กทพ.เผยปริมาณรถบนทางด่วนลดลงกว่า 2 แสนคันต่อวัน ส่งผลสูญรายได้วันละกว่า 10 ล้านบาท หลัง คนกรุงเทพฯ หนีม็อบเสื้อแดง ลดการเดินทางหลีกเลี่ยงปัญหาจราจร เรือด่วนเจ้าพระยา เจอหางเลขด้วย ผู้โดยสารหาย 10% ช้ำรัฐดองขึ้นค่าโดยสารแบกต้นทุนน้ำมัน ขณะที่เรือแสนแสบไม่กระทบยอดผู้โดยสารลด 10% เหตุปิดเทอม
พันโท ทวีสิน รักกตัญญู ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ปริมาณการจราจรบนโครงข่ายระบบทางด่วนทั้งหมดของ กทพ.ตั้งแต่วันที่ 12 มี.ค.2553 เป็นต้นมา ลดลงเฉลี่ยประมาณ 20% ต่อวัน หรือลดลงกว่า 2 แสนคันต่อวัน จากปริมาณจราจรปกติเฉลี่ย 1.3 ล้านคันต่อวัน ส่วนรายได้ลดลงเฉลี่ยประมาณ 10 ล้านบาทต่อวันจากรายได้ปกติประมาณ 50 ล้านบาทต่อวัน เนื่องจากมีการชุมนุมของกลุ่มแนวร่วมประชาธิปไตยต่อต้านเผด็จการแห่งชาติ (นปช.) และมีการเคลื่อนขบวนไปตามถนนสายต่างๆ ทำให้ประชาชนลดการเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจราจร โดยเฉพาะวันที่ 20 มี.ค.2553 ที่มีการเคลื่อนขบวนของกลุ่มคนเสื้อแดง กทพ.ต้องปิดทางลงที่ยมราช, อุรุพงศ์ และพระราม 4 และทำให้รายได้ลดลงถึง12 ล้านบาทต่อวัน
น.ท.ปริญญา รักวาทิน อุปนายกสมาคมเรือไทย และกรรมการผู้จัดการบริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด กล่าวว่า ภาพรวมผู้โดยสารเรือด่วนเจ้าพระยาลดลงประมาณ 10% โดยเฉพาะผู้โดยสารระหว่างทาง เนื่องจากการเดินทางไปยังท่าเรือ เช่น ท่าเทเวศร์, เกียกกาย, พระปิ่นเกล้า ไม่สะดวก เพราะอยู่ใกล้พื้นที่ของการชุมนุม ประกอบกับผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างประเทศที่ต่อจากรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ท่าเรือสาทร ก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน ส่วนผู้โดยสารที่ใช้บริการต้นทาง-ปลายทาง คือ นนทบุรี-สาทร นั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ เรือข้ามฟากได้รับผลกระทบเช่นกันโดย ผู้โดยสารลดลงประมาณ 20%
“ปกติเรือด่วนเจ้าพระยา มีผู้โดยสารประมาณวันละ 32,000-35,000 คน แต่ช่วงนี้เป็นช่วงปิดเทอมจะลดลงประมาณ 30% เหลือวันละ 28,000-30,000 คน แต่ตอนนี้เหลือไม่ถึง 27,000 คนต่อวัน” น.ท.ปริญญา กล่าว
อย่างไรก็ตาม กรณีที่สมาคมเรือไทยได้ทำหนังสือถึงกรมเจ้าท่า เพื่อขอให้คณะกรรมการพิจารณาอัตราค่าโดยสารเรือประจำทางพิจารณาการปรับอัตราค่าโดยสารเรือด่วนเจ้าพระเจ้ายา และเรือด่วนคลองแสนแสบขึ้นอีกระยะละ 2 บาทนั้น มีสาเหตุจากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับเพิ่มขึ้นเกินจากระดับที่ได้ตกลงกันที่ 25 บาทต่อลิตรและผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมาเกือบ 12 เดือนแล้ว
น.ท.ปริญญา กล่าวว่า ขณะนี้ค่าโดยสารที่เก็บต่ำกว่าต้นทุนประมาณ 5% โดยต้นทุนด้านน้ำมันคิดเป็น 52% ของต้นทุนในการดำเนินงาน โดยผู้ประกอบการพร้อมที่จะเจรจา หากรัฐต้องการให้แบ่งการปรับขึ้นค่าโดยสาร เพื่อไม่ให้ประชาชนเดือกร้อน แต่ต้องมีข้อตกลงที่ชัดเจน โดยเฉพาะกรณีที่ราคาน้ำมันมีการปรับราคาขึ้นไปอีก ก็ต้องให้มีการปรับค่าโดยสารตามได้
นายเชาวลิต เมธยะประภาส เจ้าของบริษัท ครอบครัวขนส่ง จำกัด กล่าวว่า การชุมนุมของกลุ่มคนเสื้อแดงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการเรือโดยสารในคลองแสนแสบ โดยขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 38,000 คนต่อวัน ลดลงจากปกติประมาณ 10% แต่มีสาเหตุมาจากเป็นช่วงปิดเทอม ซึ่งช่วงปกติจะมีผู้โดยสารประมาณ 40,000 คนต่อวัน จึงถือว่าเป็นสถานการณ์ปกติหากเปรียบเทียบกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม หากกลับสู่ในช่วงเปิดเทอมนั้น คาดว่า จำนวนผู้โดยสารจะกลับมาสู่สภาวะปกติในการเดินทาง
