มหากาพย์แผนฟื้นฟูบินไทย สรุปสัปดาห์นี้ ลุ้นชื่อโผบอร์ดชุดใหม่

"โสภณ" ไล่บี้แผนฟื้นฟู "การบินไทย" สั่งงตัดสิทธิ์ประโยชน์บอร์ด ผู้บริหาร-พนักงาน ทั้งตั๋วฟรีทั้งครอบครัวไม่จำกัดเที่ยวบิน ค่าตอบแทนคณะกรรมการสูงลิ่วกว่าคนละครึ่งล้าน ยันฐานะยังไม่ถึงขั้นเจ๊งแม้ขาดทุนหมื่นล้านตัด จับตาชงรายชื่อบอร์ดใหม่ พร้อมบุกหารือคลังภายในสัปดาห์นี้

วันนี้ (16 กุมภาพันธ์ 2552) นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าแผนการฟื้นฟูบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยระบุว่า ขณะนี้นายศรีสุข จันทรางศุ ประธานคณะกรรมการฟื้นฟูและพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางอากาศเพื่อให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบินพลเรือนและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในภูมิภาค อยู่ระหว่างการจัดทำรายละเอียดแผนฟื้นฟูฯ โดยคาดว่าภายในสัปดาห์นี้จะมีความชัดเจนของรายชื่อคณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทยชุดใหม่

สำหรับประเด็นร้อนแรงในส่วนของการลดค่าใช้จ่ายนั้น กระทรวงคมนาคมได้ย้ำให้ลดสิทธิประโยชน์ทั้งในส่วนของกรรมการ ผู้บริหาร และพนักงาน โดยจะลดสิทธิประโยชน์เหลือเท่าที่จำเป็นเท่านั้น

"สิทธิประโยชน์ใดที่เกินความจำเป็น เช่น ตั๋วโดยสารฟรี จะต้องพิจารณาปรับลดลง เพื่อให้องค์กรอยู่รอด คาดว่าเร็วๆ นี้ บอร์ดจะเสนอรายละเอียดแผนฟื้นฟูทั้งหมดให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา"

นายโสภณ กล่าวยอมรับว่า ในการประชุมครั้งที่แล้ว ตนเองได้สั่งการให้ฝ่ายบริหารการบินไทย เร่งตรวจสอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดว่าจะสามารถปรับลดส่วนใดได้บ้าง โดยเน้นให้ลดค่าใช้จ่ายด้านสิทธิพิเศษที่เหนือกว่ารัฐวิสาหกิจอื่น ทั้งของบอร์ด ผู้บริหาร และพนักงาน เช่น สิทธิในการซื้อตั๋วโดยสารทั้งครอบครัวได้ในราคาพิเศษลดสูงสุด 90% ไม่จำกัดเที่ยวบินและจำนวนครั้ง และให้บริษัทยกเลิกการรับภาระภาษีเงินได้บุคคลแทนพนักงาน เป็นต้น แต่ยืนยันจะไม่มีการลดเงินเดือนแน่นอน เพราะจะกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน

"การลดสิทธิพิเศษดังกล่าว จะดำเนินการในช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น หากสถานการณ์และวิกฤติเศรษฐกิจกลับเข้าสู่ภาวะปกติ อาจจะมีการพิจารณาให้พนักงานได้รับสิทธิต่างๆ เช่นเดิม โดยแผนการลดค่าใช้จ่าย ให้การบินไทยเร่งจัดทำและรายงานให้ทราบภายในสัปดาห์นี้"

ส่วนกระแสข่าวว่าผลประกอบการปี 2551 การบินไทยจะขาดทุนกว่า 10,000 ล้านบาท และอาจถึงขั้นล้มละลายหากไม่มีกระทรวงการคลังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่นั้น นายโสภณ ยืนยันว่า ไม่เป็นความจริง โดยการที่กระทรวงคมนาคมพยายามหาทางลดรายจ่ายให้การบินไทย เป็นเพราะต้องรับมือกับวิกฤติเศรษฐกิจโลกที่กระทบกับสายการบินเกือบทั้งหมด

นายโสภณ กล่าวเสริมว่า กระทรวงคมนาคมพร้อมจะดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เกี่ยวกับมาตรการกระตุ้นการท่องเที่ยว โดยการปรับลดค่าธรรมเนียมลงจอดเครื่องบินเช่าเหมาลำ 50% และเที่ยวบินปกติลด 15-20% ซึ่งล่าสุดสนามบินดอนเมือง เชียงใหม่ เชียงราย และหาดใหญ่ ได้เริ่มลดค่าธรรมเนียมเที่ยวบินเช่าเหมาลำแล้ว ส่วนเที่ยวบินปกติจะพิจารณาอีกครั้งว่าแต่ละสนามบินควรปรับลดในอัตราเท่าไร รวมทั้งจะมีการปรับลดค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินด้วย

ทั้งนี้ มีการตั้งข้อสังเกตุในเรื่องสิทธิประโยชน์ที่บอร์ดการบินไทยและครอบครัวรวมทั้งผู้ติดตามได้รับ เป็นผลประโยชน์ที่สูงกว่าที่ควรจะเป็น อาทิ บัตรโดยสารชั้นหนึ่งในเส้นทางบินต่างประเทศและในประเทศ สูงสุดเส้นทางบินละ 15 ใบต่อปี อดีตกรรมการบอร์ดและบุคคลในครอบครัว รวมถึงผู้ติดตาม จ่ายค่าโดยสารเพียง 25% โดยเป็นเส้นทางบินต่างประเทศ 12 ใบต่อปี และเส้นทางในประเทศ 6 ใบต่อปี ส่วนค่าตอบแทนบอร์ด ได้รับคนละ 20,000 บาทต่อเดือน และเบี้ยประชุมคนละ 30,000 บาทต่อเดือน หากเป็นประธานจะได้ค่าตอบแทนเพิ่มอีก 25% รองประธานบอร์ดจะได้เพิ่มจากกรรมการอีก 12.5%

ส่วนบุคคลภายนอกที่ได้รับเชิญมาเป็นอนุกรรมการหรือคณะทำงาน จะได้รับเบี้ยประชุมอีกครั้งละ 10,000 บาท แต่ไม่เกิน 30,000 บาท ส่วนเงินค่ารับรองของประธานบอร์ด จะมีเงินค่าใช้จ่ายได้ 50,000 บาทต่อเดือน หากเกินวงเงินที่กำหนดสามารถใช้งบกลางของบริษัทได้ ส่วนรองประธานจะได้รับเงินรับรอง 40,000 บาทต่อเดือน และกรรมการ 30,000 บาทต่อเดือน นอกจากนี้ ยังมีสิทธิพิเศษของฝ่ายบริหารตั้งแต่ระดับผู้อำนวยการใหญ่ขึ้นไปจะได้รับค่าน้ำมันจำนวน 75,000 บาทต่อเดือนด้วย