หุ้นดิ่งเหว โฟล์คสวาเกนสั่นคลอนหนักหลังเรื่องอื้อฉาวโกงมลพิษลามถึงรถเบนซิน

เอเอฟพี - หุ้นของโฟล์คสวาเกนร่วงลงหนักรอบใหม่ในวันพุธ (4 พ.ย.) เมื่อเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับกลโกงมลพิษของบริษัทแผ่ลามออกไปเกินกว่าเครื่องยนต์ดีเซล หลังผู้ผลิตรายใหญ่แห่งนี้ยอมรับพบความผิดปกติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์และการบริโภคเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน

เป็นอีกครั้งที่หุ้นของโฟล์คสวาเกน เป็นตัวที่ร่วงลงหนักหน่วงที่สุดในตลาดหลักทรัพย์แฟรงค์เฟิร์ต ด้วยปิดลบถึง 9.5 เปอร์เซ็นต์ ปิดที่ 100.45 ยูโรต่อหุ้น หลังทางบริษัทยอมรับพบความผิดปกติที่เกี่ยวกับข้องกับการละเมิดข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ในรถยนต์มากถึง 800,000 คัน ในนั้นมีอยู่ 98,000 คันที่เป็นรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน นายอเล็กซานเดอร์ โดบรินต์ รัฐมนตรีเยอรมนีกล่าว

ถ้อยแถลงดังกล่าวเป็นการเพิ่มขอบเขตใหม่แก่เรื่องอื้อฉาวที่แต่เดิมมีแก่นกลางเพียงรถยนต์ดีเซลของกลุ่มโฟล์คสวาเกนเท่านั้น และการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบคราวนี้จะก่อผลย้อนกลับทางการเงินอย่างร้ายแรงแก่โฟล์คสวาเกน ที่เป็นไปได้ว่าต้องเจอค่าปรับหลายหมื่นล้านยูโรและถูกดำเนินคดีทางกฎหมายอยู่ก่อนแล้ว

โฟล์คสวาเกน สูญเสียมูลค่าการตลาดไปเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ นับตั้งแต่ถูกเปิดโปงกลโกงอื้อฉาวเมื่อเดือนกันยายน โดยก่อนหน้านี้เรื่องอื้อฉาวมีแก่นกลางอยู่ที่อุปกรณ์ยังผล (defeat device) ซอฟต์แวร์ตบตาที่ถูกติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษไนโตรเจนออกไซด์

ส่วนปัญหาก๊าซ CO2 ที่โฟล์คสวาเกนตรวจพบล่าสุดถือเป็นเรื่องใหม่ เนื่องจากเกี่ยวข้องกับก๊าซพิษคนละชนิด และส่งผลกระทบกับยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินด้วย โดย CO2 คือก๊าซเรือนกระจกที่หุ้มความร้อนจากแสงอาทิตย์และถูกกล่าวโทษว่าเป็นต้นตอของภาวะโลกร้อน

โฆษกโฟล์คสวาเกนแถลงว่า ยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบประกอบด้วยรถยี่ห้อโฟล์คสวาเกน สโกดา ออดี้ และเซียต ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตร โดยพบว่ามีการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) สูงกว่าที่เคยตรวจเจอ

การจัดการกับปัญหาก๊าซ CO2 กำลังกลายเป็นเป้าหมายลำดับต้นๆในหลายประเทศ โดยเฉพาะในยุโรปที่บ่อยครั้งมักมีการเก็บภาษีมลพิษคาร์บอนรถยนต์

ในช่วงค่ำวันอังคาร (3 พ.ย.) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แห่งนี้เผยว่าผลสืบสวนภายในพบความไม่สอดคล้องของการทดสอบมลพิษคาร์บอน โดยไม่ใช่เฉพาะในรถยนต์ดีเซลเท่านั้น แต่รวมไปถึงเครื่องยนต์เบนซินด้วย

โฟล์คสวาเกน พบว่าตนเองตกอยู่ใจกลางของพายุทั่วโลก และอยู่ภายใต้การสืบสวนทั้งทางด้านกฎระเบียบและการสืบสวนทางอาญาในหลายประเทศนับตั้งแต่เดือนกันยายน หลังพวกเขายอมรับว่าติดตั้งซอฟต์แวร์โกงการตรวจวัดมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ในรถยนต์ดีเซล 11 ล้านคันทั่วประเทศ

เบื้องต้นข้อกล่าวหานี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก 1.2 ลิตร 1.6 ลิตรและ2.0 ลิตร อย่างไรก็ตามในวันพุธ (4 พ.ย.) มีข้อกล่าวหาเพิ่มเติมจากสหรัฐฯ ว่าโฟล์คสวาเกน ติดตั้งอุปกรณ์โกงตรวจวัดมลพิษในเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตรด้วย แต่ทางโฟล์คสวาเกน ปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าว