แอร์พอร์ตลิงก์สนองนโยบายทดลองเก็บ 20 บาทตลอดสาย 3เดือน เริ่ม 30 ก.ย.นี้ถึงสิ้นปี 55 ลุ้นจำนวนผู้โดยสารหวั่นขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันรัฐควรชดเชย คาดปี 55 ขาดทุน 200 ล้านบาท เตรียมจ้างที่ปรีกษาตั้งเป็นรัฐวิสาหกิจ ข่าวลือสะพัด “ประภัสร์” คว้าเก้าอี้ผู้ว่าฯ ขณะที่ กก.สรรหาฯ ยันยังไม่สรุปผลคะแนน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.เมื่อวันที่ 14 กันยายนรับทราบการทดลองจัดเก็บค่าโดยสารโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ในอัตรา 20 บาทตลอดสายสำหรับรถขบวนธรรมดา(City Line) เฉพาะช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เป็นเวลา 3 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน-31 ธันวาคม 2555 ซึ่งเป็นการดำเนินการตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม และเพื่อจูงใจให้มีผู้ใช้บริการในช่วงเวลาดังกล่าวเพิ่มมากขึ้น
นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด กล่าวว่า บริษัทดำเนินตามนโยบายรัฐบาลเรื่องค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย โดยเลือกช่วง 11.00-14.00 น.ที่มีผู้โดยสารน้อยมากเฉลี่ยประมาณ 4,000 คนต่อวัน มีรายได้เฉลี่ย 130,000 บาทต่อวัน (ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อคนที่ 33 บาท) เท่านั้น โดยการทดลองเก็บค่าโดยสาร 20 บาทนั้นจะเท่ากับรายได้ต่อคนลดลง 12 บาท หรือลดลงวันละประมาณ 50,000 บาท จึงต้องดูว่าเมื่อลดราคาแล้วจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นหรือไม่ และจำนวนเท่าไรเพียงพอต่อรายได้ที่หายไปจากการลดราคาหรือไม่
ทั้งนี้ หากผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแต่รายได้ยังต่ำกว่าการเก็บอัตราปกติก็ต้องประเมินว่าส่วนต่างที่หายไปรัฐจะชดเชยหรือไม่และจะเดินหน้าต่อหรือไม่ แต่หากมีผู้โดยสารเพิ่มในระดับที่ทำให้รายได้เพิ่มขึ้นด้วยสามารถขยายเวลาเก็บ 20 บาทได้แน่นอนเมื่อครบ 3เดือน เนื่องจากปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์ยังขาดทุนอยู่ โดยคาดว่าปี 2555 จะมีรายได้จากการดำเนินงานประมาณ 500 ล้านบาท รายจ่ายประมาณ700 ล้านบาท ขาดทุนประมาณ 200 ล้านบาท (Ebitda)
โดยล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาแอร์พอร์ตลิงก์มีผู้โดยสารเฉลี่ยกว่า 50,000 คนต่อวัน แบ่งเป็นขบวนรถธรรมดา (City Line) 50,000 คน ขบวนรถด่วน (Express Line) 2,600 คน เพิ่มขึ้นจากปกติที่มีผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 48,000 คน ทั้งนี้สาเหตุที่ผู้โดยสารเพิ่มเนื่องจากปัญหาการจราจรและฝนตกหนัก
ส่วนการตั้งแอร์พอร์ตลิงก์เป็นรัฐวิสาหกิจนั้นจะต้องจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาผลกระทบที่จะเกิดขึ้น รวมถึงส่วนต่อขยายไปดอนเมืองใช้เวลาประมาณ 6 เดือน โดยหลักการเมื่อเป็นรัฐวิสาหกิจแอร์พอร์ตลิงก์จะต้องจ่ายค่าเช่าที่ดินให้ ร.ฟ.ท. ส่วนหนี้โครงสร้างพื้นฐาน 18,000 ล้านบาทรัฐต้องรับภาระ และหนี้ระบบและตัวรถ 12,000 ล้านบาทบริษัทรับหนี้ได้ไม่เกิน 3,800 ล้านบาทที่เหลืออาจจะต้องแปลงเป็นทุน
ลือ “ประภัสร์” คว้าเก้าอี้ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.
สำหรับความคืบหน้าการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ซึ่งมีข่าวว่า นายประภัสร์ จงสงวน อดีตผู้ช่วย รมว.คมนาคม และอดีตผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รับคัดเลือกแล้วนั้น นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า ขณะนี้คณะกรรมการสรรหาฯ ที่มี พล.ต.ต.สันติ วิจักขณา เป็นประธานยังพิจารณาไม่แล้วเสร็จ โดยรับทราบว่าข้อมูลที่คณะกรรมการสรรหาฯ สอบถามไปยังหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติของผู้สมัครทั้งหมดได้ให้ข้อมูลกลับมาแล้ว และคาดว่าคณะกรรมการสรรหาฯ จะเร่งประชุมเพื่อสรุปผลเสนอบอร์ดในวันที่ 8 ตุลาคมได้
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้กรรมการสรรหาฯ ยังไม่ได้สรุปผลคะแนนของผู้สมัครทั้งหมด โดยเบื้องต้นคณะกรรมการสรรหาฯ นัดประชุมในวันที่ 10 ตุลาคมเนื่องจากกรรมการ 2 คนติดภารกิจ และแม้กรรมการที่เหลือ 3 คนจะครบองค์สามารถประชุมได้แต่ถือว่าไม่เหมาะสมหากต้องลงมติเพื่อสรุปผลการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ซึ่งจะเสนอผลไม่ทันประชุมบอร์ดวันที่ 8 ตุลาคมนี้ ยกเว้นจะมีการเรียกประชุมเร็วขึ้น ทั้งนี้ การสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ตามระเบียบมีเวลาให้ 1 ปีหลังจากนายยุทธนา ทัพเจริญ หมดวาระเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2555
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.เมื่อวันที่ 14 กันยายนรับทราบการทดลองจัดเก็บค่าโดยสารโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ในอัตรา 20 บาทตลอดสายสำหรับรถขบวนธรรมดา(City Line) เฉพาะช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เป็นเวลา 3 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน-31 ธันวาคม 2555 ซึ่งเป็นการดำเนินการตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม และเพื่อจูงใจให้มีผู้ใช้บริการในช่วงเวลาดังกล่าวเพิ่มมากขึ้น
นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด กล่าวว่า บริษัทดำเนินตามนโยบายรัฐบาลเรื่องค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย โดยเลือกช่วง 11.00-14.00 น.ที่มีผู้โดยสารน้อยมากเฉลี่ยประมาณ 4,000 คนต่อวัน มีรายได้เฉลี่ย 130,000 บาทต่อวัน (ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อคนที่ 33 บาท) เท่านั้น โดยการทดลองเก็บค่าโดยสาร 20 บาทนั้นจะเท่ากับรายได้ต่อคนลดลง 12 บาท หรือลดลงวันละประมาณ 50,000 บาท จึงต้องดูว่าเมื่อลดราคาแล้วจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นหรือไม่ และจำนวนเท่าไรเพียงพอต่อรายได้ที่หายไปจากการลดราคาหรือไม่
ทั้งนี้ หากผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแต่รายได้ยังต่ำกว่าการเก็บอัตราปกติก็ต้องประเมินว่าส่วนต่างที่หายไปรัฐจะชดเชยหรือไม่และจะเดินหน้าต่อหรือไม่ แต่หากมีผู้โดยสารเพิ่มในระดับที่ทำให้รายได้เพิ่มขึ้นด้วยสามารถขยายเวลาเก็บ 20 บาทได้แน่นอนเมื่อครบ 3เดือน เนื่องจากปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์ยังขาดทุนอยู่ โดยคาดว่าปี 2555 จะมีรายได้จากการดำเนินงานประมาณ 500 ล้านบาท รายจ่ายประมาณ700 ล้านบาท ขาดทุนประมาณ 200 ล้านบาท (Ebitda)
โดยล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาแอร์พอร์ตลิงก์มีผู้โดยสารเฉลี่ยกว่า 50,000 คนต่อวัน แบ่งเป็นขบวนรถธรรมดา (City Line) 50,000 คน ขบวนรถด่วน (Express Line) 2,600 คน เพิ่มขึ้นจากปกติที่มีผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 48,000 คน ทั้งนี้สาเหตุที่ผู้โดยสารเพิ่มเนื่องจากปัญหาการจราจรและฝนตกหนัก
ส่วนการตั้งแอร์พอร์ตลิงก์เป็นรัฐวิสาหกิจนั้นจะต้องจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาผลกระทบที่จะเกิดขึ้น รวมถึงส่วนต่อขยายไปดอนเมืองใช้เวลาประมาณ 6 เดือน โดยหลักการเมื่อเป็นรัฐวิสาหกิจแอร์พอร์ตลิงก์จะต้องจ่ายค่าเช่าที่ดินให้ ร.ฟ.ท. ส่วนหนี้โครงสร้างพื้นฐาน 18,000 ล้านบาทรัฐต้องรับภาระ และหนี้ระบบและตัวรถ 12,000 ล้านบาทบริษัทรับหนี้ได้ไม่เกิน 3,800 ล้านบาทที่เหลืออาจจะต้องแปลงเป็นทุน
ลือ “ประภัสร์” คว้าเก้าอี้ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.
สำหรับความคืบหน้าการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ซึ่งมีข่าวว่า นายประภัสร์ จงสงวน อดีตผู้ช่วย รมว.คมนาคม และอดีตผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รับคัดเลือกแล้วนั้น นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า ขณะนี้คณะกรรมการสรรหาฯ ที่มี พล.ต.ต.สันติ วิจักขณา เป็นประธานยังพิจารณาไม่แล้วเสร็จ โดยรับทราบว่าข้อมูลที่คณะกรรมการสรรหาฯ สอบถามไปยังหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติของผู้สมัครทั้งหมดได้ให้ข้อมูลกลับมาแล้ว และคาดว่าคณะกรรมการสรรหาฯ จะเร่งประชุมเพื่อสรุปผลเสนอบอร์ดในวันที่ 8 ตุลาคมได้
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้กรรมการสรรหาฯ ยังไม่ได้สรุปผลคะแนนของผู้สมัครทั้งหมด โดยเบื้องต้นคณะกรรมการสรรหาฯ นัดประชุมในวันที่ 10 ตุลาคมเนื่องจากกรรมการ 2 คนติดภารกิจ และแม้กรรมการที่เหลือ 3 คนจะครบองค์สามารถประชุมได้แต่ถือว่าไม่เหมาะสมหากต้องลงมติเพื่อสรุปผลการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ซึ่งจะเสนอผลไม่ทันประชุมบอร์ดวันที่ 8 ตุลาคมนี้ ยกเว้นจะมีการเรียกประชุมเร็วขึ้น ทั้งนี้ การสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ตามระเบียบมีเวลาให้ 1 ปีหลังจากนายยุทธนา ทัพเจริญ หมดวาระเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2555
