บริษัทกรุงธนฯ จับมือผู้รับเหมาจีนคว้างานก่อสร้างสะพานข้ามโขงแห่งที่ 4 (ห้วยทราย-เชียงของ) 1,431.1 ล้านบาท ทล.คาดลงนามสัญญาเริ่มก่อสร้างได้ มี.ค. 53 นี้ แล้วเสร็จใน 30 เดือน เผยสะพานจะทำให้เกิดความสะดวกด้านคมนาคม เพิ่ม ศักยภาพด้านการค้า การท่องเที่ยว จากเชียวราย-คุนหมิง
นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง มูลค่า 1,624 ล้านบาท ว่า ผลการประกวดราคาก่อสร้างเมื่อวันที่ 7 ม.ค. 2553 ปรากฎว่า กลุ่ม CR5-KT Joint Venture ซึ่ง ประกอบด้วย China Railway No.5 Engineering Group Co ,Ltd ประเทศจีน และบริษัทกรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด ประเทศไทย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 1,431,138,545 บาทหรือประมาณ 43,158,581 .11 เหรียญสหรัฐ ต่ำกว่าราคากลางที่ 43,772,060.20 เหรียญสหรัฐ โดยคาดว่าจะสามารถตรวจสอบผลการประกวดราคาและลงนามสัญญาจ้างเพื่อเริ่มงานก่อสร้างได้ในเดือนมีนาคม 2553 โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน
ทั้งนี้ ครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) หรือสะพานข้ามโขงแห่งที่ 4 เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ได้ตกลงร่วมกันในการจัดการด้านการเงินสำหรับงานก่อสร้าง ฝ่ายละ 50% ในวงเงินค่าก่อสร้างรวม 1,624 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติเมื่อวันที่ 20 ต.ค. 2552 สำหรับค่าก่อสร้างในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบเป็นเงิน 812 ล้านบาท และค่าควบคุมงานในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบอีกเป็นเงิน 45.5 ล้านบาท
โดยมีผู้รับเหมาเป็นกลุ่มบริษัทร่วมค้าระหว่างบริษัทของไทยกับจีน ยื่นประกวดราคาจำนวน 4 ราย ประกอบด้วย 1.กลุ่ม Joint Venture CKYS 2.กลุ่ม CTN Joint Venture 3. กลุ่ม VC Joint Venture และ 4. กลุ่ม CR5-KT Joint Venture
สำหรับโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ตั้งอยู่บริเวณบ้านปักอิง ต.ศรีดอนไชย อ.เชียงของ จ.เชียงราย ส่วนฝั่งลาวนั้นจะเป็นบริเวณทางตอนใต้ของเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ประเทศลาว มีความยาวรวมทั้งสิ้น 11.6 กิโลเมตรประกอบด้วย ส่วนสะพานข้ามแม่น้ำโขง เป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมทางเท้า ความยาวสะพานช่วงข้ามแม่น้ำโขง 480 เมตรและสะพานเชิงลาดฝั่งไทย 150 เมตร รวม 630 เมตร
ส่วนถนนฝั่งไทยมีความยาวประมาณ 5 กิโลเมตร เป็นทางหลวงลาดยางขนาด 4 ช่องจราจรพร้อมอาคารด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านนา มีจุดเปลี่ยนทิศทางจราจร (Traffic Changeover) เป็นทางแยกควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจร สำหรับสลับทิศทางการขับขี่จากซ้ายเป็นขวา แล้วลดความกว้างเป็นขนาด 2 ช่องจราจรต่อเนื่องกับตัวสะพาน
ส่วนถนนฝั่ง สปป.ลาวมีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตรเป็นทางหลวงลาดยางขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านช้าง เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะก่อให้เกิดประโยชน์ในด้านการค้าการลงทุน ความสะดวกในการคมนาคม การติดต่อกัน รวมทั้งศักยภาพด้านการท่องเที่ยวระหว่างเชียงรายถึงคุนหมิง
นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง มูลค่า 1,624 ล้านบาท ว่า ผลการประกวดราคาก่อสร้างเมื่อวันที่ 7 ม.ค. 2553 ปรากฎว่า กลุ่ม CR5-KT Joint Venture ซึ่ง ประกอบด้วย China Railway No.5 Engineering Group Co ,Ltd ประเทศจีน และบริษัทกรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด ประเทศไทย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 1,431,138,545 บาทหรือประมาณ 43,158,581 .11 เหรียญสหรัฐ ต่ำกว่าราคากลางที่ 43,772,060.20 เหรียญสหรัฐ โดยคาดว่าจะสามารถตรวจสอบผลการประกวดราคาและลงนามสัญญาจ้างเพื่อเริ่มงานก่อสร้างได้ในเดือนมีนาคม 2553 โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน
ทั้งนี้ ครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) หรือสะพานข้ามโขงแห่งที่ 4 เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ได้ตกลงร่วมกันในการจัดการด้านการเงินสำหรับงานก่อสร้าง ฝ่ายละ 50% ในวงเงินค่าก่อสร้างรวม 1,624 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติเมื่อวันที่ 20 ต.ค. 2552 สำหรับค่าก่อสร้างในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบเป็นเงิน 812 ล้านบาท และค่าควบคุมงานในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบอีกเป็นเงิน 45.5 ล้านบาท
โดยมีผู้รับเหมาเป็นกลุ่มบริษัทร่วมค้าระหว่างบริษัทของไทยกับจีน ยื่นประกวดราคาจำนวน 4 ราย ประกอบด้วย 1.กลุ่ม Joint Venture CKYS 2.กลุ่ม CTN Joint Venture 3. กลุ่ม VC Joint Venture และ 4. กลุ่ม CR5-KT Joint Venture
สำหรับโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ตั้งอยู่บริเวณบ้านปักอิง ต.ศรีดอนไชย อ.เชียงของ จ.เชียงราย ส่วนฝั่งลาวนั้นจะเป็นบริเวณทางตอนใต้ของเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ประเทศลาว มีความยาวรวมทั้งสิ้น 11.6 กิโลเมตรประกอบด้วย ส่วนสะพานข้ามแม่น้ำโขง เป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมทางเท้า ความยาวสะพานช่วงข้ามแม่น้ำโขง 480 เมตรและสะพานเชิงลาดฝั่งไทย 150 เมตร รวม 630 เมตร
ส่วนถนนฝั่งไทยมีความยาวประมาณ 5 กิโลเมตร เป็นทางหลวงลาดยางขนาด 4 ช่องจราจรพร้อมอาคารด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านนา มีจุดเปลี่ยนทิศทางจราจร (Traffic Changeover) เป็นทางแยกควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจร สำหรับสลับทิศทางการขับขี่จากซ้ายเป็นขวา แล้วลดความกว้างเป็นขนาด 2 ช่องจราจรต่อเนื่องกับตัวสะพาน
ส่วนถนนฝั่ง สปป.ลาวมีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตรเป็นทางหลวงลาดยางขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านช้าง เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะก่อให้เกิดประโยชน์ในด้านการค้าการลงทุน ความสะดวกในการคมนาคม การติดต่อกัน รวมทั้งศักยภาพด้านการท่องเที่ยวระหว่างเชียงรายถึงคุนหมิง
