นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2556 บริษัทจะปรับราคาค่าโดยสารที่เรียกเก็บสำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอสในส่วนของเส้นทางสัมปทาน ระยะทาง 23.5 กิโลเมตร จากสถานีหมอชิตถึงสถานีอ่อนนุช และจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติถึงสถานีสะพานตากสินจาก 15-40 บาท เป็น 15-42 บาท โดยจะเรียกเก็บสถานีแรก 15 บาท สถานีที่ 2 ราคา 22 บาท สถานีที่ 3 ราคา 25 บาท สถานีที่ 4 ราคา 28 บาท สถานีที่ 5 ราคา 31 บาท สถานีที่ 6 ราคา 34 บาท สถานีที่ 7 ราคา 37 บาท และจากสถานีที่ 8 เป็นต้นไป 42 บาท
สำหรับการปรับราคาค่าโดยสารครั้งนี้ เป็นครั้งที่ 2 นับจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้ามาตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2542 โดยครั้งแรกปรับจาก 10-40 บาท มาเป็น 15-40 บาท เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2549 นับเป็นเวลากว่า 6 ปี ที่บริษัทมิได้มีการปรับราคาค่าโดยสารที่เรียกเก็บ
ทั้งนี้ อัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บใหม่นี้จะต่ำกว่าเพดานอัตราค่าโดยสารตามสัญญาสัมปทาน ซึ่งขณะนี้มีเพดานอยู่ที่ 18.79-56.36 บาท และตามสัญญาสัมปทานกำหนดให้บริษัทสามารถปรับอัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บได้เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 18 เดือน จากการปรับครั้งก่อนหน้า
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อไปว่า บริษัทไม่ได้ปรับอัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บมากว่า 6 ปีแล้ว ซึ่งที่ผ่านมาบริษัทได้มีการลงทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นจำนวนมาก เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร โดยเฉพาะการลงทุนซื้อขบวนรถไฟฟ้าเพิ่ม 35 ตู้ เพื่อนำมาต่อพ่วงเข้ากับขบวนรถที่มีอยู่เดิม 35 ขบวน 3 ตู้ ให้เป็นแบบ 4 ตู้ ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว รวมถึงขบวนรถที่สั่งซื้อไปอีก 5 ขบวน 20 ตู้ ที่จะมาถึงปลายปี 2556
นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งรั้วกั้นขอบชานชาลา (Platform Screen Door) 9 สถานี เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในการใช้บริการ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการด้านต่างๆ เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก เช่น ค่าไฟฟ้า ค่าจ้างพนักงานรักษาความปลอดภัย ค่าจ้างพนักงานทำความสะอาด และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ปรับตัวสูงขึ้นทุกปี
อย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารที่เรียกเก็บใหม่นี้ บริษัทพยายามคงอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่ให้สูงจนเกินไปคือ เพิ่มขึ้นเพียงเที่ยวละ 2 บาท เพื่อไม่ให้ผู้ที่เดินทางไกลต้องรับภาระมากนัก นอกจากนั้นบริษัทยังคงมีโปรโมชั่นเที่ยวเดินทางประเภท 30 วัน ทั้งสำหรับบุคคลทั่วไปและนักเรียนนักศึกษา โดยได้กำหนดราคาใหม่เป็นดังนี้ สำหรับบุคคลทั่วไป ประเภท 50 เที่ยว ราคา 1,100 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 22 บาท ประเภท 40 เที่ยว ราคา 920 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 23 บาท ประเภท 25 เที่ยว ราคา 625 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 25 บาท และ ประเภท 15 เที่ยว ราคา 405 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 27 บาท สำหรับนักเรียนนักศึกษา ประเภท 50 เที่ยว ราคา 800 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 16 บาท ประเภท 40 เที่ยว ราคา 680 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 17 บาท ประเภท 25 เที่ยว ราคา 475 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 19 บาท และประเภท 15 เที่ยว ราคา 315 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 21 บาท
สำหรับผู้สูงอายุที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไป บริษัทจะให้ส่วนลดราคาสูงสุดกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อผู้สูงอายุใช้บัตรแรบบิทประเภทผู้สูงอายุ โดยสามารถเดินทางได้ไม่จำกัดเวลา ซึ่งเดิมบริษัทจะลดให้เฉพาะเดินทางในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนเท่านั้น โดยจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2556 จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2557 ซึ่งจะเป็นการคิดจากอัตราค่าโดยสารใหม่ของบัตรโดยสารเที่ยวเดียว โดยเริ่มต้นสถานีแรกที่ 7 บาท จนสูงสุด 21 บาท ตั้งแต่เวลา 06.00-24.00 น. ของทุกวัน
