นายประเสริฐ บุญชัยสุข รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ได้นำคณะสื่อมวลชนจากประเทศญี่ปุ่นดูภาพรวมการลงทุนในไทย โดยประเด็นสำคัญได้สอบถามถึงแนวนโยบายต่อทิศทางตลาดการผลิตรถยนต์ในเมืองไทย ซึ่งได้ชี้แจงเพื่อแสดงความเชื่อมั่นไปว่าตลาดรถยนต์ของไทยจะขยายตัวต่อไปทั้งตลาดภายในประเทศ และตลาดส่งออก โดยในปี 2560 ยืนยันว่าไทยจะติดอันดับเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับที่ 5 ของโลก มีปริมาณการผลิตที่ 3.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ตั้งไว้ที่ 3 ล้านคัน จากล่าสุดการผลิตรถยนต์ในปี 2556 คาดว่าจะได้ไม่ต่ำกว่า 2.5 ล้านคัน โดยเฉพาะมาตรการสนับสนุนรถยนต์ส่งเสริมการลงทุนรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล ระยะที่ 2 (อีโอคาร์ 2)
ทั้งนี้ ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนเป็นอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพและมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจไทยเป็นอย่างมาก โดยปัจจุบันมีผู้ผลิตชิ้นส่วน (เทียร์ 1-3) รวมกันกว่า 2,400 ราย ทำให้ไทยขึ้นเป็นผู้ผลิตอันดับที่ 9 ของโลกในปี 2555 ที่ผ่านมา ในจำนวนการผลิต 2.4 ล้านคัน และขึ้นเป็นผู้ผลิตอันดับ 1 ของอาเซียน เมื่อเทียบกับประเทศอินโดนีเชียที่ผลิตได้ 1.06 ล้านคัน และมาเลเซีย 5.69 แสนคันต่อปี
นอกจากนี้ สถาบันยานยนต์ยังมีแผนพัฒนาฝีมือแรงงานภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ และชิ้นส่วน ประมาณ 300,000 คน ภายในปี 2554-2559 เพื่อเพิ่มศักยภาพและรองรับการผลิตรถยนต์ที่ขยายตัวเพิ่มมากขึ้น และเพื่อลดปัญหาขาดแคลนแรงงาน หรือการเข้ามาซื้อตัวแรงงานจากอุตสาหกรรมอื่น โดยตั้งเป้าหมายว่าภายในปี 2559 แรงงาน 1 คนจะผลิตรถยนต์ได้ปีละ 6 คัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 3 คัน ซึ่งถือว่าเป็นอัตราที่ค่อนข้างต่ำ เมื่อเทียบกับแรงงานญี่ปุ่น 1 คน ที่สามารถผลิตรถยนต์ได้เฉลี่ยปีละ 11-12 คัน
ทั้งนี้ ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนเป็นอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพและมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจไทยเป็นอย่างมาก โดยปัจจุบันมีผู้ผลิตชิ้นส่วน (เทียร์ 1-3) รวมกันกว่า 2,400 ราย ทำให้ไทยขึ้นเป็นผู้ผลิตอันดับที่ 9 ของโลกในปี 2555 ที่ผ่านมา ในจำนวนการผลิต 2.4 ล้านคัน และขึ้นเป็นผู้ผลิตอันดับ 1 ของอาเซียน เมื่อเทียบกับประเทศอินโดนีเชียที่ผลิตได้ 1.06 ล้านคัน และมาเลเซีย 5.69 แสนคันต่อปี
นอกจากนี้ สถาบันยานยนต์ยังมีแผนพัฒนาฝีมือแรงงานภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ และชิ้นส่วน ประมาณ 300,000 คน ภายในปี 2554-2559 เพื่อเพิ่มศักยภาพและรองรับการผลิตรถยนต์ที่ขยายตัวเพิ่มมากขึ้น และเพื่อลดปัญหาขาดแคลนแรงงาน หรือการเข้ามาซื้อตัวแรงงานจากอุตสาหกรรมอื่น โดยตั้งเป้าหมายว่าภายในปี 2559 แรงงาน 1 คนจะผลิตรถยนต์ได้ปีละ 6 คัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 3 คัน ซึ่งถือว่าเป็นอัตราที่ค่อนข้างต่ำ เมื่อเทียบกับแรงงานญี่ปุ่น 1 คน ที่สามารถผลิตรถยนต์ได้เฉลี่ยปีละ 11-12 คัน
