นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ได้เคยเตือนให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ปรับปรุงซ่อมใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่วิ่งเกินระยะปลอดภัยมาแล้วถึง 2 ครั้ง คือเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2557 และวันที่ 11 สิงหาคม 2557 หลังเกิดเหตุเบรกรถเสียเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2557 เพราะความห่วงใยในความปลอดภัยของผู้โดยสาร และพนักงานของแอร์พอร์ตลิงก์เอง และไม่ต้องการให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น มาครั้งนี้จึงขอแสดงตัวอย่างให้เห็นถึงจุดอันตรายบางจุดบนรางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่เกิดขึ้น จากการขาดการซ่อมบำรุงรักษา คือ 1.รูผุที่ผิวรางบริเวณทางแยกหรือทางสับหลีกของสถานีหัวหมากซึ่งอยู่ในขั้นวิกฤต เพราะสภาพรางเสียหายมาก จะทำให้รถไฟฟ้าทรงตัวได้ไม่ดีวิ่งไม่เรียบ ล้อไม่เกาะกับราง และขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของรางลดน้อยลง และ2.สปริงเหล็กยึดรางบริเวณใกล้ช่วงโค้งของสถานีลาดกระบังไปสู่สถานีสุวรรณภูมิแตกหักหลายตัว ซึ่งจะทำให้รางเลื่อนหรือขยับตัวได้ทั้งแนวราบและแนวดิ่ง
นายสามารถ กล่าวต่อว่า นี่คือตัวอย่างของความเสียหายที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร และพนักงานอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอาจจะร้ายแรงถึงขั้นรถไฟฟ้าตกรางได้ถ้ารถไฟฟ้าตกลงมาจากทางยกระดับสูงประมาณ 22เมตร ลองนึกภาพว่าอะไรจะเกิดขึ้น จึงขอเรียกร้อง ร.ฟ.ท.เร่งซ่อมบำรุงใหญ่ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ซึ่งคณะกรรมการรถไฟฯ หรือบอร์ด ร.ฟ.ท.เคยมีมติให้ซ่อมบำรุงใหญ่เมื่อวันที่ 19 กันายน 2556 ด้วยวงเงิน 300 ล้านบาท โดยให้เปิดประมูลแข่งขันด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่เวลาผ่านมาเกือบ 1 ปีแล้ว ยังไม่มีการซ่อมบำรุงใหญ่ ทั้งนี้ทราบมาว่าในวันที่ 19 ส.ค.นี้ บอร์ด รฟท.จะประชุมเพื่อพิจารณา ว่าจ้างบริษัทแห่งหนึ่งให้ทำการซ่อมบำรุงใหญ่โดยใช้วิธีพิเศษไม่มีการแข่งขัน แต่กลับเพิ่มงบว่าจ้างมากขึ้นอีก 86 ล้านบาท ขณะที่เนื้องานลดลง รวมเป็นเงิน 386 ล้านบาท
นายสามารถ กล่าวด้วยว่า ขอเรียกร้องให้เปิดประมูล ให้มีการแข่งขันคัดเลือกบริษัทที่มีประสบการณ์ด้วยราคาที่เหมาะสมในการเร่งซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ หากเห็นว่าวิธีการนี้จะทำให้ล่าช้าก็ใช้วิธีพิเศษแต่ต้องเชิญบริษัทที่มีประสบการณ์มากกว่า 1ราย มาร่วมยื่นซอง เพราะจะทำให้เกิดการแข่งขันทั้งด้านเนื้องานและราคา
นายสามารถ กล่าวต่อว่า นี่คือตัวอย่างของความเสียหายที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร และพนักงานอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอาจจะร้ายแรงถึงขั้นรถไฟฟ้าตกรางได้ถ้ารถไฟฟ้าตกลงมาจากทางยกระดับสูงประมาณ 22เมตร ลองนึกภาพว่าอะไรจะเกิดขึ้น จึงขอเรียกร้อง ร.ฟ.ท.เร่งซ่อมบำรุงใหญ่ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ซึ่งคณะกรรมการรถไฟฯ หรือบอร์ด ร.ฟ.ท.เคยมีมติให้ซ่อมบำรุงใหญ่เมื่อวันที่ 19 กันายน 2556 ด้วยวงเงิน 300 ล้านบาท โดยให้เปิดประมูลแข่งขันด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่เวลาผ่านมาเกือบ 1 ปีแล้ว ยังไม่มีการซ่อมบำรุงใหญ่ ทั้งนี้ทราบมาว่าในวันที่ 19 ส.ค.นี้ บอร์ด รฟท.จะประชุมเพื่อพิจารณา ว่าจ้างบริษัทแห่งหนึ่งให้ทำการซ่อมบำรุงใหญ่โดยใช้วิธีพิเศษไม่มีการแข่งขัน แต่กลับเพิ่มงบว่าจ้างมากขึ้นอีก 86 ล้านบาท ขณะที่เนื้องานลดลง รวมเป็นเงิน 386 ล้านบาท
นายสามารถ กล่าวด้วยว่า ขอเรียกร้องให้เปิดประมูล ให้มีการแข่งขันคัดเลือกบริษัทที่มีประสบการณ์ด้วยราคาที่เหมาะสมในการเร่งซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ หากเห็นว่าวิธีการนี้จะทำให้ล่าช้าก็ใช้วิธีพิเศษแต่ต้องเชิญบริษัทที่มีประสบการณ์มากกว่า 1ราย มาร่วมยื่นซอง เพราะจะทำให้เกิดการแข่งขันทั้งด้านเนื้องานและราคา
