ผู้บริหารบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย หรือ บวท. เข้าชี้แจงคณะกรรมาธิการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรณีเรดาร์หอบังคับการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไม่สามารถใช้การได้ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายนที่ผ่านมาว่า การควบคุมการจราจรทางอากาศทั้งที่สุวรรณภูมิและดอนเมือง จะมีห้องควบคุมหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในการออกคำสั่ง และเมื่อเกิดปัญหาสามารถติดต่อผ่านวิทยุสื่อสารเท่านั้น
ส่วนที่ดอนเมืองไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ ซึ่งถือเป็นความผิดพลาดตั้งแต่การออกแบบ ประกอบกับช่วงเกิดเหตุเจ้าหน้าที่ประจำจุดได้ไปรับเอกสารจากเจ้าหน้าที่จัดส่งเอกสารบริเวณใกล้เคียง ทำให้ไม่ทราบเมื่อมีสัญญาณเตือน
ผู้บริหารบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย ยืนยันว่า ปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้นซ้ำอีก เพราะได้แยกระบบไฟสำรองแต่ละส่วนออกจากกันแล้ว รวมถึงเครื่องปั่นไฟสามารถทำงานได้นาน 50 ชั่วโมง หากระบบไฟฟ้าหลักดับ สำหรับอุปกรณ์การแจ้งเตือนจะแจ้งเตือนเป็นเสียง และส่งสัญญาณไปถึงห้องวิศวกรผู้ควบคุม รวมถึงจะเชื่อมข้อความเตือนเข้าสู่ระบบเอสเอ็มเอสของโทรศัพท์เคลื่อนที่ของเจ้าหน้าที่ด้วย ซึ่งการปรับปรุงดังกล่าวจะครอบคลุมสนามบินภูมิภาคด้วย ส่วนความเสียหายที่เกิดขึ้นยังไม่พบว่า มีสายการบินใดที่เรียกร้องค่าเสียหาย
ส่วนที่ดอนเมืองไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ ซึ่งถือเป็นความผิดพลาดตั้งแต่การออกแบบ ประกอบกับช่วงเกิดเหตุเจ้าหน้าที่ประจำจุดได้ไปรับเอกสารจากเจ้าหน้าที่จัดส่งเอกสารบริเวณใกล้เคียง ทำให้ไม่ทราบเมื่อมีสัญญาณเตือน
ผู้บริหารบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย ยืนยันว่า ปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้นซ้ำอีก เพราะได้แยกระบบไฟสำรองแต่ละส่วนออกจากกันแล้ว รวมถึงเครื่องปั่นไฟสามารถทำงานได้นาน 50 ชั่วโมง หากระบบไฟฟ้าหลักดับ สำหรับอุปกรณ์การแจ้งเตือนจะแจ้งเตือนเป็นเสียง และส่งสัญญาณไปถึงห้องวิศวกรผู้ควบคุม รวมถึงจะเชื่อมข้อความเตือนเข้าสู่ระบบเอสเอ็มเอสของโทรศัพท์เคลื่อนที่ของเจ้าหน้าที่ด้วย ซึ่งการปรับปรุงดังกล่าวจะครอบคลุมสนามบินภูมิภาคด้วย ส่วนความเสียหายที่เกิดขึ้นยังไม่พบว่า มีสายการบินใดที่เรียกร้องค่าเสียหาย
