บางกอกแอร์เวย์ส กำหนดแผน 3 ปี รับภาวะน้ำมันแพง ประกาศเป็นผู้นำเส้นทางบินเชื่อม 5 ประเทศ ลุ่มน้ำโขง ดันสมุยเป็นฮับท่องเที่ยวเชื่อมทะเลไทย “หมอเสริฐ” เผยต้นทุนเชื้อเพลิงขยับจาก 11% เป็น 36% เน้นใช้เครื่องบินใหม่อายุเฉลี่ย 3 ปีประหยัดค่าซ่อม เตรียมขยายธุรกิจ โรงแรม ดิวตี้ฟรี โรงเรียนการบิน และด้านสุขภาพในอนาคต
นายปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยถึงแผน3 ปีในอนาคตเนื่องในโอกาสดำเนินงานครบ 40ปี ว่าจะเปิดทำการบินในเส้นทางที่ครอบคลุมประเทศลุ่มแม่น้ำโขง 5 ประเทศ คือไทย พม่า ลาว กัมพูชา เวียดนาม เพื่อเชื่อมการเดินทางของนักท่องเที่ยวจากอเมริกา ออสเตรเลีย ยุโรป เข้ามาที่ไทยและต่อไปยัง5 ประเทศ ลุ่มน้ำโขง ซึ่งไทยจะเป็นฮับอินโดจีน นอกจากนี้จะผลักดันให้สมุยเป็นฮับด้านการท่องเที่ยวทางทะเล โดยจะเชื่อมเส้นทางให้ครอบคลุม 5 ทะเลไทย กระบี่ ภูเก็ต ตราด สมุย หัวหิน และพัทยา และเชื่อมไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของเอเชีย เช่น บาหลี และเซี่ยงไฮ้ อีกด้วย
“เดิมบริษัทมีต้นทุนน้ำมันประมาณ 11% และมีกำไรประมาณ 5-8% ต่อปี แต่ในช่วงช่วง 2 ปีนี้ราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น ทำให้ต้นทุนน้ำมันของบริษัทเพิ่มเป็น 35-36%: ซึ่งนอกจากต้องวางแผน3 ปีเพื่อกำหนดทิศทางธุรกิจที่ชัดเจนแล้วต้องพยายามหาทางประหยัดค่าใช้จ่าย อื่นๆ เช่น ใช้เครื่องบิน อายุเฉลี่ยไม่เกิน 3 ปี โดยฝูงบินส่วนใหญ่จะซื้อหรือเช่าระยะไม่เกิน 7 ปี เพราะนอกจากจะลดค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบำรุงและสร้างความมั่นใจให้ผู้โดยสารได้มากกว่า ส่วนช่วงฤดูท่องเที่ยวที่มีความต้องการสูง จะใช้วิธีการเช่าระยะสั้น 2-3 เดือนมาใช้งาน”
ทั้งนี้ เนื่องจากราคาน้ำมันจะเพิ่มอย่างต่อเนื่องทำให้ยังไม่มองเส้นทางนยุโรป แต่จะเพิ่มจุดบินในภูมิภาคให้ครอบคลุมมากที่สุด โดยมีจุดบิน เช่น พม่า (พุกาม,ย่างกุ้ง,ทวาย) ลาว (หลวงพระบาง,ปากเซ, เวียงจันทน์) กัมพูชา (เสียมราฐ,พนมเปญ,สีหะนุกวิลล์) เวียดนาม(ฮานอย,ดานัง,ฮิจิมินห์ซิตี้)
กัปตันพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการรองผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส บางกอกแอร์เวย์ส กล่าวว่า จากการเติบโตด้านการบินและความต้องการนักบินที่เพิ่มสูงขึ้น บริษัทจึงได้ร่วมกับ Jackson Group Consultants จัดตั้งสถาบันการบิน “บางกอกไฟลต์อะคาเดมี” เพื่อผลิตนักบินป้อนตลาดโดยเน้นตลาดอินเดียและจีนที่มีความต้องการนักบินกว่า 6-7 พันคน โดยใช้สนามบินสุโขทัยสร้างโรงเรียนเพราะมีพื้นที่และภาพแวดล้อมเหมาะสม โดยกำหนดเปิดในวันที่ 1 พ.ย.51
นอกจากนี้ บริษัทได้พยายามลดการใช้เชื้อเพลิงในแต่ละเที่ยวบิน เพื่อให้เหลือการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 800 ตันต่อปี เช่น ลดการบรรทุกของใช้ที่ไม่จำเป็นในแต่ละเที่ยวบิน ไม่เผื่อปริมาณน้ำมันในแต่ละเที่ยวบิน โดยคำนวนการใช้ในแต่ละเที่ยวบินและเติมไปเท่าที่จำเป็น วางแผนการบินและวิธีเพดานบินในระดับที่เหมาะสม เป็นต้น
นายธวัชวงศ์ ธนะสุมิต กรรมการรองผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส บางกอกแอร์เวย์สกล่าวว่า ในปี 2550 รายได้ 10,620 ล้านบาทเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 5% ส่วนรายได้ในปี 2551 คาดว่าจะมีประมาณ 12,000 ล้านบาท ส่วนการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 5-7% และคาดว่าในปี 2553 จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มเป็น 3 ล้านคนต่อปี อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้บริษัทได้ขยายบริการไปสู่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เช่น คาร์โก้ ครัวการบิน บริการภาคพื้นแล้ว จากนี้จะขยายไปสู่ธุรกิจโรงแรม ดิวตี้ฟรี โรงเรียนการบิน และด้านสุขภาพในอนาคต
นายปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยถึงแผน3 ปีในอนาคตเนื่องในโอกาสดำเนินงานครบ 40ปี ว่าจะเปิดทำการบินในเส้นทางที่ครอบคลุมประเทศลุ่มแม่น้ำโขง 5 ประเทศ คือไทย พม่า ลาว กัมพูชา เวียดนาม เพื่อเชื่อมการเดินทางของนักท่องเที่ยวจากอเมริกา ออสเตรเลีย ยุโรป เข้ามาที่ไทยและต่อไปยัง5 ประเทศ ลุ่มน้ำโขง ซึ่งไทยจะเป็นฮับอินโดจีน นอกจากนี้จะผลักดันให้สมุยเป็นฮับด้านการท่องเที่ยวทางทะเล โดยจะเชื่อมเส้นทางให้ครอบคลุม 5 ทะเลไทย กระบี่ ภูเก็ต ตราด สมุย หัวหิน และพัทยา และเชื่อมไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของเอเชีย เช่น บาหลี และเซี่ยงไฮ้ อีกด้วย
“เดิมบริษัทมีต้นทุนน้ำมันประมาณ 11% และมีกำไรประมาณ 5-8% ต่อปี แต่ในช่วงช่วง 2 ปีนี้ราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น ทำให้ต้นทุนน้ำมันของบริษัทเพิ่มเป็น 35-36%: ซึ่งนอกจากต้องวางแผน3 ปีเพื่อกำหนดทิศทางธุรกิจที่ชัดเจนแล้วต้องพยายามหาทางประหยัดค่าใช้จ่าย อื่นๆ เช่น ใช้เครื่องบิน อายุเฉลี่ยไม่เกิน 3 ปี โดยฝูงบินส่วนใหญ่จะซื้อหรือเช่าระยะไม่เกิน 7 ปี เพราะนอกจากจะลดค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบำรุงและสร้างความมั่นใจให้ผู้โดยสารได้มากกว่า ส่วนช่วงฤดูท่องเที่ยวที่มีความต้องการสูง จะใช้วิธีการเช่าระยะสั้น 2-3 เดือนมาใช้งาน”
ทั้งนี้ เนื่องจากราคาน้ำมันจะเพิ่มอย่างต่อเนื่องทำให้ยังไม่มองเส้นทางนยุโรป แต่จะเพิ่มจุดบินในภูมิภาคให้ครอบคลุมมากที่สุด โดยมีจุดบิน เช่น พม่า (พุกาม,ย่างกุ้ง,ทวาย) ลาว (หลวงพระบาง,ปากเซ, เวียงจันทน์) กัมพูชา (เสียมราฐ,พนมเปญ,สีหะนุกวิลล์) เวียดนาม(ฮานอย,ดานัง,ฮิจิมินห์ซิตี้)
กัปตันพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการรองผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส บางกอกแอร์เวย์ส กล่าวว่า จากการเติบโตด้านการบินและความต้องการนักบินที่เพิ่มสูงขึ้น บริษัทจึงได้ร่วมกับ Jackson Group Consultants จัดตั้งสถาบันการบิน “บางกอกไฟลต์อะคาเดมี” เพื่อผลิตนักบินป้อนตลาดโดยเน้นตลาดอินเดียและจีนที่มีความต้องการนักบินกว่า 6-7 พันคน โดยใช้สนามบินสุโขทัยสร้างโรงเรียนเพราะมีพื้นที่และภาพแวดล้อมเหมาะสม โดยกำหนดเปิดในวันที่ 1 พ.ย.51
นอกจากนี้ บริษัทได้พยายามลดการใช้เชื้อเพลิงในแต่ละเที่ยวบิน เพื่อให้เหลือการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 800 ตันต่อปี เช่น ลดการบรรทุกของใช้ที่ไม่จำเป็นในแต่ละเที่ยวบิน ไม่เผื่อปริมาณน้ำมันในแต่ละเที่ยวบิน โดยคำนวนการใช้ในแต่ละเที่ยวบินและเติมไปเท่าที่จำเป็น วางแผนการบินและวิธีเพดานบินในระดับที่เหมาะสม เป็นต้น
นายธวัชวงศ์ ธนะสุมิต กรรมการรองผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส บางกอกแอร์เวย์สกล่าวว่า ในปี 2550 รายได้ 10,620 ล้านบาทเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 5% ส่วนรายได้ในปี 2551 คาดว่าจะมีประมาณ 12,000 ล้านบาท ส่วนการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 5-7% และคาดว่าในปี 2553 จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มเป็น 3 ล้านคนต่อปี อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้บริษัทได้ขยายบริการไปสู่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เช่น คาร์โก้ ครัวการบิน บริการภาคพื้นแล้ว จากนี้จะขยายไปสู่ธุรกิจโรงแรม ดิวตี้ฟรี โรงเรียนการบิน และด้านสุขภาพในอนาคต
