นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม และนายพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) พร้อมด้วยคณะลงพื้นที่สำรวจเส้นทางพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษและการค้าชายแดน อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ซึ่งพัฒนาเพื่อรองรับการเปิดเขตเศรษฐกิจพิเศษแห่งใหม่ ซึ่งกัมพูชามีนิคมอุตสาหกรรมโอเนียงอยู่แล้ว
สำหรับโครงการแรก คือ โครงการพัฒนาถนนศรีเพ็ญช่วงจากตลาดโรงเกลือถึงจุดบริเวณก่อสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษบ้านป่าไร่ อำเภออรัญประเทศ ระยะทาง 8 กิโลเมตร กรมทางหลวงกำลังศึกษาเพื่อจะพัฒนาถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน โครงการที่ 2 คือ โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.348-บ้านป่าไร่ ซึ่งจะชนกับถนนศรีเพ็ญเป็นเส้นทางเชื่อมไทย-กัมพูชา ตัดเส้นบายพาสเข้า กม.10.5 ระยะทาง 12.5 กิโลเมตร งบประมาณ 1,000 ล้านบาท ก่อสร้างเป็นถนน 4 เลน เริ่มก่อสร้างปี 2559 คาดจะเสร็จปี 2561 ทางหลวงชนบทเป็นผู้รับผิดชอบ และโครงการปรับปรุงถนนเส้น 3087 กรมทางหลวงชนบทเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งรับมอบจากกรมทางหลวง โดยของบประมาณจากจังหวัด 45 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงถนน 2 เลน ให้มีสภาพดีขึ้น โดยงบประมาณทั้งหมดประมาณ 1,500 ล้านบาท
ส่วนเส้นทางรถไฟเชื่อมกับประเทศกัมพูชาบริเวณด่านคลองลึก อำเภออรัญประเทศ รองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) หากเสร็จจะช่วยการขนส่งระหว่างกัน ซึ่งระยะทางจากคลอง 19-ด่านคลองลึก ระยะทาง 175 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการซ่อมแซม เปลี่ยนราง และไม้หมอนรถไฟเป็นคอนกรีต เพื่อเสริมโครงสร้างให้แข็งแรงขึ้น
ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต เนื่องจากสภาพเหล็กของสะพานชำรุดและไม่ได้ใช้งานเกือบ 40 ปีแล้ว ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จึงเสนอของบประมาณ 2,808 ล้านบาท ปรับปรุงก่อสร้างใหม่ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมทางคลอง 19 จังหวัดฉะเชิงเทรา ถึงสะพานรถไฟคลองลึก อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว รวมระยะทางกว่า 176 กิโลเมตร โดยบริษัท อิตาเลียนไทยฯ ชนะการประมูล หากเสร็จจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งลดความแออัดการสัญจรผ่านด่านพรมแดนคลองลึก
สำหรับสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้ สร้างขึ้นสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 หรือประมาณปี 2469 เพื่อการคมนาคมและขนส่งสินค้าจากฝั่งไทยไปประเทศกัมพูชา หลังเกิดการสู้รบภายในประเทศกัมพูชา ทำให้รถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปตหยุดวิ่ง และสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ถูกปิดการใช้งานไปโดยปริยาย ซึ่งรถไฟที่วิ่งมาจากกรุงเทพฯ จะหยุดแค่สถานีรถไฟอรัญประเทศอยู่ห่างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ประมาณ 6 กิโลเมตร
สำหรับโครงการแรก คือ โครงการพัฒนาถนนศรีเพ็ญช่วงจากตลาดโรงเกลือถึงจุดบริเวณก่อสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษบ้านป่าไร่ อำเภออรัญประเทศ ระยะทาง 8 กิโลเมตร กรมทางหลวงกำลังศึกษาเพื่อจะพัฒนาถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน โครงการที่ 2 คือ โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.348-บ้านป่าไร่ ซึ่งจะชนกับถนนศรีเพ็ญเป็นเส้นทางเชื่อมไทย-กัมพูชา ตัดเส้นบายพาสเข้า กม.10.5 ระยะทาง 12.5 กิโลเมตร งบประมาณ 1,000 ล้านบาท ก่อสร้างเป็นถนน 4 เลน เริ่มก่อสร้างปี 2559 คาดจะเสร็จปี 2561 ทางหลวงชนบทเป็นผู้รับผิดชอบ และโครงการปรับปรุงถนนเส้น 3087 กรมทางหลวงชนบทเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งรับมอบจากกรมทางหลวง โดยของบประมาณจากจังหวัด 45 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงถนน 2 เลน ให้มีสภาพดีขึ้น โดยงบประมาณทั้งหมดประมาณ 1,500 ล้านบาท
ส่วนเส้นทางรถไฟเชื่อมกับประเทศกัมพูชาบริเวณด่านคลองลึก อำเภออรัญประเทศ รองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) หากเสร็จจะช่วยการขนส่งระหว่างกัน ซึ่งระยะทางจากคลอง 19-ด่านคลองลึก ระยะทาง 175 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการซ่อมแซม เปลี่ยนราง และไม้หมอนรถไฟเป็นคอนกรีต เพื่อเสริมโครงสร้างให้แข็งแรงขึ้น
ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต เนื่องจากสภาพเหล็กของสะพานชำรุดและไม่ได้ใช้งานเกือบ 40 ปีแล้ว ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จึงเสนอของบประมาณ 2,808 ล้านบาท ปรับปรุงก่อสร้างใหม่ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมทางคลอง 19 จังหวัดฉะเชิงเทรา ถึงสะพานรถไฟคลองลึก อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว รวมระยะทางกว่า 176 กิโลเมตร โดยบริษัท อิตาเลียนไทยฯ ชนะการประมูล หากเสร็จจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งลดความแออัดการสัญจรผ่านด่านพรมแดนคลองลึก
สำหรับสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้ สร้างขึ้นสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 หรือประมาณปี 2469 เพื่อการคมนาคมและขนส่งสินค้าจากฝั่งไทยไปประเทศกัมพูชา หลังเกิดการสู้รบภายในประเทศกัมพูชา ทำให้รถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปตหยุดวิ่ง และสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ถูกปิดการใช้งานไปโดยปริยาย ซึ่งรถไฟที่วิ่งมาจากกรุงเทพฯ จะหยุดแค่สถานีรถไฟอรัญประเทศอยู่ห่างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ประมาณ 6 กิโลเมตร
