ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยรองผู้ว่าฯ รวมถึงผู้บริหาร สำนักโยธา กรุงเทพฯ เข้าตรวจพื้นที่ใต้สะพานไทย-เบลเยียม และภายนอก เนื่องจากพบว่ามีโพรงดินขนาดใหญ่ และผิวถนนทรุดตัวเล็กน้อย
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ใช้เครื่องตรวจสภาพใต้ดิน หรือ จีพีอาร์ พบว่าบริเวณนี้มีโพรงดินขนาดใหญ่
การตั้งข้อสังเกตพบว่า จุดที่มักพบการทรุดตัวของพื้นถนน มักเป็นบริเวณที่มีการซ่อมแซมท่อประปา หรือโครงสร้างถนนหลายครั้ง คาดว่าถนนทรุดเป็นโพรง น่าจะเกิดจากโครงสร้างหลักการซ่อมแซมไม่เรียบร้อย พรุ่งนี้จะปิดถนนตั้งแต่เวลา 22.00-04.00 น.เพื่อหาสาเหตุการทรุดตัวโดยละเอียดอีกครั้ง โดยจะเปิดผิวการจราจรและขุดลึกลงไป 3 เมตร ดูทั้งท่อระบายน้ำ และสาเหตุการเกิดโพรง โดยจะปิดถนนขาเข้าแล้วดูใต้สะพาน
นอกจากนี้ กทม.วางแผนซ่อมบำรุงสะพานข้ามแยก 42 สะพานทั่วกรุงเทพฯ เพื่อความมั่นคงแข็งแรง เพราะหลายสะพานก่อสร้างมานานมาก เช่น สะพานไทย-เบลเยียม สร้างมานานถึง 31 ปี และถูกรถยนต์วิ่งเฉี่ยวชนบ่อยครั้ง แม้แต่สะพานข้ามแยกรัชวิภา สะพานข้ามแยกลำสาลี บางกะปิ สะพานข้ามแยกพญาไท หรือโบสถ์แม่พระ เป็นต้น
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ใช้เครื่องตรวจสภาพใต้ดิน หรือ จีพีอาร์ พบว่าบริเวณนี้มีโพรงดินขนาดใหญ่
การตั้งข้อสังเกตพบว่า จุดที่มักพบการทรุดตัวของพื้นถนน มักเป็นบริเวณที่มีการซ่อมแซมท่อประปา หรือโครงสร้างถนนหลายครั้ง คาดว่าถนนทรุดเป็นโพรง น่าจะเกิดจากโครงสร้างหลักการซ่อมแซมไม่เรียบร้อย พรุ่งนี้จะปิดถนนตั้งแต่เวลา 22.00-04.00 น.เพื่อหาสาเหตุการทรุดตัวโดยละเอียดอีกครั้ง โดยจะเปิดผิวการจราจรและขุดลึกลงไป 3 เมตร ดูทั้งท่อระบายน้ำ และสาเหตุการเกิดโพรง โดยจะปิดถนนขาเข้าแล้วดูใต้สะพาน
นอกจากนี้ กทม.วางแผนซ่อมบำรุงสะพานข้ามแยก 42 สะพานทั่วกรุงเทพฯ เพื่อความมั่นคงแข็งแรง เพราะหลายสะพานก่อสร้างมานานมาก เช่น สะพานไทย-เบลเยียม สร้างมานานถึง 31 ปี และถูกรถยนต์วิ่งเฉี่ยวชนบ่อยครั้ง แม้แต่สะพานข้ามแยกรัชวิภา สะพานข้ามแยกลำสาลี บางกะปิ สะพานข้ามแยกพญาไท หรือโบสถ์แม่พระ เป็นต้น
