เว็บไซต์ของ “เดลี เมล์” สื่อแท็บลอยด์ชื่อดังของอังกฤษและเว็บไซต์ นสพ.ฮินดูสถานไทม์สของอินเดีย รายงานข่าวเหตุระทึกกลางอากาศกับสายการบินของอินเดียดังกล่าวเมื่อวันที่ 7 พ.ค.ว่า เมื่อคืนวันพุธที่ 6 พ.ค. ได้เกิดเหตุระทึกกลางอากาศกับเครื่องบินโดยสาร เที่ยวบินที่ 9W063 ของสายการบิน “เจ็ต แอร์เวย์ส” ของอินเดีย ที่ผู้โดยสารกว่า 200 คน บินจากกรุงเทพฯ ไปยังกรุงนิวเดลีของอินเดีย แต่ปรากฏว่านายราจนิช มัลโหตระ นักบินที่ 1 เกิดล้มป่วยกะทันหันขณะเครื่องทำการบินมาได้ครึ่งทางและไม่สามารถบังคับเครื่องบินต่อไปได้ ทำให้นายซามีร์ มัลโหตระ นักบินผู้ช่วย ต้องเข้าทำหน้าที่แทน ก่อนแจ้งภาวะฉุกเฉินต่อศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศและได้รับความช่วยเหลือจากนักบินของสายการบินเจ็ต แอร์เวย์สอีกคนหนึ่ง ซึ่งบังเอิญร่วมโดยสารมาในเที่ยวบินเดียวกัน นำเครื่องบินลงจอดที่สนามบินนานาชาติอินธิรา คานธีในกรุงนิวเดลีของอินเดียได้โดยปลอดภัย
อย่างไรก็ดี หลังจากนำเครื่องบินลงจอดได้แล้ว กลับยังต้องรอให้รถลาก มาลากเครื่องบินไปจอดในพื้นที่ที่กำหนดไว้ เนื่องจากสำนักงานการบินพลเรือนของอินเดีย (ดีจีซีเอ) ไม่อนุญาตให้นักบินผู้ช่วยขับเคลื่อนเครื่องบินไปตามลานบิน (Taxi) ได้ เรื่องนี้ มีผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศคนหนึ่งวิจารณ์ว่า ดีจีซีเอจำเป็นต้องทบทวนคำสั่ง ห้ามนักบินผู้ช่วยทำการขับเครื่องบินไปตามลานบิน เพราะนักบินผู้ช่วยที่มีชั่วโมงบิน 50 ชั่วโมงบินขึ้นไปได้รับอนุญาตให้นำเครื่องขึ้นบินหรือลงจอดโดยการกำกับดูแลของนักบินได้อยู่แล้ว จึงเป็นเรื่องไม่สมเหตุผลที่จะห้ามนักบินผู้ช่วยทำการแท็กซี่เครื่องบิน ทั้งนี้ ดีจีซีเอ ได้สั่งสอบสวนเรื่องที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินที่ 9W063 แล้ว ส่วนลูกเรือบนเที่ยวบินนี้ ถูกสั่งพักงานชั่วคราวระหว่างมีการสอบสวนด้วย
ด้านโฆษกสายการบิน “เจ็ต แอร์เวย์ส” ระบุว่า นายราจนิช นักบินที่ป่วยกะทันหันขณะบังคับเครื่องบินกลางอากาศ ได้รับการดูแลโดยแพทย์คนหนึ่งที่โดยสารมากับเที่ยวบินดังกล่าว แต่ไม่ระบุแน่ชัดว่านักบินป่วยเป็นโรคอะไร หรือมีอาการเป็นอย่างไรบ้างรวมทั้งไม่ได้ระบุถึงผู้โดยสารบนเครื่องด้วยว่า เป็นคนท้องถิ่นหรือชาวต่างชาติกี่คน แต่ระบุเพิ่มเติมว่าลูกเรือของสายการบิน “เจ็ต แอร์เวย์ส” ได้รับการฝึกอบรมให้รับมือเหตุฉุกเฉินลักษณะนี้และอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบินอยู่แล้ว
อย่างไรก็ดี หลังจากนำเครื่องบินลงจอดได้แล้ว กลับยังต้องรอให้รถลาก มาลากเครื่องบินไปจอดในพื้นที่ที่กำหนดไว้ เนื่องจากสำนักงานการบินพลเรือนของอินเดีย (ดีจีซีเอ) ไม่อนุญาตให้นักบินผู้ช่วยขับเคลื่อนเครื่องบินไปตามลานบิน (Taxi) ได้ เรื่องนี้ มีผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศคนหนึ่งวิจารณ์ว่า ดีจีซีเอจำเป็นต้องทบทวนคำสั่ง ห้ามนักบินผู้ช่วยทำการขับเครื่องบินไปตามลานบิน เพราะนักบินผู้ช่วยที่มีชั่วโมงบิน 50 ชั่วโมงบินขึ้นไปได้รับอนุญาตให้นำเครื่องขึ้นบินหรือลงจอดโดยการกำกับดูแลของนักบินได้อยู่แล้ว จึงเป็นเรื่องไม่สมเหตุผลที่จะห้ามนักบินผู้ช่วยทำการแท็กซี่เครื่องบิน ทั้งนี้ ดีจีซีเอ ได้สั่งสอบสวนเรื่องที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินที่ 9W063 แล้ว ส่วนลูกเรือบนเที่ยวบินนี้ ถูกสั่งพักงานชั่วคราวระหว่างมีการสอบสวนด้วย
ด้านโฆษกสายการบิน “เจ็ต แอร์เวย์ส” ระบุว่า นายราจนิช นักบินที่ป่วยกะทันหันขณะบังคับเครื่องบินกลางอากาศ ได้รับการดูแลโดยแพทย์คนหนึ่งที่โดยสารมากับเที่ยวบินดังกล่าว แต่ไม่ระบุแน่ชัดว่านักบินป่วยเป็นโรคอะไร หรือมีอาการเป็นอย่างไรบ้างรวมทั้งไม่ได้ระบุถึงผู้โดยสารบนเครื่องด้วยว่า เป็นคนท้องถิ่นหรือชาวต่างชาติกี่คน แต่ระบุเพิ่มเติมว่าลูกเรือของสายการบิน “เจ็ต แอร์เวย์ส” ได้รับการฝึกอบรมให้รับมือเหตุฉุกเฉินลักษณะนี้และอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบินอยู่แล้ว