พันโท ทวีสิน รักกตัญญู ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ปริมาณการจราจรบนโครงข่ายระบบทางด่วนทั้งหมดของ กทพ.ตั้งแต่วันที่ 12 มี.ค.2553 เป็นต้นมา ลดลงเฉลี่ยประมาณ 20% ต่อวัน หรือลดลงกว่า 2 แสนคันต่อวัน จากปริมาณจราจรปกติเฉลี่ย 1.3 ล้านคันต่อวัน ส่วนรายได้ลดลงเฉลี่ยประมาณ 10 ล้านบาทต่อวันจากรายได้ปกติประมาณ 50 ล้านบาทต่อวัน เนื่องจากมีการชุมนุมของกลุ่มแนวร่วมประชาธิปไตยต่อต้านเผด็จการแห่งชาติ (นปช.) และมีการเคลื่อนขบวนไปตามถนนสายต่างๆ ทำให้ประชาชนลดการเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจราจร โดยเฉพาะวันที่ 20 มี.ค.2553 ที่มีการเคลื่อนขบวนของกลุ่มคนเสื้อแดง กทพ.ต้องปิดทางลงที่ยมราช, อุรุพงศ์ และพระราม 4 และทำให้รายได้ลดลงถึง12 ล้านบาทต่อวัน
น.ท.ปริญญา รักวาทิน อุปนายกสมาคมเรือไทย และกรรมการผู้จัดการบริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด กล่าวว่า ภาพรวมผู้โดยสารเรือด่วนเจ้าพระยาลดลงประมาณ 10% โดยเฉพาะผู้โดยสารระหว่างทาง เนื่องจากการเดินทางไปยังท่าเรือ เช่น ท่าเทเวศร์, เกียกกาย, พระปิ่นเกล้า ไม่สะดวก เพราะอยู่ใกล้พื้นที่ของการชุมนุม ประกอบกับผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างประเทศที่ต่อจากรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ท่าเรือสาทร ก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน ส่วนผู้โดยสารที่ใช้บริการต้นทาง-ปลายทาง คือ นนทบุรี-สาทร นั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ เรือข้ามฟากได้รับผลกระทบเช่นกันโดย ผู้โดยสารลดลงประมาณ 20%
“ปกติเรือด่วนเจ้าพระยา มีผู้โดยสารประมาณวันละ 32,000-35,000 คน แต่ช่วงนี้เป็นช่วงปิดเทอมจะลดลงประมาณ 30% เหลือวันละ 28,000-30,000 คน แต่ตอนนี้เหลือไม่ถึง 27,000 คนต่อวัน” น.ท.ปริญญา กล่าว
อย่างไรก็ตาม กรณีที่สมาคมเรือไทยได้ทำหนังสือถึงกรมเจ้าท่า เพื่อขอให้คณะกรรมการพิจารณาอัตราค่าโดยสารเรือประจำทางพิจารณาการปรับอัตราค่าโดยสารเรือด่วนเจ้าพระเจ้ายา และเรือด่วนคลองแสนแสบขึ้นอีกระยะละ 2 บาทนั้น มีสาเหตุจากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับเพิ่มขึ้นเกินจากระดับที่ได้ตกลงกันที่ 25 บาทต่อลิตรและผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมาเกือบ 12 เดือนแล้ว
น.ท.ปริญญา กล่าวว่า ขณะนี้ค่าโดยสารที่เก็บต่ำกว่าต้นทุนประมาณ 5% โดยต้นทุนด้านน้ำมันคิดเป็น 52% ของต้นทุนในการดำเนินงาน โดยผู้ประกอบการพร้อมที่จะเจรจา หากรัฐต้องการให้แบ่งการปรับขึ้นค่าโดยสาร เพื่อไม่ให้ประชาชนเดือกร้อน แต่ต้องมีข้อตกลงที่ชัดเจน โดยเฉพาะกรณีที่ราคาน้ำมันมีการปรับราคาขึ้นไปอีก ก็ต้องให้มีการปรับค่าโดยสารตามได้
นายเชาวลิต เมธยะประภาส เจ้าของบริษัท ครอบครัวขนส่ง จำกัด กล่าวว่า การชุมนุมของกลุ่มคนเสื้อแดงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการเรือโดยสารในคลองแสนแสบ โดยขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 38,000 คนต่อวัน ลดลงจากปกติประมาณ 10% แต่มีสาเหตุมาจากเป็นช่วงปิดเทอม ซึ่งช่วงปกติจะมีผู้โดยสารประมาณ 40,000 คนต่อวัน จึงถือว่าเป็นสถานการณ์ปกติหากเปรียบเทียบกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม หากกลับสู่ในช่วงเปิดเทอมนั้น คาดว่า จำนวนผู้โดยสารจะกลับมาสู่สภาวะปกติในการเดินทาง
