นายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ขสมก.) เปิดเผยภายหลังเปิดงานนำเสนอผลการศึกษาความเหมาะสมในการนำรถโดยสารระบบไฟฟ้ามาให้บริการประชาชนว่า หลักการร่างขอบเขตงาน (ทีโออาร์) โครงการจัดซื้อรถโดยสารระบบไฟฟ้า ซึ่งการนำเสนอผลการศึกษารถเมล์ไฟฟ้าครั้งนี้เป็นเรื่องเทคนิค คาดว่าสิ้นเดือนสิงหาคมนี้ ร่างทีโออาร์น่าจะสมบูรณ์ แล้วต้องทำประชาพิจารณ์ร่างทีอาร์ 1-2 ครั้ง ก่อนประกาศขายทีโออาร์ และเข้าสู่กระบวนการอีอ็อคชั่น อย่างเร็วใช้เวลา 2-3 เดือน หรือประมาณตุลาคม - พฤศจิกายนนี้ เพื่อให้เสร็จกระบวนการทั้งหมด หลังจากนั้นดำเนินการผลิตและส่งมอบรถเมล์ไฟฟ้า โดยเร่งรัดดำเนินการให้เร็วที่สุด
ทั้งนี้ เรื่องรถเมล์ไฟฟ้าเป็นเรื่องใหม่ สำหรับประเทศ ขสมก.ต้องศึกษาให้ละเอียด เพราะรถเมล์ไฟฟ้าต้องใช้เป็น 10 ปี หากไม่รอบคอบในการจัดซื้ออาจได้รถเมล์ไฟฟ้าที่ไม่ตรงต่อความต้องการใช้งาน โดยผลการศึกษารถเมล์ไฟฟ้ามีความชัดเจนและถูกระบบ ทำให้ดำเนินเรื่องได้รวดเร็ว เพราะรถเมล์ไฟฟ้ามีองค์ประกอบไม่มาก แต่ต้องออกแบบให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการใช้งานของประชาชน ที่สำคัญรถเมล์ไฟฟ้าต้องมีสถานีอัดประจุแบตเตอรี่ ซึ่งติดตั้งในอู่การเดินรถของ ขสมก.เบื้องต้นได้ศึกษาไว้มี 4 แห่ง ได้แก่ 1.อู่กำแพงเพชร 2.อู่คลองเตย 3.อู่สาธุประดิษฐ์ และอู่ใต้ทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา รวมทั้งพยายามศึกษาอู่บางเขน และอู่พระราม 9 ด้วย เพื่อความหลากหลาย
ทั้งนี้ เรื่องรถเมล์ไฟฟ้าเป็นเรื่องใหม่ สำหรับประเทศ ขสมก.ต้องศึกษาให้ละเอียด เพราะรถเมล์ไฟฟ้าต้องใช้เป็น 10 ปี หากไม่รอบคอบในการจัดซื้ออาจได้รถเมล์ไฟฟ้าที่ไม่ตรงต่อความต้องการใช้งาน โดยผลการศึกษารถเมล์ไฟฟ้ามีความชัดเจนและถูกระบบ ทำให้ดำเนินเรื่องได้รวดเร็ว เพราะรถเมล์ไฟฟ้ามีองค์ประกอบไม่มาก แต่ต้องออกแบบให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการใช้งานของประชาชน ที่สำคัญรถเมล์ไฟฟ้าต้องมีสถานีอัดประจุแบตเตอรี่ ซึ่งติดตั้งในอู่การเดินรถของ ขสมก.เบื้องต้นได้ศึกษาไว้มี 4 แห่ง ได้แก่ 1.อู่กำแพงเพชร 2.อู่คลองเตย 3.อู่สาธุประดิษฐ์ และอู่ใต้ทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา รวมทั้งพยายามศึกษาอู่บางเขน และอู่พระราม 9 ด้วย เพื่อความหลากหลาย
