กระทรวงการคลังจะเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ โดยจะเก็บตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หรือ ซีโอทู เป็นหลัก จะไม่ยึดปริมาณการใช้น้ำมันของรถเหมือนเช่นเดิม พร้อมกันนี้จะกำหนดให้รถแต่ละประเภท เช่น รถยนต์นั่ง รถกระบะ รถไฮบริด รถใช้ไฟฟ้า หรือ รถอีโคคาร์ มีค่าปล่อยก๊าซแตกต่างกัน เพื่อไม่ให้เกิดการได้เปรียบเสียเปรียบ
นางเบญจา หลุยเจริญ อธิบดีกรมสรรพสามิต ระบุว่า การปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้ จะเป็นการปรับทั้งหมด ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษา และเตรียมดำเนินการปรับโครงสร้างภาษีอีกหลายประเภท
ทั้งนี้ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันอี 85 ยังได้รับสิทธิพิเศษอยู่ ส่วนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอี 10 และอี 20 จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษอีกต่อไป สำหรับค่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร มีหลายอัตรา ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อสรุป โดยจะมีตั้งแต่ 100-200 กรัมต่อกิโลกรัม ขณะเดียวกันคณะรัฐมนตรีจะพิจารณาอัตราการลด หรือ เพิ่มการเก็บภาษีรถยนต์ใหม่จากอัตราปกติ ในกรณีที่ปล่อยก๊าซต่ำกว่า หรือมากกว่าที่กำหนด ซึ่งจะอยู่ในช่วงร้อยละ 3-5 ผู้ประกอบการจะมีเวลาปรับตัว 3 ปี หลังจากที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ และในช่วงนี้รัฐบาลสามารถปรับอัตราโครงสร้างภาษีได้อีกตามสถานการณ์ที่เปลี่ยนไป
นางเบญจา หลุยเจริญ อธิบดีกรมสรรพสามิต ระบุว่า การปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้ จะเป็นการปรับทั้งหมด ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษา และเตรียมดำเนินการปรับโครงสร้างภาษีอีกหลายประเภท
ทั้งนี้ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันอี 85 ยังได้รับสิทธิพิเศษอยู่ ส่วนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอี 10 และอี 20 จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษอีกต่อไป สำหรับค่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร มีหลายอัตรา ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อสรุป โดยจะมีตั้งแต่ 100-200 กรัมต่อกิโลกรัม ขณะเดียวกันคณะรัฐมนตรีจะพิจารณาอัตราการลด หรือ เพิ่มการเก็บภาษีรถยนต์ใหม่จากอัตราปกติ ในกรณีที่ปล่อยก๊าซต่ำกว่า หรือมากกว่าที่กำหนด ซึ่งจะอยู่ในช่วงร้อยละ 3-5 ผู้ประกอบการจะมีเวลาปรับตัว 3 ปี หลังจากที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ และในช่วงนี้รัฐบาลสามารถปรับอัตราโครงสร้างภาษีได้อีกตามสถานการณ์ที่เปลี่ยนไป
