นายทนุศักดิ์ เล็กอุทัย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า ยังไม่เสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาแนวทางปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ด้วยการเปลี่ยนแนวทางคำนวณภาษีมาคิดตามปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อม เพราะเห็นว่าภาคอุตสาหกรรมยานยนต์เพิ่งฟื้นจากปัญหาน้ำท่วม และได้วางเครื่องจักรสายการผลิตใหม่ ขณะที่รัฐบาลได้ออกมาตรการสนับสนุนรถยนต์คันแรก เพื่อกระตุ้นภาคยานยนต์ หากรัฐบาลออกมาตรการใดเพิ่มเติมจนต้องปรับระบบไลน์การผลิตใหม่ จะเป็นการเพิ่มภาระให้ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิตได้ศึกษาแนวทางจัดเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเบื้องต้นกำหนด หากเครื่องยนต์ขนาดมากกว่า 3000 ซีซี เสียภาษีร้อยละ 50 ขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 3000 ซีซี เสียภาษีร้อยละ 30 โดยจะยกเลิกระบบภาษีโครงสร้างรถยนต์ ที่ให้ส่วนรถเมื่อใช้น้ำมันเอทานอล แก๊สโซฮอล์ รวมถึงรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งกำหนดให้เสียภาษีร้อยละ 10 และรถยนต์อีโคคาร์ เสียภาษีร้อยละ 17 โดยต้องทำการศึกษาว่า ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ปริมาณเท่าใด
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิตได้ศึกษาแนวทางจัดเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเบื้องต้นกำหนด หากเครื่องยนต์ขนาดมากกว่า 3000 ซีซี เสียภาษีร้อยละ 50 ขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 3000 ซีซี เสียภาษีร้อยละ 30 โดยจะยกเลิกระบบภาษีโครงสร้างรถยนต์ ที่ให้ส่วนรถเมื่อใช้น้ำมันเอทานอล แก๊สโซฮอล์ รวมถึงรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งกำหนดให้เสียภาษีร้อยละ 10 และรถยนต์อีโคคาร์ เสียภาษีร้อยละ 17 โดยต้องทำการศึกษาว่า ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ปริมาณเท่าใด
