นายสุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการอาวุโส สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย หรือ ทีดีอาร์ไอ กล่าวในงานเสวนาเรื่อง "เงินกู้ 2 ล้านล้าน วิกฤตหรือโอกาส ว่า รัฐบาลควรพิจารณากู้เงินลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพียง 1 ล้านล้านบาทก่อน เพื่อดำเนินโครงการที่คุ้มค่า ในโครงการพัฒนารถไฟรางคู่ โครงการรถไฟฟ้า เพราะเป็นโครงการต่อเนื่อง ประชาชนเข้าถึงง่าย และการศึกษาผลกระทบเรียบร้อยแล้ว สามารถดำเนินการได้ทันที
ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง 4 เส้นทาง ซึ่งใช้งบประมาณกว่า 700,000 ล้านบาท ยังขาดผลการศึกษาที่ชัดเจนในหลายด้าน และอาจมีผู้ใช้งานจริงต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ถึงร้อยละ 50 โดยรัฐอาจพิจารณาก่อสร้างเพียงบางเส้นทาง ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณและดูแลสถานะทางการคลังให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมได้
นายบรรเจิด สิงคะเนติ คณะนิติศาสตร์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ หรือ นิด้า ระบุว่า รัฐบาลไม่ควรรวมโครงการทุกอย่างไว้ใน พ.ร.บ.ฉบับเดียว แต่ควรแยกแต่ละโครงการออกจากกัน เพราะมีความเป็นไปได้สูงว่า พ.ร.บ.ฉบับดังกล่าว จะไม่ผ่านการพิจารณา ซึ่งจะทำให้โครงการที่จำเป็นต้องหยุดชะงักด้วย
ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง 4 เส้นทาง ซึ่งใช้งบประมาณกว่า 700,000 ล้านบาท ยังขาดผลการศึกษาที่ชัดเจนในหลายด้าน และอาจมีผู้ใช้งานจริงต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ถึงร้อยละ 50 โดยรัฐอาจพิจารณาก่อสร้างเพียงบางเส้นทาง ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณและดูแลสถานะทางการคลังให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมได้
นายบรรเจิด สิงคะเนติ คณะนิติศาสตร์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ หรือ นิด้า ระบุว่า รัฐบาลไม่ควรรวมโครงการทุกอย่างไว้ใน พ.ร.บ.ฉบับเดียว แต่ควรแยกแต่ละโครงการออกจากกัน เพราะมีความเป็นไปได้สูงว่า พ.ร.บ.ฉบับดังกล่าว จะไม่ผ่านการพิจารณา ซึ่งจะทำให้โครงการที่จำเป็นต้องหยุดชะงักด้วย
