ร.ฟ.ท.ยืนยันโครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ไม่กระทบการสัญจรชาวโคราช

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงกรณีที่นายกเทศมนตรีนครราชสีมา ระบุถึงการดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ทำให้เกิดปัญหาแบ่งเมืองนครราชสีมาออกเป็น 2 ฝั่ง ซึ่งส่งผลให้ประชาชนไม่สามารถใช้เส้นทางสัญจรไป-มาได้ตามปกติ ว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงที่ผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ถูกออกแบบให้เป็นทางรถไฟระดับดิน เนื่องจากสถานีรถไฟนครราชสีมาเป็นย่านใหญ่ และอยู่ห่างจากชุมทางถนนจิระเพียง 3 กิโลเมตร หากจะปรับรูปแบบให้เป็นทางยกระดับในช่วงดังกล่าวจะต้องยกระดับบริเวณย่านจิระด้วย ซึ่งจะส่งผลให้ค่าก่อสร้างเพิ่มมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น รวมทั้งหากปรับรูปแบบช่วงสถานีรถไฟนครราชสีมาให้เป็นทางยกระดับ จะส่งผลให้ไม่มีพื้นที่เหลือเพียงพอสำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในอนาคต

นอกจากนี้ เมืองนครราชสีมายังมีโรงรถจักรสำหรับการซ่อมบำรุงรักษารถ หากปรับรูปแบบเป็นทางยกระดับจะไม่สามารถนำรถเข้าโรงรถจักรสำหรับการซ่อมบำรุงได้ ที่สำคัญ คือ จุดตัดทางรถไฟในจังหวัดนครราชสีมานั้นมีระยะห่างกันค่อนข้างมาก การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงออกแบบให้มีสะพานข้ามทางรถไฟ หรือถนนลอดใต้ทางรถไฟ หรือสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟแล้วสร้างสะพานกลับรถรูปเกือกม้าทดแทนจุดตัดทางรถไฟ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน โดยที่ประชาชนยังสามารถสัญจรผ่านทางรถไฟได้เหมือนเดิม