เผยผลพิสูจน์กล่องดำ ชี้ อุบัติเหตุเที่ยวบินที่ PG 266 ของบางกอกแอร์เวย์ส เกิดจากกระแสลมแปรปรวนขณะร่อนลง จนทำให้ไถลหลุดรันเวย์ชนหอบังคับบินที่ภูเก็ต เมื่อ 4 ส.ค.52 ขอเตรียมลงตรวจรายละเอียดสภาพเครื่องบินและระบบควบคุมอีกครั้งเพื่อสรุปผลด้านการประกันภัย คาดเสร็จใน 2 เดือน “วุฒิชัย” เผย โอน 26 สนามบินภูมิภาคให้ ทอท.บริหาร ต้องเจรจาร่วมกันรับเฉพาะที่มีกำไรไม่ได้
นายวุฒิชัย สิงหมณี อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าผลการสอบสวนการเกิดอุบัติเหตุของเครื่องบินแบบ ATR 72-500 ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เที่ยวบินที่ PG 266 ไถลออกนอกทางวิ่ง (รันเวย์) ของสนามบินสมุย และชนกับหอบังคับการบิน เมื่อวันที่ 4 ส.ค.2552 ว่า ขอ.ได้รับผลการพิสูจน์กล่องดำที่ส่งไปตรวจสอบที่ประเทศฝรั่งเศสแล้ว สรุปว่า เที่ยวบินที่ PG 266 เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากกระแสลมแปรปรวนในช่วงที่เครื่องบินเตรียมร่อนลงสู่รันเวย์ ซึ่งหลังจากนี้ ขอ.จะเรียกประชุมคณะอนุกรรมการนำผลการตรวจสอบทั้งหมดพิจารณาเพื่อสรุปผลอีกครั้ง โดยคาดว่าผลการตรวจสอบเพิ่มเติมจะได้ข้อสรุปภายใน 2 เดือน
“ขอ.ได้รับผลสรุปกล่องดำจากประเทศฝรั่งเศส มาตั้งแต่เดือน ก.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งสรุปว่า อุบัติเหตุเกิดจากกระแสลมแปรปรวน ซึ่งขั้นตอนต่อไปเจ้าหน้าที่จะไปตรวจสภาพรายละเอียดของ ตัวเครื่องบิน ระบบคอนโทรลต่างๆ ก่อนที่จะสรุปข้อมูลทั้งหมด เพื่อดำเนินการขั้นตอนของการประกันภัย ซึ่งจะต้องส่งต่อให้บริษัทประกัน ที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้ทำไว้” นายวุฒิชัย กล่าว
สำหรับเครื่องบินแบบ ATR 72-500 เที่ยวบินที่ PG 266 ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส บรรทุกผู้โดยสารทั้งสิ้น 68 คน และลูกเรือ 4 คนไถลออกนอกทางวิ่ง (รันเวย์) ของสนามบินสมุย และชนกับหอบังคับการบิน เมื่อวันที่ 4 ส.ค.2552 ส่งผลให้ ร.ท.ชาติชาย ปั้นสุวรรณ กัปตันเสียชีวิต และมีผู้บาดเจ็บกว่า 10 คน รวมทั้ง นายธนวัฒน์ เปรมฤทัย นักบินผู้ช่วยได้รับบาดเจ็บสาหัส
ส่วนกรณีที่ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่มีแนวคิดที่โอนสนามบินภูมิภาคทั่วประเทศ ที่อยู่ในความดูแลของขอ.จำนวน 26 สนามบิน ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เข้ามาบริหารจัดการแทน เพื่อยกระดับการบริหาร และสร้างรายได้ให้เพิ่มขึ้นนั้น นายวุฒิชัย กล่าวว่า ทอท.จะเข้ามาบริหารสนามบินของ ขอ.เฉพาะสนามบินที่มีรายได้ดี เช่น สนามบินกระบี่ สุราษฎร์ธานี อุดรธานี อย่างเดียวคงไม่เหมาะสม หากจะรับไปดูแลก็ต้องไปทั้ง 26 สนามบิน ซึ่งเรื่องนี้จะต้องมีการหารือกับผู้ที่เกี่ยวข้องก่อนรวมถึงนโยบาย นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมด้วยก่อน เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันที่ชัดเจน
นายวุฒิชัย สิงหมณี อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าผลการสอบสวนการเกิดอุบัติเหตุของเครื่องบินแบบ ATR 72-500 ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เที่ยวบินที่ PG 266 ไถลออกนอกทางวิ่ง (รันเวย์) ของสนามบินสมุย และชนกับหอบังคับการบิน เมื่อวันที่ 4 ส.ค.2552 ว่า ขอ.ได้รับผลการพิสูจน์กล่องดำที่ส่งไปตรวจสอบที่ประเทศฝรั่งเศสแล้ว สรุปว่า เที่ยวบินที่ PG 266 เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากกระแสลมแปรปรวนในช่วงที่เครื่องบินเตรียมร่อนลงสู่รันเวย์ ซึ่งหลังจากนี้ ขอ.จะเรียกประชุมคณะอนุกรรมการนำผลการตรวจสอบทั้งหมดพิจารณาเพื่อสรุปผลอีกครั้ง โดยคาดว่าผลการตรวจสอบเพิ่มเติมจะได้ข้อสรุปภายใน 2 เดือน
“ขอ.ได้รับผลสรุปกล่องดำจากประเทศฝรั่งเศส มาตั้งแต่เดือน ก.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งสรุปว่า อุบัติเหตุเกิดจากกระแสลมแปรปรวน ซึ่งขั้นตอนต่อไปเจ้าหน้าที่จะไปตรวจสภาพรายละเอียดของ ตัวเครื่องบิน ระบบคอนโทรลต่างๆ ก่อนที่จะสรุปข้อมูลทั้งหมด เพื่อดำเนินการขั้นตอนของการประกันภัย ซึ่งจะต้องส่งต่อให้บริษัทประกัน ที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้ทำไว้” นายวุฒิชัย กล่าว
สำหรับเครื่องบินแบบ ATR 72-500 เที่ยวบินที่ PG 266 ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส บรรทุกผู้โดยสารทั้งสิ้น 68 คน และลูกเรือ 4 คนไถลออกนอกทางวิ่ง (รันเวย์) ของสนามบินสมุย และชนกับหอบังคับการบิน เมื่อวันที่ 4 ส.ค.2552 ส่งผลให้ ร.ท.ชาติชาย ปั้นสุวรรณ กัปตันเสียชีวิต และมีผู้บาดเจ็บกว่า 10 คน รวมทั้ง นายธนวัฒน์ เปรมฤทัย นักบินผู้ช่วยได้รับบาดเจ็บสาหัส
ส่วนกรณีที่ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่มีแนวคิดที่โอนสนามบินภูมิภาคทั่วประเทศ ที่อยู่ในความดูแลของขอ.จำนวน 26 สนามบิน ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เข้ามาบริหารจัดการแทน เพื่อยกระดับการบริหาร และสร้างรายได้ให้เพิ่มขึ้นนั้น นายวุฒิชัย กล่าวว่า ทอท.จะเข้ามาบริหารสนามบินของ ขอ.เฉพาะสนามบินที่มีรายได้ดี เช่น สนามบินกระบี่ สุราษฎร์ธานี อุดรธานี อย่างเดียวคงไม่เหมาะสม หากจะรับไปดูแลก็ต้องไปทั้ง 26 สนามบิน ซึ่งเรื่องนี้จะต้องมีการหารือกับผู้ที่เกี่ยวข้องก่อนรวมถึงนโยบาย นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมด้วยก่อน เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันที่ชัดเจน
