“พิชิต” สรุปปรับแบบรถไฟทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น” ยกระดับ ช่วงสถานีบ้านไผ่ทำค่าก่อสร้างเพิ่มอีก 896 ล้าน หลังชาวบ้านร้อง ร.ฟ.ท.ออกแบบผ่ากลางชุมชุม กระทบชีวิตความเป็นอยู่ สั่งเร่งออกแบบใหม่ รายงาน EIA เพื่อก่อสร้างให้เสร็จตามแผนปี 62
นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังประชุมติดตามการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กิโลเมตร ว่าได้หารือกรณีที่ต้องมีการปรับแบบก่อสร้างช่วงสถานีบ้านไผ่ ที่มีประชาชนร้องเรียนว่าช่วงก่อนเข้าสถานีบ้านไผ่มีการออกแบบเป็นคันดินตลอดระยะทาง 2 กม. ซึ่งทางรถไฟจะตัดผ่ากลางเมืองช่วงถนนแจ้งสนิท และถนนมนตรี ทำให้ชุมชนได้รับผลกระทบ โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระบุว่าเกิดจากข้อมูลไม่ตรงกัน ได้มีการปรับแบบใหม่โดยยกโครงสร้างสูงยกข้ามถนนแจ้งสนิทเพื่อเข้าสู่สถานีบ้านไผ่และข้ามถนนมนตรี ระยะทางประมาณ 650 เมตร ซึ่งทำให้ค่าก่อสร้างเพิ่มประมาณ 896 ล้านบาท
โดยให้ ร.ฟ.ท.เร่งดำเนินการออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างทางรถไฟบริเวณสถานีบ้านไผ่ การขอปรับวงเงินค่างาน และจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมในส่วนที่เปลี่ยนแปลงจากเดิม เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนงานในปี 2562
สำหรับโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางจิระ-ขอนแก่น กรอบวงเงินที่ได้รับอนุมัติ 25,387.86 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 24,708.38 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษา 679.48 ล้านบาท โดย ร.ฟ.ท.ทำสัญญากับกิจการร่วมค้า ซีเคซีเอช ประกอบด้วย บมจ. ช.การช่าง และบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับจ้าง วงเงินรวม 23,962 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง23,430 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษา 532 ล้านบาท ซึ่งค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นอีก 896 ล้านบาท ทำให้วงเงินสัญญาเพิ่มเป็น 24,326 ล้านบาท ซึ่งยังอยู่ภายใต้กรอบที่ได้รับอนุมัติ โดย ร.ฟ.ท.จะต้องเร่งสรุปรายงานคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพิ่มทราบต่อไป
อย่างไรก็ตาม ได้กำหนดแนวทางในการดำเนินงาน โดยให้ ร.ฟ.ท.ร่วมกับคณะกรรมการร่วมพัฒนาเมืองบ้านไผ่ และประชาชนในพื้นที่ เพื่อพิจารณารูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟบริเวณสถานีบ้านไผ่ให้มีความเหมาะสม สอดคล้องกับความต้องการของชุมชน รักษาทัศนียภาพของชุมชน การสัญจรไปมาของประชาชนในพื้นที่ได้รับความสะดวกปลอดภัย รูปแบบสถานีมีความสวยงาม ทันสมัย มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบถ้วน เช่น บันไดทางเลื่อนขึ้น-ลงลิฟต์โดยสาร และห้องน้ำสำหรับคนพิการ