลาก่อสร้าง 1,890 วัน กำหนดแล้วเสร็จเดือนมิถุนายน 2559 ส่วนทั้งโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2560
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในส่วนที่เหลือให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด โดยในปีนี้จะเปิดประกวดราคาอีกอย่างน้อย 5 สาย คือ 1. สายสีชมพู ช่วงมีนบุรี-แคราย 2. สายสีเขียวตอนเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 3. สายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-พระราม 9-มีนบุรี 4. รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนต่อขยายพญาไท-บางซื่อ และ 5. ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ส่วนในปี 2557 จะเดินหน้าส่วนต่อขยายที่เหลือ เช่น สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง และอื่นๆ ทั้งหมด คาดว่าในปี 2562 จะมีรถไฟฟ้าให้บริการรวมระยะทาง 460 กิโลเมตร จากปัจจุบันมี 80 กิโลเมตร
สำหรับภาพรวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีนำเงิน จนถึงปัจจุบันมีความคืบหน้า 28.75% แบ่งเป็น สัญญา 1 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย คืบหน้า 29.02% สัญญา 2 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงสนามไชย-ท่าพระ คืบหน้า 38.15% สัญญา 3 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงเตาปูน-ท่าพระ คืบหน้า 24.25% สัญญา 4 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ-หลักสอง คืบหน้า 15.35% และสัญญา 5 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างระบบรางรถไฟฟ้า คืบหน้า 52.26%
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ขณะนี้การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังล่าช้ากว่าแผนงานประมาณ 7 เดือน เนื่องจากติดปัญหาการเวนคืนที่ดินในบางพื้นที่ ซึ่งปัจจุบันได้แก้ไขเรียบร้อยแล้ว จึงยังมั่นใจว่าจะสามารถเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดให้บริการตามแผนงานที่กำหนดปี 2560 แน่นอน โดยจะพิจารณาเพื่อปรับเร่งงานในส่วนที่สามารถทำได้
เมื่อวันที่ 25 มกราคม นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้เป็นประธานพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์เจ้าพระยา โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สัญญา 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ซึ่งมี บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมา วงเงิน 10,687 ล้านบาท
โดยนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เป็นการขุดเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของไทย มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.43 เมตร ลึก 20-30 เมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ โดยเริ่มต้นจากสถานีท่าพระ ไปยังซอยอิสรภาพ 23 ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณวัดกัลยาณมิตรวรมหาวิหาร สิ้นสุดที่สถานีสนามไชย รวมระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร สามารถขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 14 เมตร หรือประมาณ 350 เมตรต่อเดือน ใช้เวลาก่อสร้าง 1,890 วัน กำหนดแล้วเสร็จเดือนมิถุนายน 2559 ส่วนทั้งโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2560
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในส่วนที่เหลือให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด โดยในปีนี้จะเปิดประกวดราคาอีกอย่างน้อย 5 สาย คือ 1. สายสีชมพู ช่วงมีนบุรี-แคราย 2. สายสีเขียวตอนเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 3. สายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-พระราม 9-มีนบุรี 4. รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนต่อขยายพญาไท-บางซื่อ และ 5. ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ส่วนในปี 2557 จะเดินหน้าส่วนต่อขยายที่เหลือ เช่น สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง และอื่นๆ ทั้งหมด คาดว่าในปี 2562 จะมีรถไฟฟ้าให้บริการรวมระยะทาง 460 กิโลเมตร จากปัจจุบันมี 80 กิโลเมตร
สำหรับภาพรวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีนำเงิน จนถึงปัจจุบันมีความคืบหน้า 28.75% แบ่งเป็น สัญญา 1 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย คืบหน้า 29.02% สัญญา 2 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงสนามไชย-ท่าพระ คืบหน้า 38.15% สัญญา 3 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงเตาปูน-ท่าพระ คืบหน้า 24.25% สัญญา 4 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ-หลักสอง คืบหน้า 15.35% และสัญญา 5 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างระบบรางรถไฟฟ้า คืบหน้า 52.26%
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ขณะนี้การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังล่าช้ากว่าแผนงานประมาณ 7 เดือน เนื่องจากติดปัญหาการเวนคืนที่ดินในบางพื้นที่ ซึ่งปัจจุบันได้แก้ไขเรียบร้อยแล้ว จึงยังมั่นใจว่าจะสามารถเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดให้บริการตามแผนงานที่กำหนดปี 2560 แน่นอน โดยจะพิจารณาเพื่อปรับเร่งงานในส่วนที่สามารถทำได้
