xs
xsm
sm
md
lg

มึนกันต่อ! ญี่ปุ่นตรวจไม่พบสาเหตุแบตฯ “ดรีมไลเนอร์” ร้อนจัดจนไฟไหม้

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

กล่องแบตเตอรีของเครื่องบิน ออล นิปปอน แอร์เวย์ ซึ่งเกิดไฟไหม้จนกัปตันต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินที่เมืองทากามัตสึ เมื่อวันที่ 16 มกราคม ปี 2013 (แฟ้มภาพ)
เอเอฟพี - หน่วยงานญี่ปุ่นซึ่งรับหน้าที่ตรวจสอบกรณีเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ของสายการบิน ออล นิปปอน แอร์เวย์ส (เอเอ็นเอ) ลงจอดฉุกเฉินเมื่อปีที่แล้ว แถลงรายงานสรุปวันนี้ (25 ก.ย.) ว่า ยังไม่พบสาเหตุแน่ชัดที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนร้อนจัดจนเกิดไฟไหม้

เมื่อวันที่ 16 มกราคม ปี 2013 กัปตันผู้ควบคุมเที่ยวบินเอเอ็นเอจากเมืองอูเบะทางภาคตะวันตกของญี่ปุ่นเพื่อไปยังกรุงโตเกียว ต้องนำเครื่องลงจอดอย่างกะทันหันที่เมืองทากามัตสึ หลังเกิดกลิ่นเหม็นไหม้คละคลุ้งภายในห้องนักบิน ซึ่งเมื่อตรวจสอบก็พบว่าเกิดจากกล่องแบตเตอรีมีอุณหภูมิพุ่งสูงจนไฟลุกไหม้

โบอิ้ง และจีเอส ยัวซ่า ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรีชนิดนี้ ต่างฟันธงไม่ได้ว่าอะไรคือสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรีร้อนจัดจนเกิดไฟลุกไหม้ และในวันนี้ (25) สำนักงานความปลอดภัยขนส่งแห่งญี่ปุ่น (เจทีเอสบี) ก็ได้แถลงรายงานฉบับสมบูรณ์ความยาว 115 หน้ากระดาษ ซึ่งคาดเดาว่าอาจจะเกิดจาก “ไฟฟ้าลัดวงจร”

“ความร้อนที่เพิ่มขึ้นในเซลล์หมายเลข 6 (ภายในกล่องแบตเตอรี่หลัก) น่าจะเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร อย่างไรก็ตาม เรายังไม่สามารถระบุกลไกการพัฒนาของมันได้”

ปัญหาแบตเตอรี่ที่เกิดกับเที่ยวบินในประเทศของ เอเอ็นเอ ถือเป็นกรณีร้ายแรงที่สุดที่พบบนดรีมไลเนอร์ ซึ่งได้ชื่อว่าเป็น “อากาศยานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” เนื่องจากลำตัวเครื่องผลิตจากคอมโพสิตไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบา และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเดิม

ก่อนหน้านั้น ดรีมไลเนอร์ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ส (เจเอแอล) ลำหนึ่งก็เกิดเพลิงไหม้กล่องแบตเตอรี่ขณะจอดอยู่ที่สนามบินโลแกนในเมืองบอสตัน นำมาสู่การออกคำสั่งห้ามบินดรีมไลเนอร์ทั่วโลกเป็นเวลา 3 เดือน

ทีมสอบสวนญี่ปุ่นรายงานว่า พบแต้มโลหะเป็นจุดๆ ภายในกล่องแบตเตอรี่ซึ่งอาจมีส่วนเชื่อมโยงกับปัญหาอุณหภูมิร้อนจัด แต่ทางจีเอส ยัวซ่า ได้ออกมาปฏิเสธเรื่องนี้ โดยอธิบายว่าแต้มโลหะเหล่านั้นเกิดขึ้นจากกระบวนการผลิต

ผลตรวจสอบยังพบว่า ในจำนวนผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 137 คนบนเที่ยวบินเอเอ็นเอ มีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย 4 คนระหว่างถูกอพยพลงจากเครื่องบินด้วยแพยาง (emergency slide)

สำนักงานความปลอดภัยขนส่งสหรัฐฯ (เอ็นทีเอสบี) ยังอยู่ระหว่างตรวจสอบเรื่องนี้

โบอิ้ง ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์ยอมรับเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้วว่า จากการตรวจสอบนานหลายเดือนก็ยังไม่พบสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง ทว่าได้ปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหานี้ซ้ำอีก

นอกจากปัญหาแบตเตอรี่แล้ว ยังมีรายงานข้อบกพร่องอื่นๆ ที่พบบนเครื่องบินดรีมไลเนอร์ เช่น เซ็นเซอร์ความดันอากาศและระบบเบรกขัดข้อง แต่ถึงอย่างไรเครื่องบินรุ่นนี้ก็ยังคงเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวาง


กำลังโหลดความคิดเห็น