รฟม.กำหนดขายซองรถไฟฟ้าสายสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ 15-23 มี.ค.นี้ เตรียมเปิดประมูล 22 มิ.ย.คาดเริ่มก่อสร้างได้ใน ก.ย.ปีนี้ “บีทีเอส” ยันยื่นประมูลสัมปทานเดินรถสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ 24 ก.พ.นี้ แน่นอน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการมีมติเห็นชอบให้ดำเนินการจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 12.6 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 17,233 ล้านบาท
โครงการดังกล่าวจะแบ่งดำเนินการเป็น 2 สัญญา คือ สัญญาที่ 1 งานจ้างก่อสร้างงานโยธา เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับ กับสถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 7 สถานี มูลค่า 14,785 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 งานจ้างก่อสร้างงานระบบราง
อย่างไรก็ตาม รฟม.จะดำเนินการจ้างก่อสร้างในส่วนของสัญญาที่ 1 ซึ่งมีความพร้อมก่อน คาดว่าจะประกาศเชิญชวนได้ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2554 ถึงวันที่ 11 มีนาคม 2554 และเปิดขายเอกสารประกวดราคาในวันที่ 15-23 มีนาคม 2554 หลังจากนั้นจะให้เวลาในการจัดทำเอกสารประกวดราคา 90 วัน โดยให้ยื่นข้อเสนอประกวดราคาในวันที่ 22 มิถุนายน 2554 คาดว่าจะลงนามสัญญาก่อสร้างได้ระหว่างเดือนสิงหาคม 2554 ถึงเดือนกันยายน 2554 และเริ่มงานก่อสร้างได้ในเดือนกันยายน 2554
ด้าน นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้บริหารโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทอยู่ระหว่างการคัดเลือกซัปพลายเออร์ที่ยื่นเสนอราคาเกี่ยวกับติดตั้งระบบเดินรถ และอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในการให้บริการให้แล้วเสร็จ และจะยื่นประมูลสัมปทานเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 นี้
โครงการดังกล่าวจะใช้เงินลงทุนประมาณ 2 หมื่นล้านบาท โดย บีทีเอส จะลงทุนเองทั้งหมดซึ่งบริษัทมีความมั่นใจว่าจะได้รับคัดเลือกให้เป็นผู้ชนะการประมูลดังกล่าว เนื่องจากเป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าลอยฟ้ามานานกว่า 10 ปี และตามเงื่อนไขระบุว่าเมื่อประกาศรายชื่อผู้ได้รับคัดเลือกสัมปทานจะมีเวลา 60 วัน ต้องมีความพร้อมในด้านการเงินและอีก 1,200 วัน ในการสร้างงานระบบและจัดหารถไฟฟ้าให้แล้วเสร็จ โดยบีทีเอสจะเสนอใช้รถไฟฟ้า 25 ขบวนๆ ละ 3 ตู้
สำหรับแหล่งเงินทุนนั้น อาจจะนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เพื่อระดมทุนใช้ในโครงการ หรือจัดหาเงินกู้จากธนาคารพาณิชย์เพื่อใช้การลงทุน เนื่องจากสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงเป็นสัญญาแบบ (BBB) ทำให้มีความเสี่ยงต่ำ และฐานะการเงินของบีทีเอส ก็เข้มแข็งจะเห็นได้จากจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทุกปี
นอกจากนี้ บีทีเอส ยังมีความสนใจที่จะเข้าร่วมประมูลเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวเส้นหมอชิตสะพานใหม่และแบริ่ง-สมุทรปราการ ส่วนการลงทุนในต่างประเทศนั้น คงต้องชะลอไปก่อน เนื่องจากความวุ่นวายภายในประเทศ
