“สุกำพล” แนะ ปชช.มั่นใจ “แอร์พอร์ตลิงก์” ปลอดภัย ห่วงจุดอ่อนการตลาด

“สุกำพล” แนะ ปชช.มั่นใจระบบเดินรถ “แอร์พอร์ตลิงก์” ปลอดภัย-ไม่มีปัญหา ชี้ ประตูปิดเสียงดัง ไม่ใช่การซื้อผิดสเปก แต่เป็นเพราะรถมีความเร็วสูง ความดันอากาศภายในมาก แต่ระบบล็อกมีความแน่นหนาขึ้น เตรียมเร่งแก้ไขส่วนที่ยังมีปัญหา ทั้งการเชื่อมโยงโครงข่ายเดินทาง สิ่งอำนายความสะดวก และทางเข้าออก ยอมรับมีปัญหาหนักเรื่องการตลาด เล็งจ้างมือดีเข้ามาคุม ลั่นในอนาคตจะเชื่อมไปถึง ดอนเมือง-อู่ตะเภา ตามที่หาเสียงเอาไว้ พน้อมเดินหน้า “มักกะสันคอมเพล็กซ์” หลังแถลงนโยบาย

พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังตรวจสอบโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (แอร์พอร์ต เรล ลิงก์) ที่สถานีมักกะสัน เพื่อเยี่ยมชมสถานีระบบเช็กอิน และได้ขึ้นรถเดินทางทดสอบจากสถานีมักกะสันไปยังสถานีสุวรรณภูมิ โดยยอมรับว่า รู้สึกพอใจกับภาพรวมโครงการ โดยเฉพาะระบบความปลดภัย ระบบเช็คอิน และความทันสมัย ซึ่งถือว่าไม่มีปัญหาแต่อย่างใด พร้อมขอให้ผู้โดยสารมีความสบายใจได้ โดยเฉพาะเรื่องระบบความปลอดภัย

สำหรับปัญหาของประตูรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์นั้น ยืนยันว่า ไม่ใช่การสั่งซื้อที่ผิดสเปก แต่รถไฟฟ้าเอ็กซเพรสไลน์ มีความเร็วในการวิ่งที่สูง ประมาณ 160-180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้ประตูเปิดเสียงดัง เพราะใช้ประตูระบบเดียวกับเครื่องบิน ที่มีการรักษาความดันอากาศภายในตัวรถ และเมื่อปิดประตู ความดันอากาศที่มีมาก ทำให้ประตูเปิดเสียงดัง แต่ระบบล็อกจะแน่นหนาขึ้น เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสาร พร้อมระบุว่า หากมีการสั่งซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ จะมีการแก้ไขไม่ให้เกิดปัญหาดังกล่าว ซึ่งต้องพูดคุยกับบริษัทนำเข้าอย่างละเอียด

ส่วนปัญหาที่ต้องแก้ไขจะแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ระยะสั้นจะต้องเร่งปรับปรุงระบบเข้า-ออก ของสถานีรถไฟฟ้า เช่น สถานีมักกะสัน ต้องมีระบบคมนาคมขนส่งมาเชื่อมต่อมากขึ้น รวมทั้งปรับปรุงภูมิทัศน์ทางเข้าสถานี เรื่องไฟแสงสว่าง เพื่อให้ผู้ใช้มั่นใจในความปลอดภัย รวมทั้งตกแต่งสวนให้มีความสวยงาม

ส่วนระยะยาว โครงการแอร์พอร์ตลิงก์ต้องลงทุนเพิ่มโดยรัฐบาลพร้อมจัดสรรงบประมาณโดยเฉพาะโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ ที่เคยมีผลศึกษาใช้พื้นที่ว่างเปล่าของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) บริเวณมักกะสันมาทำประโยชน์เชิงพาณิชย์ เชื่อว่า จะสร้างรายได้ให้แก่ รฟท.จำนวนมาก และจูงใจให้มี ผู้มาใช้บริการแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้น

ส่วนรายละเอียดเรื่องการอำนวยความสะดวก และการเชื่อมโยงระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่ยังมีปัญหาอยู่นั้น ทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งแก้ไขโดยเร็ว และในระยะยาวก็จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก รวมทั้งเพิ่มทางเข้าสถานีให้แก่ประชาชนด้วย เพื่อให้คนเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้น

“ตอนนี้ ปัญหาใหญ่ที่พบอีกประการ คือ เรื่องการตลาด ที่เราไม่มีความชำนาญ ต่อไปอาจจ้างผู้เชี่ยวชาญเข้ามาดำเนินการด้วย ซึ่งในอนาคตจะดำเนินการเชื่อมต่อไปถึงดอนเมือง และอู่ตะเภาตามที่พรรคเพื่อไทยหาเสียงไว้”

สำหรับโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์นั้น พล.อ.อ.สุกำพล ระบุว่า จะมีลักษณะคล้ายกับโครงการจามจุรีสแควร์ ซึ่งประสบความสำเร็จ ภายในพื้นที่จะมีศูนย์สรรพสินค้า ร้านค้าต่างๆ และสิ่งอำนวยความสะดวก กระทรวงคมนาคมจะเร่งพัฒนาโครงการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นจากมักกะสันเชื่อมโยงเส้นทางถึงดอนเมือง

“เชื่อว่า จะเพิ่มผู้ใช้จำนวนมาก มักกะสันคอมเพล็กซ์ แม้จะใช้เวลาก่อสร้าง 3-4 ปี ถือเป็นโครงการระยะยาว แต่หลังจากแถลงนโยบายต่อรัฐสภาแล้ว กระทรวงคมนาคมก็พร้อมเดินหน้าโครงการทันที”

พล.อ.อ.สุกำพล กล่าวว่า การเชื่อมโยงเครือข่ายรถไฟฟ้าทั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าบีทีเอส และแอร์พอร์ตลิงก์ และการเก็บค่าโดยสาร 20 บาท ตลอดสายนั้น กระทรวงคมนาคมจะขอศึกษารายละเอียดก่อนนำไปเจรจากับเอกชนทั้ง 2 ราย ที่เป็นผู้เดินรถให้บริการอีกครั้ง

สำหรับโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ เป็นโครงการใช้ที่ดินของ ร.ฟ.ท.ให้เกิดรายได้เชิงพาณิชย์ และกระทรวงคมนาคมได้ทำการศึกษารายละเอียดของโครงการ เพื่อเตรียมการลงทุนไว้ในอดีต โดยโครงการเป็นการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีมักกะสันขนาด 300-400 ไร่ แล้วจะใช้วงเงินลงทุนประมาณ 200,000 ล้านบาท รูปแบบการลงทุนจะดึงเอกชนที่สนใจเข้ามาลงทุน ซึ่งก่อนหน้านี้มีเอกชนหลายรายให้ความสนใจที่จะเข้ามาพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว