นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2557 เป็นต้นไป ทล.ได้กำหนดให้รถพ่วง 20 ล้อ 22 ล้อ และ 24 ล้อ มีน้ำหนักรถบรรทุกรวมไม่เกิน 50.5 ตันจากตามประกาศทางหลวงเดิมที่มีผลตั้งแต่เดือนมกราคมจนถึงเดือนมิถุนายน 2557 ให้บรรทุกน้ำหนักได้ไม่เกิน 52-58 ตันตามขนาด หลังจากกรมการขนส่งทางบกได้ศึกษาพิกัดรถบรรทุกที่เหมาะสมสำหรับไทย ทั้งด้านวิศวกรรม โครงสร้างถนน โครงสร้างสะพาน ยานยนต์ ด้านเศรษฐศาสตร์ ด้านลอจิสติกส์ และการบังคับใช้กฎหมาย สรุปได้ว่าน้ำหนักบรรทุก 50.5 ตัน มีค่าพิกัดน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าค่ามาตรฐานความปลอดภัยในการรับน้ำหนักของถนนที่ออกแบบเอาไว้แล้ว หากเพิ่มน้ำหนักบรรทุกพ่วงของทั้งขบวนเป็น 58 ตัน จะทำให้อัตราส่วนปลอดภัยของถนน และสะพานลดลงจากมาตรฐานการออกแบบ ทำให้อายุการใช้งานถนน และสะพานสั้นลง และต้องซ่อมบำรุง ภาครัฐจะต้องลงทุนเพิ่มอีกไม่น้อยกว่า 160,000 ล้านบาท ตลอด 15 ปี ยังไม่รวมงบเบื้องต้นที่ต้องปรับปรุงสภาพถนน และสะพานในปัจจุบันอีกกว่า 856,000 ล้านบาท กรมการขนส่งทางบกได้รับมอบหมายให้พิจารณาบทลงโทษ กับผู้ประกอบการขนส่งที่กระทำผิดกฎหมายน้ำหนักบรรทุกอย่างจริงจังด้วย