สำหรับการปรับลดราคาของสถานีส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ที่กรุงเทพมหานครเรียกเก็บ 15 บาทตลอดสาย มาตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2555 และมีนโยบายจะเรียกเก็บ 10 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคม 2556 รายได้ในส่วนนี้จะเป็นรายได้ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นคนละส่วนกับค่าโดยสารในส่วนเส้นทางสัมปทาน 23.5 กิโลเมตร
สำหรับการปรับราคาค่าโดยสารครั้งนี้ เป็นครั้งที่ 2 นับจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้ามาตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2542 โดยครั้งแรกปรับจาก 10-40 บาท มาเป็น 15-40 บาท เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2549 นับเป็นเวลากว่า 6 ปี ที่บริษัทมิได้มีการปรับราคาค่าโดยสารที่เรียกเก็บ
ทั้งนี้ อัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บใหม่นี้จะต่ำกว่าเพดานอัตราค่าโดยสารตามสัญญาสัมปทาน ซึ่งขณะนี้มีเพดานอยู่ที่ 18.79-56.36 บาท และตามสัญญาสัมปทานกำหนดให้บริษัทสามารถปรับอัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บได้เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 18 เดือน จากการปรับครั้งก่อนหน้า
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อไปว่า บริษัทไม่ได้ปรับอัตราค่าโดยสารที่เรียกเก็บมากว่า 6 ปีแล้ว ซึ่งที่ผ่านมาบริษัทได้มีการลงทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นจำนวนมาก เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร โดยเฉพาะการลงทุนซื้อขบวนรถไฟฟ้าเพิ่ม 35 ตู้ เพื่อนำมาต่อพ่วงเข้ากับขบวนรถที่มีอยู่เดิม 35 ขบวน 3 ตู้ ให้เป็นแบบ 4 ตู้ ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว รวมถึงขบวนรถที่สั่งซื้อไปอีก 5 ขบวน 20 ตู้ ที่จะมาถึงปลายปี 2556
นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งรั้วกั้นขอบชานชาลา (Platform Screen Door) 9 สถานี เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในการใช้บริการ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการด้านต่างๆ เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก เช่น ค่าไฟฟ้า ค่าจ้างพนักงานรักษาความปลอดภัย ค่าจ้างพนักงานทำความสะอาด และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ปรับตัวสูงขึ้นทุกปี
อย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารที่เรียกเก็บใหม่นี้ บริษัทพยายามคงอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่ให้สูงจนเกินไปคือ เพิ่มขึ้นเพียงเที่ยวละ 2 บาท เพื่อไม่ให้ผู้ที่เดินทางไกลต้องรับภาระมากนัก นอกจากนั้นบริษัทยังคงมีโปรโมชั่นเที่ยวเดินทางประเภท 30 วัน ทั้งสำหรับบุคคลทั่วไปและนักเรียนนักศึกษา โดยได้กำหนดราคาใหม่เป็นดังนี้ สำหรับบุคคลทั่วไป ประเภท 50 เที่ยว ราคา 1,100 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 22 บาท ประเภท 40 เที่ยว ราคา 920 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 23 บาท ประเภท 25 เที่ยว ราคา 625 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 25 บาท และ ประเภท 15 เที่ยว ราคา 405 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 27 บาท สำหรับนักเรียนนักศึกษา ประเภท 50 เที่ยว ราคา 800 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 16 บาท ประเภท 40 เที่ยว ราคา 680 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 17 บาท ประเภท 25 เที่ยว ราคา 475 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 19 บาท และประเภท 15 เที่ยว ราคา 315 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 21 บาท
สำหรับผู้สูงอายุที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไป บริษัทจะให้ส่วนลดราคาสูงสุดกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อผู้สูงอายุใช้บัตรแรบบิทประเภทผู้สูงอายุ โดยสามารถเดินทางได้ไม่จำกัดเวลา ซึ่งเดิมบริษัทจะลดให้เฉพาะเดินทางในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนเท่านั้น โดยจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2556 จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2557 ซึ่งจะเป็นการคิดจากอัตราค่าโดยสารใหม่ของบัตรโดยสารเที่ยวเดียว โดยเริ่มต้นสถานีแรกที่ 7 บาท จนสูงสุด 21 บาท ตั้งแต่เวลา 06.00-24.00 น. ของทุกวัน
สำหรับการปรับลดราคาของสถานีส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ที่กรุงเทพมหานครเรียกเก็บ 15 บาทตลอดสาย มาตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2555 และมีนโยบายจะเรียกเก็บ 10 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคม 2556 รายได้ในส่วนนี้จะเป็นรายได้ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นคนละส่วนกับค่าโดยสารในส่วนเส้นทางสัมปทาน 23.5 กิโลเมตร
