น.ส.รัชดา ธนาดิเรก ส.ส.กรุงเทพมหานคร พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า การต่อสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้า BTS ไม่ได้เป็นการต่อสัมปทาน ขอให้พรรคเพื่อไทยหยุดใส่ร้ายป้ายสี เนื่องจากสัมปทานรายได้เป็นของเอกชนที่จะจัดสรรให้กรุงเทพมหานคร แตกต่างกับกรณีต่อสัญญาจ้าง รายได้ทั้งหมดเป็นของรัฐ หรือ กรุงเทพมหานคร แต่เพียงว่าจ้าง บริษัท BTS เข้ามาดำเนินการเดินรถเท่านั้น ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่แบ่งเป็น 2 สาย คือ สายสุขุมวิท และ สายสีลม ที่ให้สัมปทาน BTS 30 ปี โดยสิ้นสุดในปี 2572 หลังจากนั้นทรัพย์สินทุกอย่างจะต้องตกเป็นของกรุงเทพมหานคร และจ้างบริษัท BTS แค่การเดินรถเท่านั้น ทั้งนี้ การขยายสัญญาจ้าง 13 ปี ได้มีการผ่านความเห็นชอบตามพระราชบัญญัติตามงบประมาณเพิ่มเติม 2556 ในชั้นคณะกรรมาธิการสภาแล้ว
อย่างไรก็ตาม การขยายสัญญาจ้าง 13 ปี ค่าจ้างเดินรถ ซ่อมบำรุงถูกลง คือ กรุงเทพมหานคร ลดค่าใช้จ่ายได้ถึง 6,000 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม การขยายสัญญาจ้าง 13 ปี ค่าจ้างเดินรถ ซ่อมบำรุงถูกลง คือ กรุงเทพมหานคร ลดค่าใช้จ่ายได้ถึง 6,000 ล้านบาท
