นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หลังจากได้นั่งรถไฟชั้น 3 เดินทางไปตรวจราชการ จ.สุรินทร์ และได้พูดคุยกับผู้โดยสารและพนักงานรถไฟพบว่า ผู้โดยสารบ่นเรื่องความสะอาดของห้องน้ำบนขบวนรถ และห้องน้ำที่ชานชาลามีการเก็บเงินแต่บริการไม่ดี รวมทั้งปัญหาการเร่ขายของบนรถ ซึ่งมีกลุ่มมิจฉาชีพแฝงตัวเข้ามาขโมยทรัพย์สินผู้โดยสาร และมีผู้โดยสารจำนวนมากที่ดื่มสุราบนรถ ทำให้ผู้โดยสารอื่นรู้สึกไม่ปลอดภัย
ทั้งนี้ได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งปรับปรุงแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ได้ภายใน 1 เดือน เช่น ควรมีการจัดระเบียบผู้ค้าจะให้ขายของ เฉพาะช่วงรถจอดโดยอยู่ที่ชานชาลาซื้อขายผ่านหน้าต่าง ไม่ให้ขึ้นบนขบวนรถ หรือถ้าจะให้ขึ้นไปขายบนขบวนรถได้ แต่จะต้องมีการลงทะเบียนติดบัตรให้ชัดเจนก่อนหรือไม่
ขณะที่ปัญหาการดื่มสุรานั้น ส่วนใหญ่พบบนขบวนรถไฟฟรี ซึ่งผู้โดยสารให้ข้อมูลว่า ใครๆ ก็ขึ้นรถไฟฟรีได้ บางคนไม่จำเป็นก็ขึ้นมา และยังเป็นสาเหตุที่ทำให้รถแน่น กระทบสิทธิผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการจริง โดยมาตรการรถไฟฟรีจะหมดอายุในเดือนกันยายนนี้ ซึ่งต้องยอมรับว่ารถไฟฟรีมีความจำเป็น แต่จะพิจารณาว่าถ้าจะต่ออายุตามเงื่อนไขเดิมคือ ฟรีเลย หรืออาจจะปรับเงื่อนไขเป็นเก็บค่าโดยสารครึ่งราคาดีหรือไม่ เพื่อให้มีต้นทุนไม่ฟรีทั้งหมด ซึ่งจะช่วยคัดกรองผู้โดยสารได้ระดับหนึ่ง เป็นต้น ซึ่งยังเป็นแค่แนวคิดยังไม่สรุป เพราะต้องพิจารณาแนวทางที่เกิดประโยชน์กับผู้ที่ต้องการใช้บริการ
นอกจากนี้ ในระยะกลางจะต้องแก้ปัญหาเรื่อง การขาดแคลนบุคลากร สภาพรถเก่า การซ่อมบำรุง และการดูแลสภาพทาง ซึ่งตลอดสองข้างทางตั้งแต่ปากช่อง-สุรินทร์ มีต้นไม้หนาแน่นกิ่งไม้ตีเข้ามาในตัวรถโดนผู้โดยสาร เนื่องจากคนรถไฟมีไม่เพียงพอ หรือที่มักกะสันได้ไปดูแล้วพบว่า ระบบการบริหารจัดการไม่มีการปรับปรุงโดย 4 ส่วนที่ทำหน้าที่ร่วมกันคือ เดินรถ โยธา เครื่องกล สื่อสาร จะทำงานประสานกันอย่างไรให้มีประสิทธิภาพ เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุจะได้ไม่โทษกันว่าสื่อสารกันไม่ได้ ดังนั้นรถไฟต้องคิดว่า จะทำอย่างไร บริการอะไรที่จะทำเอง อะไรที่ควรจ้าง ซึ่งหากปรับปรุงแก้ไขกันอย่างจริงจัง รถไฟอาจไม่จำเป็นต้องขึ้นค่าโดยสารอีก 10 เปอร์เซ็นต์ ตามที่ได้เสนอมาที่กระทรวง เพราะถ้าบริการดีขึ้น ผู้โดยสารรู้สึกปลอดภัยก็น่าจะทำให้มีคนหันมาใช้รถไฟเพิ่มขึ้น
ทั้งนี้ได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งปรับปรุงแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ได้ภายใน 1 เดือน เช่น ควรมีการจัดระเบียบผู้ค้าจะให้ขายของ เฉพาะช่วงรถจอดโดยอยู่ที่ชานชาลาซื้อขายผ่านหน้าต่าง ไม่ให้ขึ้นบนขบวนรถ หรือถ้าจะให้ขึ้นไปขายบนขบวนรถได้ แต่จะต้องมีการลงทะเบียนติดบัตรให้ชัดเจนก่อนหรือไม่
ขณะที่ปัญหาการดื่มสุรานั้น ส่วนใหญ่พบบนขบวนรถไฟฟรี ซึ่งผู้โดยสารให้ข้อมูลว่า ใครๆ ก็ขึ้นรถไฟฟรีได้ บางคนไม่จำเป็นก็ขึ้นมา และยังเป็นสาเหตุที่ทำให้รถแน่น กระทบสิทธิผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการจริง โดยมาตรการรถไฟฟรีจะหมดอายุในเดือนกันยายนนี้ ซึ่งต้องยอมรับว่ารถไฟฟรีมีความจำเป็น แต่จะพิจารณาว่าถ้าจะต่ออายุตามเงื่อนไขเดิมคือ ฟรีเลย หรืออาจจะปรับเงื่อนไขเป็นเก็บค่าโดยสารครึ่งราคาดีหรือไม่ เพื่อให้มีต้นทุนไม่ฟรีทั้งหมด ซึ่งจะช่วยคัดกรองผู้โดยสารได้ระดับหนึ่ง เป็นต้น ซึ่งยังเป็นแค่แนวคิดยังไม่สรุป เพราะต้องพิจารณาแนวทางที่เกิดประโยชน์กับผู้ที่ต้องการใช้บริการ
นอกจากนี้ ในระยะกลางจะต้องแก้ปัญหาเรื่อง การขาดแคลนบุคลากร สภาพรถเก่า การซ่อมบำรุง และการดูแลสภาพทาง ซึ่งตลอดสองข้างทางตั้งแต่ปากช่อง-สุรินทร์ มีต้นไม้หนาแน่นกิ่งไม้ตีเข้ามาในตัวรถโดนผู้โดยสาร เนื่องจากคนรถไฟมีไม่เพียงพอ หรือที่มักกะสันได้ไปดูแล้วพบว่า ระบบการบริหารจัดการไม่มีการปรับปรุงโดย 4 ส่วนที่ทำหน้าที่ร่วมกันคือ เดินรถ โยธา เครื่องกล สื่อสาร จะทำงานประสานกันอย่างไรให้มีประสิทธิภาพ เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุจะได้ไม่โทษกันว่าสื่อสารกันไม่ได้ ดังนั้นรถไฟต้องคิดว่า จะทำอย่างไร บริการอะไรที่จะทำเอง อะไรที่ควรจ้าง ซึ่งหากปรับปรุงแก้ไขกันอย่างจริงจัง รถไฟอาจไม่จำเป็นต้องขึ้นค่าโดยสารอีก 10 เปอร์เซ็นต์ ตามที่ได้เสนอมาที่กระทรวง เพราะถ้าบริการดีขึ้น ผู้โดยสารรู้สึกปลอดภัยก็น่าจะทำให้มีคนหันมาใช้รถไฟเพิ่มขึ้น
